[發明專利]包含布置在接觸元件上的熱容元件的插式連接件

有效

• 申請號: 201780019823.0
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN108886213B
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 托馬斯·菲雷爾;霍爾格·塞弗特
• 申請（專利權）人: 菲尼克斯電動交通有限公司
• 主分類號: H01R13/04
• 分類號: H01R13/04;B60L53/16
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 張凱;張杰

一種用于與對配插式連接件(3)連接的插式連接件(5)包括殼體(50)，所述殼體具有用于與對配插式連接件(3)插式連接的插接部(500，501)，以及至少一個布置在所述插接部(500，501)上、具有軸部(510)的用于與所述對配插式連接件(3)的配屬的對配接觸元件(31)電接觸的接觸元件(51A，51B)。此外，還設有布置在所述至少一個接觸元件(51A，51B)的軸部(510)上、與所述軸部(510)固定連接的用于吸收所述至少一個接觸元件(51A，51B)的熱量的熱容元件(54A，54B)。通過這種方式提供了一種包含接觸元件的插式連接件，所述接觸元件可具有例如用于電動車充電系統的較大載流容量。

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的用于與對配插式連接件連接的插式連接件。

背景技術

此類插式連接件包括殼體，該殼體具有用于與對配插式連接件插式連接的插接部，以及至少一個布置在插接部上、具有軸部的用于與對配插式連接件的配屬的對配接觸元件電接觸的接觸元件。

此類插式連接件例如可用作用于為電力驅動車輛(亦稱電動車)充電的充電插頭或充電插座。此類充電插座例如布置在車輛上，并且能夠以插接的方式，與連至充電站的線纜上的充電插頭形式的配屬對配插式連接件連接，由此在充電站和車輛之間建立電連接。

充電電流原則上可作為直流電流或交流電流傳導，其中，尤其是直流電流形式的充電電流具有例如大于200A或者甚至大于300A或350A的較大電流強度，并且會導致線纜以及與線纜連接的插式連接件升溫。

一種由DE 10 2010 007 975 B4公開的充電線纜具有冷卻管，所述冷卻管包括用于冷卻劑的供給管和回流管，并且由此實現了冷卻劑在充電線纜中的來回流動。根據DE 102010 007 975 B4的冷卻管一方面用于排出車輛儲能器處產生的熱量損失，另一方面還用于冷卻線纜自身。

對于用于為電動車充電的充電系統，熱量不但在將充電插頭例如與充電站連接的線纜上，而且還在充電插頭和充電插頭插入的充電插座上產生。當充電插頭插入充電插座時，尤其在例如充電插座的接觸元件上產生熱量，通過此充電插座與例如充電插頭側的配屬的對配接觸元件建立電連接。此類由導電金屬材料、例如銅材料制成的接觸元件在充電電流流經接觸元件時升溫，其中原則上，根據需要傳導的充電電流如此設計接觸元件的尺寸，使得接觸元件具有足夠的載流容量，并且接觸元件上的升溫得到限制。其中，需要傳導的充電電流越大，接觸元件需要的設計尺寸就越大。

然而，接觸元件大小隨著充電電流提高的增加不但由于由此導致的結構空間需求、重量和成本而受到限制，而且有一些有關接觸元件尺寸設計的標準規范禁止增加尺寸。因此需要借助尺寸相對較小的接觸元件來傳導較大的充電電流。

對于由WO 2015/119791 A1公開的用于為電動車充電的充電系統，在充電線纜內有冷卻劑管道穿過，通過此冷卻劑管道能將熱量從連至充電線纜的插式連接件的區域排出。

對于由US 5,909,099公開的充電系統，借助變壓器，通過布置在插式連接件中的芯件傳導充電電流。用于散熱的導熱管道可在芯件中延伸。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種包含接觸元件的插式連接件，所述接觸元件可具有例如用于電動車充電系統的較大載流容量。

本發明用以達成上述目的的解決方案為具有權利要求1所述特征的標的。

據此，所述插式連接件具有布置在至少一個接觸元件的軸部上、與所述軸部固定連接的用于吸收所述至少一個接觸元件的熱量的熱容元件。

由此，在接觸元件上布置有熱容元件，所述熱容元件適于吸收接觸元件的熱量。所述熱容元件具有較大的熱容，并且與接觸元件熱連接，使得熱量能從接觸元件流入熱容元件并在其中被吸收。