[發明專利]確定傳遞至配有混合動力傳動系車輛驅動輪的最大力的過程

有效

• 申請號: 201780023686.8
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN109070875B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: L·勒-羅伊;J-M·呂埃爾
• 申請（專利權）人: 雷諾股份公司
• 主分類號: B60W20/30
• 分類號: B60W20/30;B60W30/188;B60W30/19
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 雷明;秘鳳華

1.一種用于確定要傳遞至配備有具有若干個傳動比和牽引電池的混合動力傳動系的車輛的驅動輪的力的方法，該方法的特征在于，其包括：

-在對該牽引電池進行充電和/或外部溫度和/或大氣壓的預定標稱條件下，在該車輛能夠達到的所有速度范圍上確定該動力傳動系理論上能夠傳遞至這些車輪的最大力的步驟；

-在該車輛能夠達到的該所有速度范圍上確定該動力傳動系能夠傳遞至這些車輪的駕駛性能力的步驟，所述駕駛性能力確認以下情況：

o無論該車輛的速度值如何，該駕駛性能力小于或等于該最大力；

o該駕駛性能力在該速度范圍內演變，而不會在需要換檔的速度值處展現出拐點，

其中，在給定速度下駕駛者請求最大加速度的情況下，該方法還包括：

-計算退化系數的步驟，所述退化系數等于以下兩項之比：

o在對該牽引電池進行充電和/或外部溫度和/或大氣壓的給定實際條件下，在該給定速度下該動力傳動系實際上能夠傳遞至這些車輪的最大力，以及；

o在該預定標稱條件下，在該給定速度下該動力傳動系理論上能夠傳遞至這些車輪的最大力；

-計算實際上要傳遞至這些車輪的經校正的駕駛性能力的步驟，所述經校正的駕駛性能力等于在該給定速度下該退化系數與理論最大力的乘積，

其中，計算退化系數的步驟包括：將退化系數的變量與之前計算的退化系數的最終值進行比較；如果所述退化系數的變量大于或等于之前計算的退化系數的最終值，則該最終值增加取決于當前時刻的偏移量。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，確定該最大力的步驟包括：針對每個傳動比確定表示傳遞至這些車輪的力根據該車輛的速度的趨勢的曲線的上包絡。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，確定該駕駛性能力的步驟包括確定經過該上包絡的至少一個拐點的上凹曲線。

4.一種計算機，其特征在于，其包括實施如以上權利要求中任一項所述的方法的硬件裝置和軟件裝置。

5.一種混合動力車輛，其特征在于，其包括如前一項權利要求所述的計算機。