[發明專利]車輛帶電電荷減少裝置在審
| 申請號： | 201780032868.1 | 申請日： | 2017-12-07 |
| 公開（公告）號： | CN109315057A | 公開（公告）日： | 2019-02-05 |
| 發明（設計）人： | 金光利久 | 申請（專利權）人： | 蘭德馬斯特有限公司 |
| 主分類號： | H05F3/06 | 分類號： | H05F3/06;B60R16/06;H05F3/02;B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400 | 代理人： | 方挺;黃謙 |
| 地址： | 日本國*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 帶電電荷 減少裝置 主體部 第二金屬層 天然礦石 導線部 電連接 合金 電池 放射線發生層 氧化還原電位 金屬 第一金屬層 放射性物質 體積電阻率 負極端子 外部能量 電荷 驅動源 延伸 | ||
【權利要求書】：
1.一種車輛帶電電荷減少裝置，其中，
具有主體部和從所述主體部延伸的導線部，
所述主體部具有：
放射線發生層，所述放射線發生層含有天然礦石，所述天然礦石含有放射性物質；
第一金屬層，含有氧化還原電位為0V以下的金屬、或氧化還原電位為0V以下的金屬的合金；以及
第二金屬層，含有0℃時的體積電阻率為4.7μΩ·cm以下的金屬、或所述體積電阻率為5μΩ·cm以下的金屬的合金，
所述導線部從所述第二金屬層延伸，能夠與車輛內所設置的電池的負極端子、所述電池的正極端子、車輛內除正極連接部之外可電連接的連接部中的至少一個以上電連接，該正極連接部與所述正極端子電連接，
其中，所述放射線發生層發生的放射線量為0.02μSv/h以上0.2μSv/h以下。
2.根據權利要求1所述的車輛帶電電荷減少裝置，其中，
所述放射線發生層的表面設置有第一磁體，
所述第二金屬層的背面設置有第二磁體，
所述第一磁體和所述第二磁體的同極彼此相對。
3.根據權利要求1或2所述的車輛帶電電荷減少裝置，
其中，所述導線部能夠與車輛內選自所述負極端子和所述連接部的一個位置電連接。
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