[發(fā)明專利]潤滑油組合物、潤滑方法、和變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780014901.8
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN108699485B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 濱地達(dá)也
• 申請（專利權(quán)）人: 出光興產(chǎn)株式會社
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;F16H57/04;C10M101/02;C10M145/14;C10N20/02;C10N20/04;C10N30/00;C10N30/02;C10N40/04;F16C33/10;F16C33/66
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭煜;楊戩

提供兼顧高粘度指數(shù)和高剪切穩(wěn)定性的潤滑油組合物，其含有：(1)100℃運動粘度為2mm²/s以上且低于2.5mm²/s的礦物油、和(2)具有規(guī)定的結(jié)構(gòu)單元、且在分子中具有含氧原子的官能團(tuán)的聚甲基丙烯酸酯；使用其的潤滑方法和變速器。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及潤滑油組合物、使用其的潤滑方法、和變速器。

背景技術(shù)

近年來，在對環(huán)境問題的意識提高的過程中，以有效活用石油資源、削減CO₂的排放為目的，在各技術(shù)領(lǐng)域中省燃耗化的要求變得嚴(yán)苛。例如，對變速器用的潤滑油組合物，對省燃耗化的要求也提高。專利文獻(xiàn)1中，提出了在基礎(chǔ)油中配合有分子量不同的兩種聚甲基丙烯酸酯等的潤滑油組合物。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2015-172165號公報。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

變速器用的潤滑油組合物中，為了實現(xiàn)省燃耗化，要求例如在低溫下粘度難以提高以使得攪拌阻抗不會變大、另一方面在高溫下粘度難以降低以使得能夠充分保持油膜這樣的特性。該粘度特性可以通過提高例如潤滑油組合物的粘度指數(shù)而得到，使用如專利文獻(xiàn)1中記載那樣的聚甲基丙烯酸酯等粘度指數(shù)改進(jìn)劑。

粘度指數(shù)改進(jìn)劑的粘度指數(shù)改進(jìn)性能一般而言與其平均分子量存在比例關(guān)系，存在平均分子量越大則性能越高的傾向。另一方面，如果平均分子量大，則因在使用中對潤滑油組合物施加的機(jī)械的剪切力，粘度指數(shù)改進(jìn)劑的分子鏈被切斷，其性能降低，因此潤滑油組合物的粘度降低而無法充分保持油膜，其結(jié)果是潤滑油組合物的性能降低。即，高粘度指數(shù)和高剪切穩(wěn)定性可以稱為相反的性能。

為了得到高省燃耗性，同時要求作為潤滑油組合物的粘度指數(shù)高、且剪切穩(wěn)定性高這樣的相反的性能。但是，專利文獻(xiàn)1中使用的聚甲基丙烯酸酯那樣的粘度指數(shù)改進(jìn)劑的情況中，難以同時以更高的水平滿足該相反的性能。

本發(fā)明鑒于上述情況而進(jìn)行，目的在于，提供兼顧高粘度指數(shù)和高剪切穩(wěn)定性的潤滑油組合物、使用其的潤滑方法和變速器。

用于解決課題的手段

本發(fā)明人等進(jìn)行反復(fù)深入研究的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，通過下述發(fā)明可以解決上述課題。即，本發(fā)明提供具有下述構(gòu)成的潤滑油組合物、使用其的潤滑方法和變速器。

1. 潤滑油組合物，其含有：(1)100℃運動粘度為2mm²/s以上且低于2.5mm²/s的礦物油、和(2)具有下述通式(I)所示的結(jié)構(gòu)單元、且在分子中具有含氧原子的官能團(tuán)的聚甲基丙烯酸酯，

[化1]

(通式(I)中，R¹表示碳原子數(shù)為24~40的2價脂肪族烴基，X¹表示含氧原子的1價官能團(tuán))。

2. 潤滑方法，其中，使用上述1所述的潤滑油組合物。

3. 變速器，其使用上述1所述的潤滑油組合物。

發(fā)明的效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠提供兼顧高粘度指數(shù)和高剪切穩(wěn)定性的潤滑油組合物、使用其的潤滑方法和變速器。

具體實施方式

以下，針對本發(fā)明的實施方式(以下也稱為“本實施方式”)進(jìn)行說明。應(yīng)予說明，本說明書中，數(shù)值范圍的記載所涉及的“以上”“以下”所述數(shù)值是可以任意組合的數(shù)值。

[潤滑油組合物]