[發明專利]轉向柱組件

有效

• 申請號: 201780023905.2
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN109070928B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: A·沃伊塔利克;P·波尼基韋斯基;S·科瓦斯尼
• 申請（專利權）人: TRW操舵系統波蘭有限責任公司
• 主分類號: B62D1/185
• 分類號: B62D1/185;B62D1/19
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 柳愛國

可收縮轉向柱組件包括伸縮式轉向軸，伸縮式轉向軸被支撐在轉向柱護罩內。伸縮式轉向軸包括第一軸和第二軸，所述第一軸具有帶有面向內的壁的中空端部，所述第二軸具有位于所述第一軸的中空端部內的端部。阻尼器裝置位于所述第二軸的位于第一軸的中空端部內的端部處，所述阻尼器裝置包括接觸構件，接觸構件限定接觸所述面向內的壁的接觸部分。所述面向內的壁的一部分遠離中空端部的開口端而漸縮，使得在轉向柱組件收縮的情況下，阻尼器裝置被迫使沿漸縮部分移動，由此阻尼器裝置逐漸徑向地變形，從而提供阻止轉向柱組件進一步收縮的阻力。

技術領域

本發明涉及轉向柱組件的改進。

背景技術

已知提供一種可收縮的轉向柱組件，其包括被支撐在轉向柱護罩內的轉向軸。為了防止在發生碰撞時對駕駛員造成嚴重傷害，轉向柱應當能夠在通過方向盤施加軸向載荷時進行收縮，例如當未被約束的駕駛員被拋甩到方向盤上的正面碰撞時。

通過使用具有削弱部段的軸，轉向柱軸可以收縮。然而，在通常的現代車輛中，轉向軸能夠伸縮地收縮，其中軸的第一部分在軸的第二部分上滑動。有利地，這種伸縮運動可以用于針對作用范圍提供轉向柱組件的一系列調節。在那種情況下，軸通常被支撐在護罩內，所述護罩也是可伸縮的并且包括兩個部分：上護罩部分和下護罩部分。鎖定機構將轉向軸固定在期望的長度，并且所述鎖定機構通常布置成使其能夠克服碰撞以便允許期望的長度收縮。

為了允許在轉向軸的整個兩個部分上承載扭矩，軸的一部分(所述部分通常是最靠近方向盤的上軸)的端部部分是中空的并且設置有圍繞內表面的圓周的向內延伸的細長花鍵。這些花鍵結合軸的另一部分的端部上的所對應的面向外的花鍵。花鍵防止軸的兩部分圍繞所述兩部分共有的軸線發生相對旋轉，同時允許軸可伸縮地滑動。可以以包覆成型的形式在花鍵上設置低摩擦涂層，所述低摩擦涂層還具有允許精確控制花鍵尺寸的益處。這對于防止軸的兩部分相對于彼此傾斜是重要的。

在發生碰撞時，必須允許護罩和轉向柱軸伸縮地收縮，從而減小組件的總長度并允許方向盤向前移動。這是通過允許上軸在下軸上伸縮地移動或者允許所述上軸伸縮地移動到下軸中來實現的，并且類似地使得上軸在下護罩上滑動或滑動到下護罩中。已經觀察到一個問題，即當處于高負荷時護罩的上部分達到其行程的極限的情況下，由此所述護罩的上部分會突然撞擊護罩的下部分。這可能損壞護罩，并且當抵抗收縮的力突然增加時也會給駕駛員帶來風險。

發明內容

本發明旨在至少部分地改善在可用的收縮行程結束時與伸縮式轉向柱組件的行為相關的問題。

根據第一方面，本發明提供了一種可收縮轉向柱組件，其包括被支撐在轉向柱護罩內的伸縮式轉向軸，所述伸縮式轉向軸包括：

第一軸，其具有中空端部，所述中空端部帶有面向內的壁；

第二軸，其具有位于第一軸的中空端部內的端部；

阻尼器裝置，其位于第二軸的在第一軸的中空端部內的端部處，所述阻尼器裝置包括限定接觸部分的接觸構件，所述接觸部分接觸所述面向內的壁，其特征在于，所述面向內的壁的一部分遠離中空端部的開口端而漸縮，并且在轉向柱組件收縮的情況下，阻尼器裝置被迫沿著漸縮部分移動，因此阻尼器裝置逐漸徑向變形，從而提供了抵抗轉向柱組件進一步收縮的阻力。

阻尼器裝置在轉向柱的正常使用中可以位于中空端部的非漸縮區域中，并且在轉向柱組件的收縮期間移動到漸縮部分中。非漸縮部分的內徑可以大于漸縮部分，使得阻尼器裝置通過與中空端部的面向內的壁的接觸而發生較小量的變形或者不發生變形。

轉向柱組件可以包括具有上部分和下部分的伸縮式柱護罩，對于在阻尼部件位于漸縮部分之外時(其中阻尼器沿著中空端部的面向內的壁滑動)的第二軸相對于第一軸的所有位置，所述上部分和下部分可以自由地相對于彼此軸向移動，從而允許調節轉向柱組件的收縮范圍。

阻尼器裝置沿著漸縮部分的變形可以包括阻尼器裝置的一部分發生彎曲、阻尼器裝置的一部分發生壓縮或者同時或依序地發生彎曲和壓縮的組合。