[發明專利]用于制造液體容器的方法，用于機動車輛的液體容器及用于減少晃蕩聲音的結構

有效

• 申請號: 201780025648.6
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN109070737B
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: V·陶伊特;C·施文克
• 申請（專利權）人: 考特克斯·特克斯羅恩有限公司及兩合公司
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077;B60K15/03
• 代理公司: 北京思益華倫專利代理事務所(普通合伙) 11418
• 代理人: 常殿國;佟巍

本發明涉及一種用于制造用于機動車輛的液體容器(28)的方法，具有如下方法步驟：提供壁(14)，其設置用于界定用于接收液體(34)的液體容器(28)的內部室(26)；提供結構(2)，其旨在布置以減少在液體容器(28)的內部室(26)中的晃蕩的聲音，其中結構(2)包括彼此互連的線(4)的隨機布置，并且其中結構(2)的多根線(4)至少部分地一體地接合到結構(2)的至少一根或多根另外的線(4)使得形成基本上整體結構(2)；將結構(2)連接到壁(14)。

技術領域

本發明涉及一種用于制造用于機動車輛的液體容器的方法，一種用于機動車輛的液體容器，以及一種用于減少晃蕩聲音的結構，該結構旨在布置在用于機動車輛的液體容器中。

背景技術

在現代機動車輛中，存儲許多不同的液體，例如用于為發動機提供動力的燃料，用于廢氣后處理的尿素溶液，或用于清潔前后屏幕或前照燈玻璃的清潔溶液。這些液體被攜帶在機動車輛中的相應的箱或容器中。

由于車輛運動，液體進行波動，該波動撞擊相應容器的內壁并因此在車輛中產生噪聲，這些噪聲被稱為晃蕩聲。在現代驅動系統中，這些晃蕩聲不再被發動機噪音所掩蓋，并且可能被車輛乘員視為擾亂性。混合或電動驅動的噪聲發射明顯小于僅具有內燃機的傳統驅動的噪聲發射，并且不再足以覆蓋由所攜帶的液體產生的聲音。但即使在配備有啟停系統的純內燃機驅動的車輛中，當內燃機關閉時，在車輛停止后直接在乘客艙中就可感知到液體運動。

為了減少液體運動，已知將擋板布置在箱內。然而，這種擋板必須集成在復雜的箱幾何形狀中，并且也不得對布置在箱內的任何移動部件的功能性和可接近性產生不利影響。因此，將擋板布置在箱內的可能性非常受限，因此不可能使用擋板來保證足夠的聲學保護。

此外，已知將所謂的“刺猬”墊附接到箱的內壁上。這包括多個針，所述針自由地伸出到箱內部并且布置在墊上。各個針用于破壞波動。然而，這種刺猬墊的效果取決于通流方向。如果液體橫向于縱向延伸部流過針裝置，則可以阻尼波動。然而，如果波前與針的端面相遇，則后者僅略微影響液體運動。此外，刺猬墊通常僅附接在箱內壁上的幾個點處，使得墊本身可以撞擊箱內壁并因此有助于噪聲激勵。為了使用刺猬墊在聲學上優化完整的箱系統，需要非常大量的材料，這大幅增加了箱整體的重量。

為了減少波動和阻尼晃蕩聲音，DE102012009944A1提出將由針織、加工或編織織物制成的墊布置在液體容器中。由于針織、加工或編織織物的規則結構，這些墊的阻尼能力取決于方向，因此取決于流體流動方向，液體運動的阻尼質量和由此產生的噪聲激勵變化。此外，線或小的磨損部件可能從編織、針織或加工的織物上脫離，并且不利地影響可以布置在液體容器或箱中的杠桿式傳送器，閥門或泵的功能。

同樣不利的是，根據DE102012009944A1，為了將墊附接在容器內，在墊或容器上需要額外的固定元件。通過這些固定元件，墊僅在其邊緣處連接到箱，并且可以在車輛運行期間撞擊或摩擦容器壁，從而又產生聲音。此外，在制造箱殼體之后，墊附接到箱內壁，從而限制了布置墊的可能性。而且，由針織、加工或編織織物制成的墊不能完全自動地制造，因此生產成本高。

發明內容

在這種情況下，本發明基于以下技術問題：形成用于液體容器的制造方法，用于機動車輛的液體容器，以及用于減少晃蕩聲音的結構，其不具有上述缺點或至少僅在較小程度上具有上述缺點，并且可以以經濟和簡單的方式生產。

根據第一方面，本發明涉及一種用于制造用于機動車輛的液體容器的方法，具有以下方法步驟：

提供壁，其旨在界定用于接收液體的液體容器的內部；

提供結構，其旨在布置在液體容器的內部中，以減少晃蕩聲音，其中

該結構包括互連的線的隨機布置，并且其中

該結構的多根線至少部分地通過材料結合連接到該結構的至少一根或多根另外的線，使得形成基本上整體結構；