[發明專利]用于控制機動車的至少一個減振器的方法和控制設備

有效

• 申請號: 201780033459.3
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN109311361B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: F.德比爾;F.巴雷克;S.庫克拉;J.普茨施勒
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60G17/08
• 分類號: B60G17/08;B60G17/016;B60G17/018;B60C23/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 李萌

1.一種用來運行用于機動車(10)的底盤(11)的控制設備(17)的方法，其中，

-接收狀況信號(18)，所述狀況信號告知預先確定的、當前的和/或計劃的行駛動態狀況，和

-根據狀況信號(18)產生各自的用于調節底盤(11)的至少一個減振器(12)的阻尼硬度的調節信號，并且將所述調節信號發送至各自的減振器(12)的調節單元(15)，其中，

-基于用于配置借助被調節的阻尼硬度所導致的力形成的至少一個配置值，產生各自的調節信號(16)，

其特征在于，

針對每個減振器(12)，通過控制設備(17)接收對通過各自的減振器(12)保持的輪胎(14)的各自的輪胎種類進行說明的種類信號(24)，并且根據輪胎(14)的種類信號(24)調節用于減振器(12)的調節信號(16)的至少一個配置值。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，設置僅兩個或三個或四個或五個或六個不同的輪胎種類。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其中，通過狀況信號(18)將轉彎和/或豎直加速作為行駛動態狀況予以信號化。

4.根據權利要求1或2所述的方法，其中，借助各自的調節信號(16)調節至少一個減振器(12)的各自的調節閥的位置。

5.根據權利要求1或2所述的方法，其中，至少一個配置值是用于確定借助調節信號(16)所導致的橫向力形成的時間變化曲線的時間參數。

6.根據權利要求1或2所述的方法，其中，通過種類信號(24)告知的是，輪胎種類是夏季輪胎或與夏季輪胎不同的輪胎種類。

7.根據權利要求1或2所述的方法，其中，針對至少一個輪胎(14)的種類信號(24)由操作裝置(25)和/或輪胎(14)的RFID信號傳感器接收，在所述操作裝置上接收與輪胎種類相關的用戶輸入。

8.根據權利要求1或2所述的方法，其中，針對至少一個輪胎(14)的種類信號(24)由用于評估輪胎種類的評估裝置接收，并且評估裝置包括觀察功能(27)，該評估裝置檢測行駛動態參量的評估值并且將該評估值與行駛動態參量的測量值比較，并且根據評估值與測量值之間的差異確定輪胎種類。

9.根據權利要求8所述的方法，其中，評估值借助單軌模型(28)確定，所述單軌模型具有至少一個依賴于輪胎種類的模型參數。

10.根據權利要求8所述的方法，其中，所述行駛動態參量是橫向加速度。

11.一種用于控制機動車(10)的至少一個減振器(12)的控制設備(17)，其中，控制設備(17)具有處理器裝置，所述處理器裝置為此設定用于執行根據前述權利要求中任一項所述的方法。