[發明專利]連接器

有效

• 申請號: 201780034969.2
• 申請日: 2017-05-25
• 公開（公告）號: CN109314336B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 宮村哲矢;田端正明;大森康雄;松井元
• 申請（專利權）人: 株式會社自動網絡技術研究所;住友電裝株式會社;住友電氣工業株式會社
• 主分類號: H01R13/42
• 分類號: H01R13/42;H01R13/514
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 侯聰

在將端子單元安裝于殼體的結構中，能簡化端子單元的形狀。連接器具備：殼體(10)，在其內部形成有收納部(11)；導向槽(13)，其形成于收納部(11)；端子單元(30)，其構成為在端子保持部件(31)收納多個端子零件(49)，端子單元(30)被插入到收納部(11)；導向肋(46)，其形成于端子單元(30)，導向肋通過與導向槽(13)滑接從而對端子單元(30)進行引導；以及止動體(20)，其安裝于殼體(10)，止動體通過使導向肋(46)卡止，從而限制端子單元(30)向收納部(11)的外部脫離。

技術領域

本發明涉及一種連接器。

背景技術

在專利文獻1中公開了一種應用于車載LAN(本地·區域·網絡)的連接器。車載LAN用的線束通過將作為噪聲對策的構成雙絞線的通信用電線以及用于給汽車導航系統等機器供電的供電用電線捆扎而構成。在這些電線的末端部固裝的端子零件被插入到殼體內的端子收納室。被插入的多個端子零件通過組裝于殼體的止動體的卡止作用而被保持為防止脫離狀態。

在將端子零件插入到殼體前的狀態下，止動體相對于殼體被停留于臨時卡止位置。處于臨時卡止位置的止動體不與插入過程的端子零件干渉。當全部的端子零件完成插入到殼體時，將處于臨時卡止位置的止動體推壓到殼體內。由此，止動體向防止端子零件脫離的正式卡止位置移動。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2004-055470號公報

發明內容

發明所要解決的課題

與構成雙絞線的兩根通信用電線連接的端子零件分別被插入到端子收納室。因此，通信用線的末端部為了確保分別插入時的余長而解除捻合，但是在捻合被解除的區域，失去噪聲對策功能。

作為該對策，可以考慮將與兩根通信用電線連接的兩個端子零件安裝于相對于殼體而另外設置的半割結構的端子保持部件而構成端子單元的方法。因為只要將端子保持部件設為半割結構，則能將端子零件安裝于與通信用電線的長度方向交叉的方向，所以不用解除通信用電線的捻合而能避免噪聲對策功能的降低。

在這種情況下，作為將端子單元保持為安裝狀態的單元，可以考慮采用將安裝于殼體的止動體卡止于端子保持部件的構成。但是，因為需要在端子保持部件形成與止動體卡合的卡止結構，所以有可能使得端子保持部件的形狀復雜化。

本發明是基于上述事情完成的，其目的在于，在將端子單元安裝到殼體的結構中，能實現端子單元的形狀的簡化。

用于解決課題的手段

本發明具備：

殼體，在其內部形成有收納部；

導向槽，其形成于所述收納部；

端子單元，其構成為在端子保持部件收納多個端子零件，所述端子單元被插入到所述收納部；

導向肋，其形成于所述端子單元的外表面，所述導向肋通過與所述導向槽嵌合并滑接從而在向所述收納部插入的過程中對所述端子單元進行引導；以及

止動體，其安裝于所述殼體，所述止動體通過使所述導向肋卡止，從而限制所述端子單元向所述收納部的外部脫離。

發明效果

作為將端子單元安裝于殼體的收納部時的導向手段的導向肋通過與止動體卡止而發揮作為防止脫離手段的功能。因為導向肋兼具作為導向手段的功能和作為防止脫離手段的功能，所以與相對于導向肋另外設置與止動體卡合的專用的卡止手段的情況相比，能簡化端子單元的形狀。

附圖說明

圖1是示出實施例1的連接器的立體圖。