[發明專利]制冷循環裝置在審
| 申請號: | 201780030562.2 | 申請日: | 2017-08-14 |
| 公開(公告)號: | CN109154454A | 公開(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發明(設計)人: | 三苫惠介;鹽谷篤;五十住晉一;倉地正也;吉田純一 | 申請(專利權)人: | 三菱重工制冷空調系統株式會社 |
| 主分類號: | F25B1/00 | 分類號: | F25B1/00 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 祝博 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 制冷循環裝置 冷卻 分支配管 制冷劑 功率元件 冷卻器 壓縮機 制冷劑回路 過度冷卻 空調裝置 熱交換器 膨脹閥 熱接觸 入口側 結露 旁通 電路 應用 | ||
本發明的目的在于提供一種結構簡單的制冷循環裝置及能夠防止功率元件的過度冷卻和結露的制冷循環裝置。應用了制冷循環裝置的空調裝置具備:冷卻用分支配管(31),使制冷劑回路中的各熱交換器之間的制冷劑的一部分旁通至壓縮機的入口側;冷卻器(32),與冷卻用分支配管(31)熱接觸,并通過制冷劑的一部分冷卻設置于控制壓縮機的運行的電路上的功率元件(36);及膨脹閥(33),僅設置于冷卻用分支配管(31)的比冷卻器(32)更靠下游側。
技術領域
本發明涉及一種制冷循環裝置。
背景技術
在使制冷劑循環來進行蒸氣壓縮式制冷循環的空氣調節器中,為了控制壓縮機的電動機的運轉狀態,搭載有反相電路(inverter circuit)等電路。通常,在該反相電路使用產生高熱的功率元件,在以往的空氣調節器中設有冷卻功率元件的機構,以使該功率元件的溫度不會高于可操作的溫度。
例如,專利文獻1記載了一種制冷裝置,其具備:制冷劑回路,所述制冷劑回路具有通過將壓縮機、熱源側熱交換器、膨脹機構及利用側熱交換器連接在一起而進行制冷循環的主回路及使流過該主回路的高壓液體制冷劑的一部分分支并引導到比上述主回路的高壓壓力狀態低的壓力狀態的制冷劑中的分支回路;供電裝置,其具有功率元件并向制冷劑回路的構成部件的驅動部供給電力;及冷卻器,與分支回路連接并通過流過該分支回路的制冷劑冷卻功率元件。
以往技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本專利第5516602號公報
然而,由于專利文獻1是具備連接于分支回路的冷卻器的上游側的節流機構(節流閥)、及連接于分支回路的冷卻器的下游側的節流閥的構成,因此,閥多而使構成復雜化,并且故障因素增多,產生故障的風險可能會變高。并且,由于在冷卻器的上游側連接有節流機構(節流閥),因此,通過使來自上游側的制冷劑過度膨脹而利用冷卻器過度冷卻功率元件,由此功率元件有可能會結露。
發明內容
發明要解決的技術課題
本發明是鑒于這種情況而完成的,其目的在于提供一種結構簡單的制冷循環裝置。
并且,其目的在于提供一種能夠防止功率元件的過度冷卻和結露的制冷循環裝置。
用于解決技術課題的手段
為了解決上述課題,本發明的制冷循環裝置采用以下方法。
即,本發明的一方案所涉及的制冷循環裝置具備:制冷劑回路,通過配管連接壓縮機、熱源側熱交換器、膨脹閥及利用側熱交換器來使制冷劑循環;冷卻用分支配管,使所述制冷劑回路中的各所述熱交換器之間的制冷劑的一部分旁通至所述壓縮機的入口側;冷卻器,與所述冷卻用分支配管熱接觸,并通過所述制冷劑的一部分來冷卻設置于控制所述壓縮機的運行的電路上的功率元件;及可變節流閥,僅設置于所述冷卻用分支配管的比所述冷卻器更靠下游側。
在上述構成中,在功率元件的冷卻中工作的構成僅為可變節流閥,因此能夠簡化構成,并能夠減少故障要素來降低產生故障的風險。
另外,由于在冷卻用分支配管上設置有可變節流閥,因此,即使在冷卻用分支配管的入口與冷卻用分支配管的出口的差壓低的情況下,通過調整可變節流閥的開度,能夠確保導入至冷卻用分支配管中的制冷劑的流量來冷卻功率元件。
并且,通過調整可變節流閥的開度,能夠使必要最小限度的制冷劑流動以便冷卻功率元件,因此,當功率元件的發熱量小時,通過減少在冷卻用分支配管中流動的制冷劑的量,以防止冷卻功率元件時過度消耗制冷劑從而在制冷劑不完全蒸發而包含液相的狀態下流入壓縮機中。
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