[發明專利]用于電梯的具有線性引導的皮帶和繩輪布置

有效

• 申請號: 201780021366.9
• 申請日: 2017-04-03
• 公開（公告）號: CN108883902B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 艾簡·R·V·納瑞德;羅希特·拉杰
• 申請（專利權）人: 因溫特奧股份公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B15/02;B66B15/04
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 張順濤

本發明提出了一種用于電梯的皮帶(1)和繩輪(21)。所述皮帶(1)包括多個細長承載構件(3)和護套(5)。所述護套(5)設置有一個或多個凹部(7)，所述一個或多個凹部在所述護套(5)的中心處沿著與所述皮帶(1)的延伸方向平行的直線布置。所述凹部(7)具有至少向下延伸到兩個相鄰承載構件(3)之間的水平的較深的深度。優選地，所述凹部(7)設置為貫穿所述護套(5)的狹縫。此外，所述凹部(7)具有橫向側面(11)，所述橫向側面以與所述皮帶(1)的延伸平面成大于60°的角度布置。所述繩輪(21)包括具有圓柱形牽引表面(25)的主體(23)和鏈輪(27)。所述鏈輪(27)與所述圓柱形牽引表面(25)同軸布置，并且相對于所述圓柱形牽引表面(25)的縱向延伸方向(45)布置在所述圓柱形牽引表面(25)的中心處。所述鏈輪(27)的一個或多個齒(33)向外延伸超過所述圓柱形牽引表面(25)。所述鏈輪(27)經由軸承連接到所述主體(23)，以便可相對于所述主體(23)旋轉。在所述繩輪(1)處的鏈輪(27)的齒(33)可以與所述皮帶(1)的凹部(7)或狹縫接合并且配合，以防止所述皮帶(1)在所述繩輪(21)的牽引表面(25)上的任何橫向滑動或跳躍。

發明領域

本發明涉及一種用于電梯的懸掛牽引裝置的皮帶。此外，本發明涉及一種要應用在電梯中的繩輪。最后，本發明涉及一種包括這樣的皮帶和繩輪的電梯。

背景技術

電梯通常包括可以在其中運輸乘客或貨物的電梯轎廂。在普通類型的電梯中，電梯轎廂懸掛在懸掛牽引裝置(STM，有時也被稱為懸掛牽引媒介)上。這樣的懸掛牽引裝置通常包括一個或多個繩索或皮帶。STM可以使用用作由馬達驅動的牽引繩輪的繩輪而被移位，使得由此懸掛的電梯轎廂例如在整個電梯豎井中垂直地移位。此外，用作滑輪的一個或多個繩輪可以應用在電梯中，以便例如懸掛電梯轎廂和/或配重。

在現代電梯中，細長皮帶通常用作STM。這樣的細長皮帶具有基本上大于它們的高度的寬度，即它們的橫截面不是圓形的，而是例如垂直的。通常，皮帶包括多個細長的承載構件，例如線、線束、纖維、纖維或繩索的組合物或者類似物。這些承載構件可以由高度抵抗拉動負載的材料和/或結構制成，以便能夠為STM提供高承載能力。例如，承載構件可以由金屬線制成，尤其是用鋼線制成，或者由包括多個這樣的線的繩索制成。可替選地或另外，承載構件可以由諸如凱夫拉爾(Kevlar)纖維、芳族聚酰胺纖維、碳纖維等的纖維或者包括這樣的纖維的束或繩索制成。承載構件通常被布置成彼此平行并且沿著皮帶的縱向延伸方向。此外，皮帶通常包括包封多個承載構件的護套。換句話說，承載構件通常嵌入到形成護套的基質材料中。其中，基質材料優選地是彈性材料，例如彈性體。一方面，這樣的護套可以保護承載構件免受例如機械磨損和/或腐蝕性攻擊。另一方面，這樣的護套可以在皮帶與牽引繩輪或滑輪之間提供增加的摩擦和平滑配合。

在電梯中，是STM或形成STM的一部分的皮帶通常被固定到電梯豎井內的承載結構。此外，皮帶連接到例如電梯轎廂和/或配重，以便承載它們的重量。為了能夠使電梯轎廂和/或配重在電梯豎井內移位，STM可以懸掛在牽引繩輪和/或滑輪上并且與其配合。這樣的繩輪可以例如可旋轉地附接到電梯豎井內的承載結構或電梯轎廂和/或配重。此外，牽引繩輪可以由馬達可旋轉地附接和驅動，以形成驅動STM的發動機。

可以注意到，術語“繩輪”在本文中應以寬泛的方式解釋，并且應涉及牽引繩輪和滑輪兩個，或適于與電梯系統內的STM的皮帶配合并且潛在地引導STM的皮帶的其它可旋轉結構。

在傳統的電梯中，已經觀察到，在包括使STM相對于一個或多個繩輪移位的電梯操作期間，由于STM的皮帶在平行于繩輪的旋轉軸線的方向上相對于繩輪移位而出現問題。換句話說，在特定情況下，皮帶可以在平行于繩輪的旋轉軸線的方向上沿著繩輪的圓周表面橫向地滑動。例如當繩輪的旋轉軸線不完全正交于皮帶的縱向移位方向時，可能發生皮帶相對于繩輪的這樣的橫向滑動。

為了防止或至少減少皮帶相對于繩輪的橫向滑動，皮帶和繩輪傳統上已經設置有表面紋理部，所述表面紋理部包括皮帶的護套內的凹槽和繩輪的圓柱形牽引表面內的凹槽。然而，已經觀察到，即使這樣的對策也不始終可靠地防止所描述的皮帶與繩輪之間的橫向滑動。