[發明專利]輪胎存儲、取回以及庫存管理系統

在審

• 申請號: 201780032882.1
• 申請日: 2017-03-22
• 公開（公告）號: CN109478268A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: T·J·艾倫
• 申請（專利權）人: T·J·艾倫
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;B65G1/137;B60C13/00;G06K7/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 鄭勇

一種存儲陣列包括一個或多個層級，所述一個或多個層級包括多個輥子對以及轉動每個輥子對的至少一個馬達。板被定位在每個輥子對之間。水平自動推桿器被定位在每個板上方并在所述存儲陣列內水平地移動輪胎。通過使得承載輪胎的輥子對轉動之后升起輪胎下方的板，輪胎在存儲陣列內縱向地移動，使得輪胎在存儲陣列內前后滾動。與用于板和水平自動推桿器的致動器相連的控制器根據存儲、取回和庫存管理程序來引起輪胎進入和離開存儲陣列以及在存儲陣列內的移動。所述輪胎可含有電子可讀芯片，所述電子可讀芯片由位于存儲陣列的前邊緣處的與控制器相連的傳感器檢測。

技術領域

本申請涉及車輛輪胎的存儲。

背景技術

在零售輪胎店、大型汽車經銷商、車輛調配場、以及安裝大量汽車輪胎的設施中，由于輪胎的大小、形狀和重量，所以輪胎的存儲和處理一直都是一項挑戰。

輪胎通常被存儲在其間具有窄訪問通道的落地式貨架上。在較小且較老的商店中，輪胎是用手來貯存和取回，店員爬上梯子將輪胎放置在貨架上并且然后當銷售時將其“拉”下來。讓人在高高地處于地面上方的梯子上保持平衡的同時處理輪胎易于引起傷害事故和工業保險索賠。在較大的商店中，使用叉車和貨盤來處理輪胎，但將其放置在頭頂貨架上和從頭頂貨架上將其取回仍是一項耗時且有時危險的操作。

此外，必須在輪胎貨架之間提供訪問通道的事實使得存儲密度成為主要問題。在每100平方英尺的地面空間能夠在其間具有通道的貨架上存儲的輪胎的數量遠小于如果能夠將輪胎存儲為在所有方向上在其間僅僅具有幾英寸地接近彼此的情況。這一點排除了在高成本房地產地點的輪胎店的地點，盡管這些地點可能接近許多潛在的合格客戶(例如，在主要都市商業區)。

當前系統的附加問題在于管理輪胎庫存——記錄庫存和實際庫存兩者。通常，當輪胎的出貨量(載貨量)從批發商/制造商處到達商店時，要根據提單或者發票來物理地檢查輪胎，將型號或者零件編號、數量、描述等輸入到計算機數據庫中并且然后將輪胎放置在存儲貨架上，用于識別單個輪胎的標簽處于輪胎自身上或者在貨架的正面，輪胎的大小/構造通常被存儲在其上。由于輪胎大小、類型和制造商的混合在庫存中不斷地發生變化，所以任何特定輪胎在任何特定時間的準確存儲地點總是一個問題，當涉及從庫存中將輪胎“拉”下來進行安裝時，這會導致浪費時間和錯誤。

大多數CPA公司和銀行以及其它出借方都要求至少一年一次使實際輪胎庫存盤點與記錄庫存一致。這需要更多人在梯子上檢查輪胎貨架，這會花費更多時間并且易于出事故和錯誤。

本文所公開的系統和方法提供了用于輪胎的存儲和取回以及用于管理輪胎庫存的改進方法。

發明內容

在本發明的一個方面中，一種用于管理輪胎庫存的系統限定了一水平方向和一垂直于水平方向的縱向方向。該系統包括多個桿，該多個桿分別限定了一平行于水平方向的旋轉軸線，多個桿的旋轉軸線沿著縱向方向彼此偏移以便使得多個輪胎可以由多個桿中的鄰近桿對支撐。至少一個馬達與所述多個桿相連，有效地選擇性地使多個桿中的每一個繞著其旋轉軸線旋轉。至少一個致動器被定位為鄰近多個桿中的桿并且限定出至少一個接合構件，該至少一個接合構件被定位為使得多個輪胎中的輪胎進行至少如下其中一項操作：(a)響應于致動器的激活而平行于多個桿中的一對鄰近桿的旋轉軸線移動，以及(b)從靜置在多個桿中的第一桿和第二桿上移動至靜置在多個桿中的第二桿和第四桿上。

在一些實施例中，多個桿中的每個桿進一步包括沿著其長度分布的多個缺口。例如，多個缺口可以包括：(a)第一錐形部段，該第一錐形部段從第一寬端至具有比第一寬端小的橫截面的第一窄端逐漸變小，以及(b)第二錐形部段，該第二錐形部段從第二寬端至具有比第二寬端小的橫截面的第二窄端逐漸變小，第一窄端緊靠第二窄端。