[發明專利]控制裝置及其相關方法、制動設備、控制器和存儲介質

有效

• 申請號: 201780017423.6
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN108925133B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: F·黑克爾;F·勒特爾
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68;B60T15/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 韓長永

本發明涉及一種控制裝置(102)，其用于控制車輛的制動設備(100)。所述控制裝置(102)包括可操控的控制閥(104)、壓力容器接頭(106)以及布置或者能夠布置在所述控制閥(104)與所述壓力容器接頭(106)之間的限壓閥(108)，所述控制閥用于以制動壓力(pb)加載所述制動設備(100)的至少一個制動裝置(110)，所述壓力容器接頭用于將所述控制裝置(102)連接到用于提供儲備壓力(pv)的壓力容器(112)上，所述限壓閥用于將所述儲備壓力(pv)限制到所述制動壓力(pb)。

技術領域

本發明涉及一種用于控制車輛的制動設備的控制裝置、一種車輛的制動設備、一種用于運行控制裝置的方法、一種相應的控制器以及一種用于以制動壓力加載車輛的制動設備的至少一個制動裝置的方法。

背景技術

用于商用車的氣動制動設備可以包括用于提供儲備壓力的儲備容器。該儲備壓力可以例如借助于限壓器被減小為適合用于運行該制動設備的運行壓力。

發明內容

在此背景下，通過這里提出的方案提供本發明的用于控制車輛的制動設備的控制裝置、車輛的制動設備、用于運行控制裝置的方法、使用這種方法的控制器、相應的計算機程序以及最后用于以制動壓力加載車輛的制動設備的至少一個制動裝置的方法。通過在說明書和附圖中列舉的措施，在本發明中給出的裝置的有利的擴展方案和改進是可能的。

本發明提出了一種用于控制車輛的制動設備的控制裝置，其中，所述控制裝置具有下述特征：

可(例如電)操控的控制閥，該控制閥用于以制動壓力加載該制動設備；

壓力容器接頭，該壓力容器接頭用于將控制裝置連接到用于提供儲備壓力的壓力容器上；和

布置或者能夠布置在所述控制閥與所述壓力容器接頭之間的限壓閥，該限壓閥用于將所述儲備壓力限制到所述制動壓力。

制動設備可以理解為例如能夠氣動地操縱的制動設備或者能夠液壓地操縱的制動設備或者既能氣動地又能液壓地操縱的制動設備。車輛可以是例如商用車或者軌道車輛?？刂崎y可以是例如具有至少兩個切換位置的換向閥。尤其是控制閥可以實施為具有至少一個線圈的電磁閥。在這種情況下，控制閥可以是例如繼電器單元的一部分。制動壓力可以理解為用于操縱該制動設備的運行壓力。限壓閥可以是例如閉鎖閥或者壓力閥。尤其是限壓閥可以實施為止回閥。

在這里提出的方案基于下述認識：通過將例如可電操控的控制閥與限壓閥結合而可以自動地以被減小的制動壓力來操控車輛的制動設備。因此，制動設備可以結合儲備容器使用，所述儲備容器填充有高壓。這又具有下述優點：儲備容器可以小型地并且相應地節省空間地實施。

根據一種實施形式，限壓閥可以實現為止回閥、尤其是彈簧加載式止回閥。由此，限壓閥可以以成本特別低廉的方式提供。

此外有利的是，控制閥實現為電磁閥、尤其是彈簧復位式電磁閥。由此，控制閥可以以盡可能耐磨損的方式實施。

根據另一實施形式，控制裝置可以包括制動裝置接頭，所述制動裝置接頭用于將該控制裝置連接到該制動設備的至少一個制動裝置上。限壓閥可以具有控制閥接頭，所述控制閥接頭用于將該限壓閥連接到所述控制閥上。在這種情況下，控制閥可以構造用于在工作位置上使控制閥接頭與制動裝置接頭流體地相互連接。附加地或者替代地，控制閥可以構造用于在靜止位置上使控制閥接頭與制動裝置接頭流體地相互分離。由此，制動設備可以以低的機械復雜性來操縱。

此外，有利的是，控制閥構造用于在靜止位置上閉鎖所述控制閥接頭。附加地或者替代地，該控制器可以構造用于在靜止位置上釋放制動裝置接頭。由此，可以提高該控制裝置的可靠性。