[發明專利]隧道壁元件和組裝包括隧道壁元件的隧道壁的方法

有效

• 申請號: 201780026704.8
• 申請日: 2017-03-29
• 公開（公告）號: CN109196185B
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: R·雅各布森
• 申請（專利權）人: 福姆洛克斯公司
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00;E21D11/38
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王麗軍

本發明公開了一種隧道壁元件，包括涂覆有抗火涂層的輕質本體元件，所述涂層提供隧道壁元件的增強的機械完整性。本發明還涉及一種利用輕質帶涂層的隧道元件建造道路和鐵路隧道的方法。

技術領域

本發明涉及隧道壁元件和組裝包括壁元件的隧道壁的方法，并且尤其涉及由帶涂層的泡沫玻璃制造的隧道壁元件，以及將帶涂層的泡沫玻璃元件組裝入到隧道壁中的方法。

背景技術

道路和鐵路隧道經常制造昂貴，并且與隧道內側可能的火災和事故相關的安全問題是現有技術中眾所周知的挑戰。建造隧道的傳統方法經常包括鉆孔和爆破方法，用于以正確的尺寸提供必要的且預期的隧道輪廓。適配和組裝對應于隧道輪廓的混凝土壁元件、隔熱、防火、電線、通信線路、交通燈、電照明、排水等也是常見的。

近年來，通常通過用移動的激光儀掃描鉆孔和爆破的隧道的巖石面來提供原始巖石隧道壁的圖像，從而識別壁上適合于鉆孔螺栓的位置，所述螺栓保持隨后組裝的混凝土壁元件。來自經由激光掃描捕獲的計算機化的圖像的信息可用于在鉆孔期間引導和定位在隧道內側移動的鉆孔設備。然后，在將螺栓已經附接到巖石壁之后，混凝土元件的安裝更容易且更快。

現有技術隧道設計包括許多部件，為各技術問題提供解決方案。例如，混凝土壁對可能從隧道巖石面松動并落下到交通車道或鐵路軌道上的巖石碎片提供防護。如現有技術中已知的那樣，由于水凍結成冰體積增加，對結冰的防護和凍霜控制是必要的。由凍結水引起的周圍的力，例如留在隧道的巖石面中的裂縫中的水，可在量級上很大，并且可導致石頭從隧道的巖石壁掉落。此外，凍霜可能使例如隧道中的道路非常滑。當組裝混凝土壁元件時，可在面向隧道的巖石表面的混凝土元件表面之間留下空隙。水可在這些空隙中聚集，并且如果結冰防護不足，則空隙中的水可能對隧道的混凝土壁造成結構損壞。

火災當然是一個挑戰，混凝土壁可以防護隧道免受由于熱引起的隧道的巖石壁中的結構變化(例如由于熱膨脹)而坍塌。因此，防火是道路和鐵路隧道重要的安全問題。

US 200700138857 A1公開了一種在機器的頂側上具有銑削設備的車輛。銑削設備包括銑削裝置，用于磨削上隧道壁表面，像交通隧道的隧道天花板。具有根據本發明的銑削設備的這種車輛適合于處理隧道壁，使得產生所需的表面粗糙度和炭黑的去除。這確保了施加到隧道天花板和壁表面的襯里充分附接到表面。

US 8662796 B2公開了一種用防護網或類似物襯砌隧道壁或天花板的方法，網狀防護網材料從卷軸展開并由系緊螺栓固定到隧道壁或天花板。卷軸可旋轉地布置。卷軸圍繞軸的旋轉受到控制，以便展開防護網材料，所述軸沿著隧道壁或天花板與卷軸一起機械地同步移動。優選當在每個步驟中展開時執行防護網的拉伸和機械固定。

US 3561223 A公開了一種隧道制造機器，其不僅適于穿過土地形成隧道，而且還適于同時在隧道中形成混凝土壁。對于混凝土壁的模板(form)，由機器在其頭端建立，并由機器在其尾端移除。這些模板僅保留就位足夠長時間以使混凝土硬化并且不斷地被重復使用，那些模板從尾端被轉移到頭端在模板重復使用的連續過程中。移除機器尾端處的模板使隧道完全在機器后方，具有光滑的混凝土壁或孔。

CN 101638990 B公開了一種隧道的防火隔熱層及其施工方法。防火隔熱層包括聚氨酯隔熱層，其與隧道的兩個襯里和外部防火層連接，其中，防火層是通過壓制一種或兩種中堿玻璃纖維織物和無紡織物制成的，作為基礎材料，以及防水和防火部件。

US 2004050100 A1公開了一種用于建筑工業的復合板，避免使用在SIP(結構隔離面板)和EIFS(外部隔離精加工系統)面板中已知的塑料泡沫材料。基于塑料和烴泡沫的材料可能是現有技術中已知的環境威脅。所提出的改進的替代方案包括將玻璃和0.1至20.0％重量的至少一種非硫基發泡劑混合在一起并加熱所述混合物足以使混合物發泡的方法。在冷卻步驟期間或之后，面板的至少一側與材料粘合，從而形成復合面板。