[發(fā)明專利]用于懸架擺臂的張緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780015748.0
• 申請(qǐng)日: 2017-03-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109070675B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丹尼爾·斯坦利·瓦特;杰里·克羅爾;斯科特·斯圖爾特·哈格羅夫;亨利·賴斯納;愛(ài)德華·西奧博爾德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 伊萊克特拉莫卡尼克車輛公司
• 主分類號(hào): B60G9/02
• 分類號(hào): B60G9/02;B60G7/00;B60K17/32;F16H7/16
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 高源;王艷江

1.一種擺臂式懸架，所述擺臂式懸架用于將從動(dòng)輪懸掛在具有前端部和后端部的車輛的底盤上，所述擺臂式懸架包括：

a.剛性臂，所述剛性臂具有第一端部，所述第一端部樞轉(zhuǎn)地安裝在以可樞轉(zhuǎn)的方式支承在所述底盤上的第一輪軸上，以用于使所述剛性臂繞橫向于所述車輛的縱向軸線的第一水平軸線樞轉(zhuǎn)，并且所述剛性臂還具有第二端部，所述第二端部用于以可調(diào)節(jié)的方式固定至車輪輪轂組件；

b.至少一個(gè)車輪輪轂，所述至少一個(gè)車輪輪轂以可旋轉(zhuǎn)的方式支承在第二輪軸上以用于將車輪固定至所述第二輪軸從而使所述車輪繞第二橫向水平軸線旋轉(zhuǎn)，其中，所述第二輪軸以可旋轉(zhuǎn)的方式安裝在所述車輪輪轂組件上；

c.第一從動(dòng)帶輪，所述第一從動(dòng)帶輪安裝在所述第二輪軸上；

d.電動(dòng)馬達(dá)，所述電動(dòng)馬達(dá)具有驅(qū)動(dòng)軸并且包括安裝在所述驅(qū)動(dòng)軸上的第二驅(qū)動(dòng)帶輪；

e.環(huán)狀柔性驅(qū)動(dòng)帶或鏈，所述環(huán)狀柔性驅(qū)動(dòng)帶或鏈用于將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)從所述第二驅(qū)動(dòng)帶輪傳遞至所述第一從動(dòng)帶輪；

f.位于所述剛性臂上的與所述剛性臂的所述第一端部間隔開(kāi)的裝置，所述裝置用于固定減震器或彈簧的一端；以及

g.通向所述第二驅(qū)動(dòng)帶輪的入口，所述入口的寬度大于所述第二驅(qū)動(dòng)帶輪與所述環(huán)狀柔性驅(qū)動(dòng)帶或鏈的組合寬度；

h.其中，所述剛性臂在兩個(gè)豎向間隔開(kāi)的位置處樞轉(zhuǎn)地連接至所述車輪輪轂組件，所述位置中的第二位置的位置能夠通過(guò)使長(zhǎng)形的可選擇性地進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)構(gòu)件伸展或縮回來(lái)調(diào)節(jié)；

由此，所述環(huán)狀柔性驅(qū)動(dòng)帶或鏈的張力能夠通過(guò)使所述調(diào)節(jié)構(gòu)件伸展或縮回而被增大或減小，并且由此當(dāng)安裝或移除所述環(huán)狀柔性驅(qū)動(dòng)帶或鏈時(shí)，所述環(huán)狀柔性驅(qū)動(dòng)帶或鏈能夠在不需要移除所述擺臂式懸架的任何部件的情況下經(jīng)由所述入口被安裝到所述第二驅(qū)動(dòng)帶輪上或者從所述第二驅(qū)動(dòng)帶輪移除。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺臂式懸架，其中，所述剛性臂包括箱形框架。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺臂式懸架，其中，所述調(diào)節(jié)構(gòu)件在所述調(diào)節(jié)構(gòu)件的第一端部處以可樞轉(zhuǎn)的方式固定至所述剛性臂，并且所述調(diào)節(jié)構(gòu)件在所述調(diào)節(jié)構(gòu)件的第二端部處樞轉(zhuǎn)地固定至所述車輪輪轂組件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的擺臂式懸架，其中，所述調(diào)節(jié)構(gòu)件的所述第二端部包括銷，所述銷橫向于所述車輛的所述縱向軸線延伸并且安裝成能夠在所述剛性臂上的導(dǎo)向槽中進(jìn)行滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺臂式懸架，其中，所述車輛是三輪車輛并且所述擺臂式懸架承載所述三輪車輛的單個(gè)后從動(dòng)輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺臂式懸架，其中，在所述剛性臂上承載僅一個(gè)車輪以提供三輪車輛。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺臂式懸架，其中，所述剛性臂在所述兩個(gè)豎向間隔開(kāi)的位置中的第一位置處包括第一開(kāi)孔，所述第一開(kāi)孔用于接納第一銷延伸穿過(guò)所述第一開(kāi)孔并延伸到所述車輪輪轂組件中的對(duì)應(yīng)的互補(bǔ)性第二開(kāi)孔中。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的擺臂式懸架，其中，所述兩個(gè)豎向間隔開(kāi)的位置中的第二位置包括所述剛性臂中的互補(bǔ)性第三開(kāi)孔和所述車輪輪轂組件中的互補(bǔ)性第四開(kāi)孔以及延伸穿過(guò)所述互補(bǔ)性第三開(kāi)孔和所述互補(bǔ)性第四開(kāi)孔的第二銷構(gòu)件，并且其中，所述調(diào)節(jié)構(gòu)件使得用戶能夠使所述車輪輪轂組件相對(duì)于所述剛性臂繞所述第一銷旋轉(zhuǎn)以對(duì)所述第二驅(qū)動(dòng)帶輪與所述第一從動(dòng)帶輪之間的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)并由此對(duì)所述環(huán)狀柔性驅(qū)動(dòng)帶或鏈的張力進(jìn)行調(diào)節(jié)以便安裝和拆卸所述環(huán)狀柔性驅(qū)動(dòng)帶或鏈、或者操作所述車輛。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺臂式懸架，其中，所述調(diào)節(jié)構(gòu)件是螺旋扣。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺臂式懸架，其中，所述調(diào)節(jié)構(gòu)件被選擇性地?cái)Q緊或松開(kāi)以將所述調(diào)節(jié)構(gòu)件固定于所選擇的長(zhǎng)度或者將所述調(diào)節(jié)構(gòu)件調(diào)節(jié)至不同的長(zhǎng)度。