[發明專利]燃料噴射裝置的控制裝置

有效

• 申請號: 201780032811.1
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN109415988B
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 堀井智昭;程鵬;齋藤和也
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: F02D41/04
• 分類號: F02D41/04;F02D41/34;F02D45/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 肖華

1.一種燃料噴射裝置的控制裝置，其特征在于，具備：

推斷部，在1燃燒循環的進氣行程中要求了車輛的加速的情況下，所述推斷部根據進氣門的升程量，來推斷所述1燃燒循環內要求了所述車輛的加速后吸入至內燃機的燃燒室的空氣量的伴隨所述車輛的加速而來的增加量；

控制部，其以根據由所述推斷部推斷出的所述空氣量的增加量來增加所述1燃燒循環內的燃料噴射量的方式控制燃料噴射裝置；以及

存儲部，所述存儲部存儲空氣量比率，該空氣量比率表示從要求了所述車輛的加速的時刻起到閉閥完成時刻為止吸入至內燃機的燃燒室的空氣量相對于從所述進氣門的開閥開始時刻起到所述閉閥完成時刻為止吸入至所述內燃機的所述燃燒室的空氣量的比，

所述推斷部根據開閥開始時刻之前的時刻測定出的吸入空氣量與要求了所述車輛的加速的時刻測定出的吸入空氣量的差分和所述空氣量比率，來推斷要求了所述車輛的加速后吸入至內燃機的燃燒室的空氣量的伴隨所述車輛的加速而來的增加量。

2.根據權利要求1所述的燃料噴射裝置的控制裝置，其特征在于，

具備計算部，所述計算部根據所述進氣門的升程量來計算所述空氣量比率，并將所述空氣量比率存儲至所述存儲部。

3.根據權利要求2所述的燃料噴射裝置的控制裝置，其特征在于，

所述計算部根據所述進氣門的升程量的累計值來計算所述空氣量比率。

4.根據權利要求1所述的燃料噴射裝置的控制裝置，其特征在于，

所述控制部執行第1控制和第2控制，

所述第1控制是根據所述內燃機的運轉狀態使所述燃料噴射裝置在1燃燒循環中進行設定次數的燃料噴射，

所述第2控制是在所述第1控制的執行中于進氣行程中要求了所述車輛的加速的情況下取消所述第1控制，將所述1燃燒循環中要求了所述車輛的加速后的燃料噴射集中到1次來使所述燃料噴射裝置進行燃料噴射。

5.根據權利要求1所述的燃料噴射裝置的控制裝置，其特征在于，

所述控制部執行根據所述內燃機的運轉狀態使所述燃料噴射裝置在1燃燒循環中進行設定次數的燃料噴射的控制，

以根據由所述推斷部推斷出的所述空氣量的增加量來增加所述1燃燒循環的任一燃料噴射的燃料噴射期間的方式控制所述燃料噴射裝置。

6.根據權利要求5所述的燃料噴射裝置的控制裝置，其特征在于，

所述控制部以根據由所述推斷部推斷出的所述空氣量的增加量來增加所述1燃燒循環的最后的燃料噴射的燃料噴射期間的方式控制所述燃料噴射裝置。

7.根據權利要求6所述的燃料噴射裝置的控制裝置，其特征在于，

所述內燃機至少具有第1汽缸和繼所述第1汽缸之后進行點火的第2汽缸，

所述控制部判定所述第1汽缸能否在進氣行程中開始1燃燒循環的最后的燃料噴射，在所述第1汽缸無法在進氣行程中開始所述1燃燒循環的最后的燃料噴射的情況下，以根據針對所述第1汽缸由所述推斷部推斷出的所述空氣量的增加量來增加所述第2汽缸的所述1燃燒循環的燃料噴射的燃料噴射期間的方式控制所述燃料噴射裝置。