[發明專利]轉子制動器

在審

• 申請號: 201780019163.6
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN109070849A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: A.比爾克萊;H.弗倫茨
• 申請（專利權）人: 福伊特專利有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T1/087;B60T10/02;F16D49/20;F16D49/22;F16D57/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 李萌

本發明涉及一種用于控制液力傳動單元的轉子制動器裝置和方法，其具有制動器摩擦襯片(2)和壓緊元件(6)，所述轉子制動器裝置被構造為在轉子制動器啟用時所述壓緊元件(6)能把所述制動器摩擦襯片(2)壓在液力傳動單元的轉動元件(3)上并且由此使得所述轉動元件(3)制動，其中，轉子制動器裝置構造為使得所述制動器摩擦襯片(2)能從轉子制動器是打開的初始位置首先向所述制動器摩擦襯片(2)與所述轉動元件(3)接觸的制動位置運動，然后在保持該接觸的條件下可以沿所述轉動元件(3)的圓周方向移動一段距離，使得所述轉動元件(3)能由此相應地一同運動。

技術領域

本發明涉及一種用于液力傳動單元的轉子制動器裝置，其具有制動器摩擦襯片和壓緊元件，其被構造為在轉子制動器啟用時壓緊元件把制動器摩擦襯片壓在液力傳動單元的轉動元件上并且由此使得轉動元件制動。

本發明還涉及一種具有相應的轉子制動器裝置的液力傳動單元，其中，傳動單元具有液力離合器和/或液力變矩器以及至少一個機械式的傳動級。

本發明也涉及一種用于控制這種傳動單元的方法。

背景技術

例如專利文獻DE 4226665 A1公開了一種具有轉子制動器裝置的液力傳動單元和一種相應的轉子制動器裝置。文獻中示出具有液力離合器、液力變矩器和多個機械式傳動級的液力傳動裝置，尤其如用于有軌交通工具的那樣。通過主側轉輪的轉動通過注油傳遞到從側轉輪上的方法進行液力傳遞扭矩。若無扭矩傳遞，則機油被排出中間空間。然而中間空間排空時通過在兩個轉輪之間空氣的渦流還是會傳遞一定的扭矩，會使得傳動裝置的接在從側的部件轉動。為了切換為下級機械式傳動級，從側必須能以確定的運行狀態制動。所述轉子制動器為此規定，其間接地與液力變速器組件的從側軸連接并且由此可以制動和固持從側。

在停止狀態中或者在從側的轉速低時就可以切換下級機械式傳動級。為此，具有齒部的機械式換擋元件通過軸向移動與應當切換的傳動裝置元件的齒部構成嵌接；這種構造方式例如是爪齒離合器。在此會發生的情況是，在換擋元件和傳動裝置元件之間出現所謂的對齒位置，就是說兩個齒部沒有相互嵌入，齒側向地相撞，使得不可能正常切換。這種狀態必須被識別到，切換過程必須被中斷并且完整地重復，這很耗費時間。于是就只能非常遲緩地進行正常的牽引運行。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，提供一種合適的、用于液力傳動單元的轉子制動器裝置，其可以實現簡化的和可靠的換擋而沒有不必要的時間延遲。

上述對于裝置的技術問題按照本發明通過按照本發明的設計方案解決。在這種設計方案中轉子制動器裝置構造為，所述制動器摩擦襯片能從初始位置首先向制動位置運動，在所述初始位置中轉子制動器是打開的，并且在所述制動位置中所述制動器摩擦襯片與所述轉動元件接觸，然后在保持該接觸的條件下可以沿轉動元件的圓周方向移動一段距離，其中，轉動元件可以由此相應地一同運動。按照本發明的設計方案由此提供優點，轉動元件通過轉子制動器的操縱不僅可以被制動，還可以附加地沿圓周方向一定程度地運動。若出現對齒位置，則轉子制動器僅須交替式地停用和啟用幾次，以便順利實現換擋的相互嵌入。真正的換擋過程、即軸向力在換擋元件上的施加不必為此中斷。一旦沿圓周方向的運動進行到解除對齒位置的程度，則換擋元件自動地向傳動裝置元件的齒部中運動。

根據待切換的齒部的分布和形狀，沿圓周方向的運動的長度和/或在換擋時自動實施的啟用轉子制動器的數量可以設計得不同。在轉子制動器和控制、尤其啟用-停用-更替的數量的相應設計的情況下，可以實現很好的可靠性，使得可以取消用于檢測正常換擋的傳感器。這與迄今為止已知的、具有用于在釋放牽引力之前檢查換擋位置的傳感器的設計方案不同地提供附加的成本優勢。

壓緊元件可以直接地或者間接地通過一個或者多個傳導力的中間元件、例如杠桿、連接部件或者類似物作用在制動器摩擦襯片上。壓緊元件例如可以液壓式、氣動式、電磁式或者電氣式形成所需的力。

對于轉子制動器的控制基本上有兩種不同的工作方式：