[發明專利]電池、電池組、電子設備、電動車輛、蓄電裝置及電力系統

有效

• 申請號: 201780030081.1
• 申請日: 2017-03-24
• 公開（公告）號: CN109314218B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 片瀨菜津子;高木良介
• 申請（專利權）人: 株式會社村田制作所
• 主分類號: H01M50/543
• 分類號: H01M50/543;H01M50/581;H01M50/124;H01M50/126;H01M10/613;H01M10/647;H01M10/654;H01M10/6553
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 玉昌峰;紀秀鳳

本發明提供一種電池，具備：電池元件，具有具備至少一個通孔的電極引線；以及散熱材料，設置在所述電池元件與所述電極引線上所述通孔之間。

技術領域

本技術涉及電池、電池組、電子設備、電動車輛、蓄電裝置以及電力系統。

背景技術

目前已提出各種類型的電池冷卻部件。例如，已經提出了一種二次電池，其中端子部分連接到由冷卻劑冷卻的熱傳導性匯流條(專利文獻1)。另外，已經提出了通過將電熱板夾在層疊的電池之間來散熱的蓄電池模塊(專利文獻2)。此外，提出了一種電池，其在電池內部的集電體和電極端子之間設置有吸熱部件(專利文獻3)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2015-002105號公報

專利文獻2：日本特開2014-086281號公報

專利文獻3：日本特開2007-188747號公報。

發明內容

發明要解決的問題

本技術的目的在于提供一種能夠抑制在具有通孔的電極引線中產生的熱量傳遞到電池元件的電池、電池組、電子設備、電動車輛、蓄電裝置以及電力系統。

解決問題的手段

用于解決上述問題的第一技術是一種電池，具備：電池元件，具有具備至少一個通孔的電極引線；以及散熱材料，設置在所述電池元件與所述電極引線上所述通孔之間。

發明效果

根據本技術，能夠抑制在具有通孔的電極引線中產生的熱量傳遞到電池元件。另外，這里描述的效果不必受限定，可以是說明書中描述的任何效果。

附圖說明

圖1的A是示出本技術的第一實施方式的膜外置式電池的一個構成例的立體圖。圖1的B是沿圖1的A的IB-IB線截取的截面圖。

圖2是示出本技術的實施方式的第一膜外置式電池的一個構成例的立體分解圖。

圖3是示出電池元件的一個構成例的截面放大圖。

圖4的A是示出正極集電體的一個構成例的俯視圖。圖4的B是示出負極集電體的一個構成例的俯視圖。

圖5的A、圖5的B、圖5的C、圖5的D、圖5的E是分別示出本技術的第一實施方式的變形例的膜外置式電池的構成例的截面圖。

圖6是示出本技術的第二實施方式的電池組及電子設備的一個構成例的框圖。

圖7是示出本技術的第三實施方式的蓄電系統的一個構成例的示意圖。

圖8是示出本技術的第四實施方式的電動車輛的一個構成的示意圖。

圖9的A是示出測試例1的正極引線及散熱材料的構成的立體圖。圖9的B是示出測試例2的正極引線的構成的立體圖。

圖10是示出測試例3的正極引線和散熱材料的構成的立體圖。

具體實施方式

下面，參照附圖，對本技術的實施方式進行說明。按照下列順序進行說明：

1.第一實施方式

1.1電池的構成

1.2電池的制造方法

1.3效果

1.4變形例

2.第二實施方式

3.第三實施方式

4.第四實施方式