[發明專利]操縱盤用加熱器

在審

• 申請號: 201780015224.1
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN108781481A
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 森正裕
• 申請（專利權）人: 昭和電線電纜系統株式會社
• 主分類號: H05B3/02
• 分類號: H05B3/02;H05B3/03;H05B3/20;H05B3/34
• 代理公司: 北京律和信知識產權代理事務所(普通合伙) 11446
• 代理人: 武玉琴;冷文燕

操縱盤用加熱器具備：網狀發熱體，是將多根加熱股線編織為網狀而成的；以及電極，配置于網狀發熱體的兩端部。電極具有：金屬箔，熔敷網狀發熱體；以及絕緣性保護帶，通過沿著寬度方向折疊，來夾持包含網狀發熱體的端部和金屬箔的電極基體的正面和背面。網狀發熱體以長度方向端部沿著金屬箔的端面的方式而配置，在電極基體的長度方向端部與所述保護帶的折疊部分之間存在空間。

技術領域

本發明涉及對于操縱盤用加熱器有用的技術。

背景技術

以往，在寒冷地區使用的汽車中，對方向盤進行加熱的操縱盤用加熱器已投入實用(例如專利文獻1～3)。在駕駛開始時由操縱盤用加熱器將方向盤迅速加熱，由此駕駛員能夠舒適地進行駕駛。

圖1、圖2是表示以往的操縱盤用加熱器的圖。圖1是表示操縱盤用加熱器的加熱器主體20的俯視圖，圖2是表示加熱器主體20的端部(電極部分)的剖面圖。如圖1、圖2所示，加熱器主體20具有將加熱股線(省略附圖標記)編織為網狀而成的網狀發熱體21。網狀發熱體21在整體上形成為帶狀。在將網狀發熱體21的線環連綴的經線(縱長)方向V上的兩端部配置電極22A、22B。為了防止網狀發熱體21的網形形狀走樣，在網狀發熱體21的沿著經線方向V的兩緣部用線實施鎖邊。

加熱器主體20例如緊貼于皮革制或樹脂制的外皮，作為操縱盤用加熱器2而安裝于方向盤主體30(參照圖3)。具體而言，通過使加熱器主體20以處于內側的方式沿著方向盤主體30的輪緣部(在駕駛時被把持的圓環部)，并將沿著經線方向V的外皮的緣部縫合，由此將操縱盤用加熱器2安裝于方向盤主體30。另外，操縱盤用加熱器2的長度方向端部相互對頂地被縫合。配置于加熱器主體20的長度方向兩端的電極部分相互鄰近。

在此，電極22A、22B具有以下結構：將網狀發熱體21的端部重疊于金屬箔221并以平面且較薄的狀態熔敷，并利用由絕緣材料構成的保護帶222進行夾持。具體而言，將金屬箔221與網狀發熱體21熔敷而成的電極基體23配置在保護帶222上，并沿著電極基體23將保護帶222折疊，由此對電極基體23的表里進行保護。因此，對于電極22A、22B的每一個，電極基體23的端部均與保護帶222的折疊部分抵接。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2003-123947號公報

專利文獻2：日本特開2008-114680號公報

專利文獻3：日本特開2007-134083號公報

發明內容

發明要解決的問題

通常在電極基體23中，網狀發熱體21的端部與金屬箔221的端面對齊地被切斷。因此，在上述的以往的加熱器主體20中，有時從電極基體23以胡須狀伸出的加熱股線將保護帶222的折疊部分扎破而伸出。在該情況下，若將操縱盤用加熱器2安裝于方向盤主體30并通電，則鄰近的電極部分有可能會短路。另外，從保護帶222伸出的加熱股線有可能會使操作者受傷，在作業上的安全性方面也存在改善的余地。此外，為了不使電極基體23中的加熱股線以胡須狀伸出，盡管能夠通過進行切斷作業解決上述問題，但需要利用顯微鏡觀察切斷面等，作業繁瑣從而并非優選。

本發明的目的在于，提供通電時及作業時的安全性均優異的操縱盤用加熱器。

解決問題的方案

本發明的一個形態的操縱盤用加熱器的特征在于，具備：

網狀發熱體，是將多根加熱股線編織為網狀而成的；以及

電極，配置于所述網狀發熱體的兩端部，

所述電極具有：金屬箔，熔敷所述網狀發熱體于其；以及絕緣性保護帶，通過沿著寬度方向折疊，夾持包含所述網狀發熱體的端部和所述金屬箔的電極基體的正面和背面，