[發(fā)明專利]高壓管路在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780028663.6 | 申請日: | 2017-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN109196213A | 公開(公告)日: | 2019-01-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | A·格克門;P·弗希斯 | 申請(專利權(quán))人: | 彼得富克斯技術(shù)集團股份公司 |
| 主分類號: | F02M55/02 | 分類號: | F02M55/02;F02M61/16;B21C37/16 |
| 代理公司: | 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所 11038 | 代理人: | 李鴻達 |
| 地址: | 瑞士施坦*** | 國省代碼: | 瑞士;CH |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 管路區(qū)段 高壓管路 噴射器 共軌噴射系統(tǒng) 存儲器 流動橫截面 最大程度地 單存儲器 金屬制成 空間需求 流體輸送 噴射壓力 燃料輸送 使用壽命 壓力振動 阻止系統(tǒng) 內(nèi)燃機 氣缸蓋 一件式 地被 構(gòu)建 噴射 | ||
本發(fā)明涉及一種用于在高壓下將流體輸送至用戶、特別是用于在噴射壓力下將燃料輸送至內(nèi)燃機的一個或多個噴射器(14)的高壓管路。高壓管路包括第一管路區(qū)段(1)、第二管路區(qū)段(2)和第三管路區(qū)段(3),所述管路區(qū)段(1、2、3)在高壓管路的按照規(guī)定的運行中相繼地被流過并且共同由金屬制成的一件式構(gòu)件(4)構(gòu)成,其中,第一管路區(qū)段(1)和第三管路區(qū)段(3)分別具有比設(shè)置在其之間的第二管路區(qū)段(2)小的流動橫截面。利用根據(jù)本發(fā)明的高壓管路能實現(xiàn)構(gòu)成共軌噴射系統(tǒng),所述共軌噴射系統(tǒng)即使在沒有具有集成的或構(gòu)建的單存儲器且在氣缸蓋的區(qū)域中具有相應(yīng)小的空間需求的噴射器的情況下也為每個噴射器提供自己的靠近噴射器的存儲器,由所述存儲器供應(yīng)噴射器,從而可以最大程度地阻止系統(tǒng)中的壓力振動并且可以實現(xiàn)非常好的噴射質(zhì)量和高的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及根據(jù)獨立權(quán)利要求前序部分所述的一種用于在高壓下將流體輸送至用戶的高壓管路、一種用于制造這樣的高壓管路的方法以及一種具有這樣的高壓管路作為燃料管路的內(nèi)燃機、特別是柴油發(fā)動機或燃氣發(fā)動機。
背景技術(shù)
為了能夠符合變得越來越嚴格的關(guān)于排放的規(guī)定,現(xiàn)代的柴油發(fā)動機具有所謂的共軌噴射系統(tǒng)。在此,理解為高壓噴射系統(tǒng),該高壓噴射系統(tǒng)包括高壓泵、高壓存儲器和連接的管路、噴射器和用于控制和調(diào)節(jié)噴射的電子控制單元。因此,一般也述及電子柴油噴射系統(tǒng)。對共軌噴射系統(tǒng)的淺顯使用在于減少排放碳煙。這通過在噴射期間最精細地噴灑柴油來實現(xiàn)。在此前提在于:噴射壓力以及還有噴射率在噴射期間是恒定的。這些特性主要歸因于存儲器中的恒定壓力并且該恒定壓力又歸因于存儲器中的足夠大的容積。
為了實現(xiàn)共軌系統(tǒng)中的存儲功能基本上已知兩種不同的變型方案:
(1)在各個噴射器中或者在構(gòu)建在各噴射器上的存儲容器中構(gòu)成單存儲器,或
(2)實現(xiàn)以具有較大管路直徑的收集管路形式的存儲器,各個供應(yīng)管路分別從所述收集管路引離至噴射器。
第一變型方案具有的優(yōu)點在于:每個噴射器本身具有自己的存儲器,所述噴射器由該存儲器供應(yīng),從而各個噴射器相對少地相互影響。然而,這種變型方案的缺點在于:其在氣缸蓋的區(qū)域中需要較多的結(jié)構(gòu)空間并且至少在構(gòu)建有單存儲器的情況下需要附加的構(gòu)件和密封部位。
第二變型方案具有的優(yōu)點在于:其在氣缸蓋的區(qū)域中需要較小的結(jié)構(gòu)空間并且在這個區(qū)域中不需要附加的構(gòu)件和密封部位。然而,該第二變型方案具有的缺點在于:在收集管路中由于它共同用作用于噴射器的存儲器而導(dǎo)致顯著的壓力振動,這不利于噴射質(zhì)量并且縮短噴射設(shè)備的不同部件的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
因此,本發(fā)明的任務(wù)在于,提供一種技術(shù)方案,其不具有或至少部分避免上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點。
所述任務(wù)通過獨立權(quán)利要求所述的技術(shù)方案得以實現(xiàn)。
據(jù)此,本發(fā)明的第一方面涉及用于在高壓下將流體輸送至用戶、特別是在噴射壓力下將柴油導(dǎo)入至柴油發(fā)動機的一個或多個噴射器的高壓管路。
所述高壓管路包括第一管路區(qū)段、第二管路區(qū)段和第三管路區(qū)段,這些管路區(qū)段在所述高壓管路的按照規(guī)定的運行中相繼地被流過并且共同由金屬制成的一件式構(gòu)件構(gòu)成。在此,第一管路區(qū)段和第三管路區(qū)段分別具有比設(shè)置在其之間的第二管路區(qū)段小的流動橫截面或者說管路直徑。
利用根據(jù)本發(fā)明的高壓管路可能的是:構(gòu)成共軌噴射系統(tǒng),所述共軌噴射系統(tǒng)即使在沒有具有集成的或構(gòu)建的單存儲器的噴射器且在氣缸蓋的區(qū)域中具有用于每個噴射器的相應(yīng)小的空間需求的情況下也為每個噴射器提供自己的靠近噴射器的存儲器,從而可以最大程度地阻止系統(tǒng)中的壓力振動并且可以實現(xiàn)非常好的噴射質(zhì)量和使用壽命。
優(yōu)點在于:所述高壓管路在第二管路區(qū)段中的橫截面是在第一管路區(qū)段和/或第三管路區(qū)段中的橫截面的至少兩倍、優(yōu)選至少三倍。
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