[發明專利]交通工具用座椅的框架結構有效

申請號：	201780031720.6	申請日：	2017-05-22
公開（公告）號：	CN109153341B	公開（公告）日：	2021-02-12
發明（設計）人：	藤田悅則;中村實;谷水健一;黑本昌宏	申請（專利權）人：	德魚塔工業股份有限公司
主分類號：	B60N2/16	分類號：	B60N2/16
代理公司：	中科專利商標代理有限責任公司 11021	代理人：	劉文海
地址：	日本國***	國省代碼：	暫無信息
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摘要：
搜索關鍵詞：	交通工具座椅框架結構
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【說明書】：

提供能夠對沖擊力發揮高的強度的交通工具用座椅的框架結構。靠近交通工具的中央的位置的前部連桿(151)由兩塊連桿板(1511、1512)構成，且各連桿板(1511、1512)架設于在對應的座墊側框架(11)設置的上部連結軸(112c)和在滑座(40)的上導軌(42)設置的固定托架(422)的下部連結軸(423)，且配設于將座墊側框架(11)和上導軌(42)的固定托架(422)夾著的兩側。由兩塊連桿板(1511，1512)支承的座墊側框架(11)通過以雙支承的方式支承于導軌(42)，從而強度變高。

技術領域

本發明涉及機動車、飛行器、列車、船舶等交通工具用座椅的框架結構。

背景技術

從省能量的觀點出發，為了改善燃料經濟性而始終要求交通工具用座椅的輕量化。目前為止，本發明者們提出了各種與交通工具用座椅的輕量化相關的技術的方案。例如，在專利文獻1中公開了如下技術：通過使用也與原材料有關的板厚為1.8mm以下、優選為1.2mm以下或者1.0mm以下這樣的薄壁的金屬板的框架，來實現輕量化。另外，也公開了在使用這些薄壁的金屬板的同時，為了達到規定的強度，對側框架等必要的部位實施熱處理(淬火)的技術。并且，電提出了以下方案：座椅座墊部的側框架通過配設于前部的前部連桿及配設于后部的后部連桿而分別與滑座的上導軌連結，并通過升降機構的齒輪、與上述后部連桿連接的中繼連桿等的組合來局部地形成桁架結構部，從而提高強度。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：國際公開WO2014/027627號公報

發明內容

發明要解決的課題

然而，由于前面碰撞等而后方的堆放物向前方飛出，當向前面座位的座椅靠背部輸入大的沖擊力時，除了作為輸入點的靠背框架以外，遠離輸入點的座墊框架的前部連桿、或者靠背框架與座墊框架的分界附近等被作用有大的力，從而容易產生變形。

本發明是鑒于上述情況而做出的，其課題在于提供一種提高容易受沖擊力的影響的部位、特別是由于后方的堆放物向前方的飛出而容易受到影響的部位的強度的交通工具用座椅的框架結構。

用于解決課題的方案

為了解決上述課題，本發明的交通工具用座椅的框架結構具備座椅座墊部用的座墊框架、與所述座墊框架的后部連結的座椅靠背部用的靠背框架、以及進行所述座墊框架的高度調整的升降機構，其特征在于，

構成所述座墊框架的左右的座墊側框架分別經由通過所述升降機構進行轉動的前部連桿及后部連桿而支承于左右的滑座的各上導軌，并且，

所述左右的前部連桿中的至少一方的前部連桿由多塊連桿板構成，所述多塊連桿板的上部與在所述座墊側框架設置的上部連結軸連結，且下部與在所述上導軌設置的下部連結軸連結，所述多塊連桿板配設于將所述座墊側框架和所述上導軌夾著的兩側。

優選為，所述至少一方的前部連桿為靠近交通工具的中央的前部連桿。