[發明專利]內燃機的排氣凈化裝置

有效

• 申請號: 201780014409.0
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN108699939B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 川島幸博;水上直;鈴木泰順
• 申請（專利權）人: 五十鈴自動車株式會社
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N3/08;F01N3/36
• 代理公司: 北京天達共和知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11586
• 代理人: 張嵩;薛侖

涉及內燃機(1)的排氣凈化裝置(100)，包括排氣管(2)、后處理單元(3)、以及容納后處理單元的外殼(4)，后處理單元(3)包括：選擇還原型NOx催化劑(10c)；從其上游側向選擇還原型NOx催化劑(10c)延伸的管構件(31、33、34、35)；以及添加尿素水的添加閥(36)，位于添加閥(36)與選擇還原型NOx催化劑(10c)之間的尿素水滯留的部位(Uf)被設為可拆裝，在外殼(4)上設置有開口部(44)、以及覆蓋開口部(44)的蓋(5)。

技術領域

本公開涉及包括后處理單元的內燃機的排氣凈化裝置。

背景技術

通常，在搭載有內燃機的車輛中，已知包括后處理單元的排氣凈化裝置，該后處理單元被設置在裝置排氣管的途中并具有用于對排氣中的有害物質進行凈化的多個催化劑。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2003－184544號公報

專利文獻2：日本特開2008－208727號公報

發明內容

發明要解決的課題

在上述的排氣凈化裝置中，為了將催化劑的溫度保持為高溫，而想到將后處理單元容納在外殼中。

另一方面，在后處理單元具有選擇還原型NOx催化劑(SCR：Selective CatalyticReduction，選擇催化還原)的情況下，向NOx催化劑的上游側添加作為還原劑的尿素水。添加的尿素水與排氣混合并蒸發，并且在向NOx催化劑延伸的管構件的內部流動，被供給到NOx催化劑。但是，當尿素水為液相狀態并附著在管構件的內部而滯留時，存在使其滯留的部位腐蝕的風險。

因此，本公開是鑒于該情況而發明的，其目的在于提供一種在被容納在外殼中并包括選擇還原型NOx催化劑的后處理單元中能夠容易地更換尿素水所滯留的部位的內燃機的排氣凈化裝置。

用于解決課題的手段

本公開的內燃機的排氣凈化裝置包括：排氣管，后處理單元，其被設置在上述排氣管的途中，具有用于凈化排氣的多個催化劑，以及外殼，其容納上述后處理單元；上述后處理單元包括：選擇還原型NOx催化劑，管構件，其從上述選擇還原型NOx催化劑的上游側向上述選擇還原型NOx催化劑延伸，供排氣通過，以及添加閥，其向上述管構件內的上述選擇還原型NOx催化劑的上游側的位置添加尿素水；上述管構件在上述添加閥與上述選擇還原型NOx催化劑之間的位置具有供從上述添加閥添加的尿素水滯留的部位；上述部位可拆裝，在述外殼上設置有上述部位能通過的開口部，在上述外殼上設置有將上述開口部可開閉地覆蓋的蓋。

此外，本公開的內燃機的排氣凈化裝置包括：排氣管，后處理單元，其被設置在上述排氣管的途中，具有用于凈化排氣的多個催化劑，以及外殼，其容納上述后處理單元；上述后處理單元包括：管狀的第1催化劑外殼，其內置至少一個催化劑，管狀的第2催化劑外殼，其被與上述第1催化劑外殼并列地配置，內置選擇還原型NOx催化劑，連結管，其被配置在上述第1催化劑外殼與上述第2催化劑外殼之間的位置，是將上述第1催化劑外殼的下游端和上述第2催化劑外殼的上游端連結的連結管，沿著排氣流動方向從后方向前方延伸，具有被U字狀地折回并向后方延伸的折回部分，以及尿素水添加閥，其被配置為從上述折回部分的上游側向上述折回部分從后方向前方添加尿素水；上述折回部分具有可拆裝的前面部；在上述外殼的前表面上，在與上述折回部分的前面部相對的位置形成有上述前面部能通過的開口部，并且設置有將該開口部可開閉地覆蓋的蓋。

發明效果

在本公開的內燃機的排氣凈化裝置中，發揮在被容納在外殼中并包括選擇還原型NOx催化劑的后處理單元中能夠容易地更換尿素水滯留的部位這樣的優異的效果。

附圖說明