[發明專利]由兩個工作胎冠層和一個周向增強元件層組成的用于充氣輪胎胎冠的增強件

有效

• 申請號: 201780013028.0
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN108698448B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: O·富尼耶;P·達耶
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B60C9/22
• 分類號: B60C9/22;B60C9/20
• 代理公司: 11314 北京戈程知識產權代理有限公司
• 代理人: 程偉;于高瞻

1.用于重型車輛的輪胎，所述輪胎的充氣壓力P大于或等于6.5巴，所述輪胎具有徑向胎體增強件并且包括胎冠增強件，所述胎冠增強件包括：具有增強元件的兩個工作胎冠層，所述增強元件從一個簾布層至另一個簾布層交叉并且與周向方向形成大于8°的角度α1和α2，所述角度α1和α2各自在周向方向的每一側上定向；以及至少一個周向增強元件層；所述胎冠增強件由胎面在徑向上覆蓋，所述胎面通過兩個胎側連接至兩個胎圈，其特征在于，至多所述兩個工作胎冠層和所述至少一個周向增強元件層是存在于胎冠增強件的至少40％的軸向寬度上用以形成胎冠增強件的僅有的層，徑向最外工作胎冠層的增強元件與周向方向形成以絕對值而言比角度α1大的角度α2，所述角度α1由徑向最內工作胎冠層的增強元件與周向方向形成，角度α2和α1的絕對值之差的絕對值大于12°，平均角度α滿足以下關系式：

14+131*exp(-L/100)<α<28+110*exp(-L/100)

α由Arctan((tan(|α1|)*tan(|α2|))^1/2)的關系式定義，L為沿軸向方向測量的輪胎的最大寬度并以mm表示，徑向最外工作胎冠層的斷裂潛能指數F2/FR2小于1/6，其中：

FR2為徑向最外工作胎冠層的簾線的單軸延伸下的斷裂力，

F2＝p₂*Tc*[(tan(|α1|)/(tan(|α1|)+tan(|α2|)))/cos²(|α2|)+C]，其中

Tc＝0.078*P*Rs*(1-(Rs²-R_L²)/(2*Rt*Rs))，

C＝0.00035*(min((L-80)/sin(|α1|),(L-80)/sin(|α2|),480)-480)，

p₂為徑向最外工作胎冠層的增強元件鋪設的節距，垂直于周向中平面處的增強元件測得，

Rs＝Re-Es，

Re為輪胎的外半徑，在輪胎的胎面表面上的徑向最外點處測得，所述表面被外推以填充可能存在的任何空隙，

Es為輪胎的徑向最外點與其在徑向最內工作胎冠層的增強元件的徑向外部面上的正交投影之間的徑向距離，

R_L為輪胎每一側上的軸向最外點的半徑的平均值，

Rt為穿過以下三個點的圓的半徑，所述三個點位于空隙外側的胎面的外表面上并且從胎肩端部以分別等于胎面寬度的1/4、1/2和3/4的軸向距離限定。

2.根據權利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述至少一個周向增強元件層為軸向連續的，并且以周向中平面為中心。

3.根據權利要求1或2所述的輪胎，其特征在于，所述兩個工作胎冠層的增強元件由金屬制成。

4.根據權利要求1或2所述的輪胎，其特征在于，角度α1和α2的絕對值之差的絕對值大于15°。

5.根據權利要求1或2所述的輪胎，其特征在于，平均角度α滿足關系式：α>20+164*exp(-L/100)。

6.根據權利要求1或2所述的輪胎，其特征在于，徑向最外工作胎冠層的斷裂潛能指數F2/FR2小于1/8。

7.根據權利要求1或2所述的輪胎，其特征在于，徑向最內工作胎冠層的斷裂潛能指數F1/FR1小于1/3，其中：

F1＝p₁*Tc*[(tan(|α2|)/(tan(|α1|)+tan(|α2|)))/cos²(|α1|)+C]，其中

p₁為徑向最內工作胎冠層的增強元件鋪設的節距，垂直于周向中平面處的增強元件測得，

FR1為徑向最內工作胎冠層的增強元件的簾線的單軸延伸下的斷裂力。

8.根據權利要求7所述的輪胎，其特征在于，徑向最內工作胎冠層的斷裂潛能指數F1/FR1比徑向最外工作胎冠層的斷裂潛能指數F2/FR2高至少30％。