[發明專利]用于優化機動車輛的排氣管線中的還原劑消耗的方法

有效

• 申請號: 201780015985.7
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN108779695B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: S.梅爾滕斯
• 申請（專利權）人: 法國大陸汽車公司;大陸汽車有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N13/00;F01N11/00;F01N3/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王麗輝

1.一種用于優化氣體的排氣管線（1）中呈氨形式的還原劑的消耗的方法，所述氣體產生于機動車輛的熱發動機中的燃燒，所述排氣管線（1）包括第一和第二選擇性催化還原系統（2、3），第二選擇性催化還原系統（3）布置在所述排氣管線（1）中的第一選擇性催化還原系統（2）的下游且與所述第一選擇性催化還原系統（2）間隔開一間距（4），所述第一選擇性催化還原系統（2）將氨前驅體劑噴射到所述排氣管線（1）中以還原氮氧化物，未使用的過剩的氨通過所述排氣管線（1）從所述第一選擇性催化還原系統（2）流向所述第二選擇性催化還原系統（3），其特征在于，以預定的時間間隔，在所述第二選擇性催化還原系統（3）處，測量或估計所述排氣管線（1）中在所述第二選擇性催化還原系統（3）處的溫度，以及：

? 在所述排氣管線（1）中在所述第二選擇性催化還原系統（3）處的溫度高于第二最高溫度值的條件下，所述第二最高溫度值低于第一最高溫度值，當根據溫度測量或估計所計算出的溫度升高速度高于預定溫度升高速度時，

? 在所述第一和第二選擇性催化還原系統（2、3）之間的所述間距（4）中執行強制冷卻。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，在所述第二選擇性催化還原系統沒有達到預定的正常運行溫度的情況下，強制冷卻是暫停的，該預定的正常運行溫度低于180℃。

3.根據權利要求1-2中任一項所述的方法，其中，所述強制冷卻經編程以持續20至40秒，使得所述第一和第二選擇性催化還原系統（2、3）之間的間距（4）中的溫度下降50至100℃。

4.根據權利要求1-2中任一項所述的方法，其中，

所述第一最高溫度值為340℃，以及所述第二最高溫度值為310℃。

5.根據權利要求1-2中任一項所述的方法，其中，所述預定溫度升高速度為每秒0.2℃，兩次測量或估計之間的時間間隔為0.5至1秒。

6.根據權利要求1-2中任一項所述的方法，其中，在強制冷卻期間，當溫度升高速度變得低于預定溫度升高速度時，如果所述排氣管線中在所述第二選擇性催化還原系統（3）處的溫度測量或估計指示溫度高于所述第二最高溫度值，則所述強制冷卻繼續，并且如果該測量或估計指示溫度低于所述第二最高溫度值，則所述強制冷卻暫停。

7.一種機動車輛的內燃發動機的出口處的排氣管線（1），所述排氣管線（1）包括用于去除污染物的多個選擇性去污染元件，其中包括第一和第二選擇性催化還原系統（2、3），所述第二選擇性催化還原系統（3）布置在所述排氣管線（1）中的所述第一選擇性催化還原系統（2）的下游且與所述第一選擇性催化還原系統（2）間隔開一間距（4），所述第一選擇性催化還原系統（2）包括用于將氨前驅體劑噴射到所述排氣管線（1）中以還原氮氧化物的噴射器（5），其特征在于，所述排氣管線（1）包括用于實施根據權利要求1-6中任一項的用于優化氣體的排氣管線（1）中呈氨形式的還原劑的消耗的方法的器件，所述間距（4）包括強制冷卻裝置（6）。

8.根據權利要求7所述的排氣管線（1），其中，所述強制冷卻裝置（6）是至少部分容納在所述排氣管線（1）中的功率回收渦輪機類型或利用朗肯循環的能量回收器類型。