[發明專利]潤滑油組合物、潤滑方法、和變速器

有效

• 申請號: 201780014926.8
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN108699487B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 濱地達也
• 申請（專利權）人: 出光興產株式會社
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;F16H57/04;C10M101/02;C10M145/14;C10N20/02;C10N20/04;C10N30/00;C10N30/02;C10N40/04;F16C33/10;F16C33/66
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭煜;楊戩

提供兼顧高粘度指數和高剪切穩定性的潤滑油組合物，其含有：(1)100℃運動粘度為2.5mm²/s以上且5mm²/s以下的礦物油、和(2)具有規定的結構單元、且在分子中具有含氧原子的官能團的聚甲基丙烯酸酯；使用其的潤滑方法和變速器。

技術領域

本發明涉及潤滑油組合物、使用其的潤滑方法、和變速器。

背景技術

近年來，在對環境問題的意識提高的過程中，以有效活用石油資源、削減CO₂的排放為目的，在各技術領域中省燃耗化的要求變得嚴苛。例如，對變速器用的潤滑油組合物，對省燃耗化的要求也提高。專利文獻1中，提出了在基礎油中配合有分子量不同的兩種聚甲基丙烯酸酯等的潤滑油組合物。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2015-172165號公報。

發明內容

發明要解決的課題

變速器用的潤滑油組合物中，為了實現省燃耗化，要求例如在低溫下粘度難以提高以使得攪拌阻抗不會變大、另一方面在高溫下粘度難以降低以使得能夠充分保持油膜這樣的特性。該粘度特性可以通過提高例如潤滑油組合物的粘度指數而得到，使用如專利文獻1中記載那樣的聚甲基丙烯酸酯等粘度指數改進劑。

粘度指數改進劑的粘度指數改進性能一般而言與其平均分子量存在比例關系，存在平均分子量越大則性能越高的傾向。另一方面，如果平均分子量大，則因在使用中對潤滑油組合物施加的機械的剪切力，粘度指數改進劑的分子鏈被切斷，其性能降低，因此潤滑油組合物的粘度降低而無法充分保持油膜，其結果是潤滑油組合物的性能降低。即，高粘度指數和高剪切穩定性可以稱為相反的性能。

為了得到高省燃耗性，同時要求作為潤滑油組合物的粘度指數高、且剪切穩定性高這樣的相反的性能。但是，專利文獻1中使用的聚甲基丙烯酸酯那樣的粘度指數改進劑的情況中，難以同時以更高的水平滿足該相反的性能。

本發明鑒于上述情況而進行，目的在于，提供兼顧高粘度指數和高剪切穩定性的潤滑油組合物、使用其的潤滑方法和變速器。

用于解決課題的手段

本發明人等進行反復深入研究的結果發現，通過下述發明可以解決上述課題。即，本發明提供具有下述構成的潤滑油組合物、使用其的潤滑方法和變速器。

1. 潤滑油組合物，其含有：(1)100℃運動粘度為2.5mm²/s以上且5mm²/s以下的礦物油、和(2)具有下述通式(I)所示的結構單元、且在分子中具有含氧原子的官能團的聚甲基丙烯酸酯，

[化1]

(通式(I)中，R¹表示碳原子數為24~40的2價脂肪族烴基，X¹表示含氧原子的1價官能團)。

2. 潤滑方法，其中，使用上述1所述的潤滑油組合物。

3. 變速器，其使用上述1所述的潤滑油組合物。

發明的效果

根據本發明，能夠提供兼顧高粘度指數和高剪切穩定性的潤滑油組合物、使用其的潤滑方法和變速器。

具體實施方式

以下，針對本發明的實施方式(以下也稱為“本實施方式”)進行說明。應予說明，本說明書中，數值范圍的記載所涉及的“以上”“以下”的數值是可以任意組合的數值。

[潤滑油組合物]