[發(fā)明專利]空調(diào)裝置和清掃方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780017977.6
• 申請(qǐng)日: 2017-03-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108883782A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佐藤慶太
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱電機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B61D27/00
• 分類號(hào): B61D27/00;B60H1/00
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 馬淑香

在軌道車(chē)輛用空調(diào)裝置的殼體(10)處形成有通氣口(H1)，所述通氣口通向進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)的車(chē)廂。收容于殼體(10)的室內(nèi)熱交換器(24a)與經(jīng)由通氣口(H1)在殼體(10)的內(nèi)外流通的空氣之間進(jìn)行熱交換。作為通氣口蓋的返回口蓋(40)具有剛性部和彎折部，所述剛性部具有剛性，所述彎折部比剛性部容易彎折，由此，所述返回口蓋能在第一形態(tài)與第二形態(tài)之間相互切換，其中，在所述第一形態(tài)下，所述返回口蓋在從殼體(10)的內(nèi)側(cè)覆蓋通氣口(H1)的狀態(tài)下以能拆裝的方式固定于殼體(10)，在所述第二形態(tài)下，所述返回口蓋折疊成比第一形態(tài)緊湊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種空調(diào)裝置和清掃方法。

背景技術(shù)

對(duì)軌道車(chē)輛的車(chē)廂進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)的軌道車(chē)輛用空調(diào)裝置具有如下結(jié)構(gòu)：在形成有通氣口的殼體中收容有熱交換器，其中，上述通氣口通向軌道車(chē)輛的車(chē)廂，上述熱交換器與經(jīng)由上述通氣口流通的空氣之間進(jìn)行熱交換。

在熱交換器處附著有由流通的空氣攜帶的灰塵。因此，為了保持熱交換的效率，需要對(duì)熱交換器定期清掃。熱交換器的清掃是在堵塞上述通氣口之后進(jìn)行的。這是為了防止從熱交換器去除的灰塵或用于清掃的清洗水經(jīng)由通氣口流出至車(chē)廂。

專利文獻(xiàn)1公開(kāi)了如下結(jié)構(gòu)：為了在清掃熱交換器時(shí)堵塞上述通氣口，將板狀的通氣口蓋轉(zhuǎn)動(dòng)自如地安裝于殼體內(nèi)的上述通氣口的側(cè)部，從而能夠通過(guò)該板狀的通氣口蓋來(lái)開(kāi)閉上述通氣口。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本專利特開(kāi)2007-223450號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題

上述板狀的通氣口蓋在清掃熱交換器后也會(huì)留在殼體內(nèi)。雖然在清掃后通氣口會(huì)敞開(kāi)，但由于上述板狀的通氣口蓋體積大，因此，即使在將通氣口敞開(kāi)的狀態(tài)下，也會(huì)擾亂殼體內(nèi)的氣流。因此，上述情況會(huì)成為使熱交換器的熱交換效率降低的原因。

本發(fā)明的目的在于提供一種空調(diào)裝置和清掃方法，即使在清掃熱交換器后通氣口蓋留在殼體內(nèi)的情況下，殼體內(nèi)的氣流也不易被擾亂。

解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的空調(diào)裝置包括：

殼體，所述殼體形成有通向被空氣調(diào)節(jié)室的通氣口，所述被空氣調(diào)節(jié)室進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)；

熱交換器，所述熱交換器收容于所述殼體，并與經(jīng)由所述通氣口在所述殼體的內(nèi)外流通的空氣之間進(jìn)行熱交換；以及

通氣口蓋，所述通氣口蓋具有剛性部和彎折部，所述剛性部具有剛性，所述彎折部比所述剛性部容易彎折，由此，所述通氣口蓋能在第一形態(tài)與第二形態(tài)之間相互切換，其中，在所述第一形態(tài)下，所述通氣口蓋在從所述殼體的內(nèi)側(cè)覆蓋所述通氣口的狀態(tài)下以能拆裝的方式固定于所述殼體，在所述第二形態(tài)下，所述通氣口蓋折疊成比所述第一形態(tài)緊湊。

發(fā)明效果

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于通氣口蓋在從殼體的內(nèi)側(cè)覆蓋通氣口的第一形態(tài)下能拆裝地固定于殼體，因此，在清掃熱交換器后，能將通氣口蓋從殼體卸下。若將通氣口蓋以第二形態(tài)配置在殼體內(nèi)，則該通氣口蓋會(huì)被緊湊地折疊，因此，即使在通氣口蓋臨時(shí)留在殼體內(nèi)的情況下，殼體內(nèi)的氣流也不易被擾亂。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施方式1的軌道車(chē)輛用空調(diào)裝置的俯視圖。

圖2是示出實(shí)施方式1的返回口蓋以第二形態(tài)收容在殼體內(nèi)的樣子的示意圖。

圖3A是示出實(shí)施方式1的返回口蓋平坦展開(kāi)的形態(tài)的立體圖。

圖3B是示出實(shí)施方式1的返回口蓋的第一形態(tài)的立體圖。