[發明專利]管理裝置和電源裝置

在審

• 申請號: 201780017537.0
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN108780121A
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 松原智之;古川公彥
• 申請（專利權）人: 三洋電機株式會社
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02;G01R31/36;H02J7/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

為了提供一種能夠更可靠地進行斷線檢測的技術，管理裝置(30)具備電壓檢測電路(32)和多個電容電路(CA1～CA4)。電壓檢測電路(32)通過電壓檢測線(L1～L5)而與串聯連接的多個單元(S1～S4)的各節點連接，用于檢測所述多個單元(S1～S4)各自的電壓。多個電容電路(CA1～CA4)分別連接在與各單元(S1～S4)連接的兩根電壓檢測線之間。與相鄰的兩個單元對應的兩個電容電路具有互不相同的電容值。

技術領域

本發明涉及一種管理電池等蓄電模塊的狀態的管理裝置和具備該管理裝置的電源裝置。

背景技術

近年，混合動力車(HV)、插電式混合動力車(PHV)、電動汽車(EV)越來越普及。在這些車中搭載二次電池來作為關鍵設備。作為車載用二次電池，主要普及有鎳氫電池和鋰離子電池。預測在今后能量密度高的鋰離子電池會加速普及。

鋰離子電池的常用區域與使用禁止區域接近，因此需要比其它種類的電池更嚴格的電壓管理。在使用多個鋰離子電池單元串聯連接而成的電池組的情況下，設置用于檢測各電池單元的電壓的電壓檢測電路(例如參照專利文獻1)。在連接各電池單元與電壓檢測電路的電壓檢測線之間，連接有用于應對ESD(Electro-Static Discharge：靜電放電)的電容元件和濾波用的電容元件中的至少任一方。被檢測的各電池單元的電壓使用于充放電控制和單元電壓的均等化控制等。

專利文獻1：日本特開2001-116776號公報

發明內容

發明要解決的問題

電池組的電壓檢測線的斷線檢測是系統的故障檢測的必須項目。但是，在某個電壓檢測線發生了斷線的情況下，與該電壓檢測線連接的相鄰的兩個電池單元的電壓之和被電容值相等的兩個電容元件分壓。因此，供給到電壓檢測電路的各電壓與沒有發生斷線的情況下的各電壓大致相同。因而，在電壓檢測線之間連接有電容元件的情況下，僅檢測各電池單元的電壓是難以進行斷線檢測的。

本發明是鑒于這樣的情況而完成的，其目的在于提供一種能夠更可靠地進行斷線檢測的技術。

用于解決問題的方案

為了解決上述課題，本發明的某個方式的管理裝置具備：電壓檢測電路，其通過電壓檢測線而與串聯連接的多個單元的各節點連接，用于檢測所述多個單元中的各個單元的電壓；以及多個電容電路，所述多個電容電路分別連接在與各單元連接的兩根電壓檢測線之間。與相鄰的兩個單元對應的兩個電容電路具有互不相同的電容值。

發明的效果

根據本發明，能夠更可靠地進行斷線檢測。

附圖說明

圖1是表示一個實施方式所涉及的電源裝置的結構的電路圖。

圖2的(a)是用于說明在圖1的電源裝置中電壓檢測線L2發生了斷線且進行了充電的情況下的動作的電路圖，圖2的(b)是表示圖2的(a)的電路的電壓的變化的圖。圖2的(c)是用于說明在比較例的電源裝置中電壓檢測線L2發生了斷線且進行了充電的情況下的動作的電路圖，圖2的(d)是表示圖2的(c)的電路的電壓的變化的圖。

圖3的(a)是用于說明在圖1的電源裝置中電壓檢測線L2發生了斷線且進行了放電的情況下的動作的電路圖，圖3的(b)是表示圖3的(a)的電路的電壓的變化的圖。圖3的(c)是用于說明在比較例的電源裝置中電壓檢測線L2發生了斷線且進行了放電的情況下的動作的電路圖，圖3的(d)是表示圖3的(c)的電路的電壓的變化的圖。

具體實施方式