[發明專利]阻尼器裝置

有效

• 申請號: 201780008456.4
• 申請日: 2017-01-30
• 公開（公告）號: CN108603565B
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 吉川卓也;小川亞樹;吉田嘉寬;加藤晃祥;大塚亮輔;伊藤一能;輪嶋雅樹
• 申請（專利權）人: 愛信艾達工業株式會社;愛信艾達株式會社
• 主分類號: F16F15/30
• 分類號: F16F15/30;F16F15/134;F16F15/31;F16H1/28;F16H45/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;王艷江

所提供的是一種阻尼器裝置，在該阻尼器裝置中：驅動構件包括以可旋轉的方式支承旋轉慣性質量阻尼器的行星齒輪裝置的小齒輪的第一輸入板構件和第二輸入板構件；從動構件沿軸向方向設置在第一輸入板構件與第二輸入板構件之間的空間中并且該從動構件用作行星齒輪裝置的太陽齒輪，該從動構件在其外周上包括與小齒輪嚙合的外齒輪部；用于調節驅動構件與從動構件的相對旋轉的止擋件包括止擋件接觸部，該止擋件接觸部設置在從動構件的外周上以與第一輸入板構件接觸。

技術領域

本發明涉及包括旋轉慣性質量阻尼器的阻尼器裝置。

背景技術

常規上已知的扭振阻尼器包括具有行星齒輪裝置的旋轉慣性質量阻尼器，其中，該行星齒輪裝置包括太陽齒輪87、小齒輪83和環形齒輪106(例如專利文獻1中所示出的)。扭振阻尼器包括蓋板79和彈簧100，蓋板79固定至渦輪殼體29并且與固定至渦輪殼體29的另外的蓋板97、99一起形成扭振阻尼器的驅動側阻尼元件81，其中，彈簧100在蓋板79至99與太陽齒輪87之間傳遞扭矩。太陽齒輪87沿軸向方向設置在蓋板79、97之間以用作從動側阻尼元件88。蓋板79包括擠壓至鎖止活塞63的軸頸部82，其中，鎖止活塞63經由傳動元件77與渦輪殼體29聯接。與太陽齒輪87和環形齒輪106嚙合的小齒輪83以可旋轉的方式由鎖止活塞63和蓋板79或行星架經由軸頸部82支承。在常規的扭振阻尼器中，當鎖止離合器被接合并且蓋板79至97相對于太陽齒輪87旋轉(扭動)時，彈簧100發生偏轉，并且環形齒輪106或質量體隨著蓋板79至97與太陽齒輪87之間的相對旋轉而旋轉。因此，取決于蓋板79至97與太陽齒輪87之間的角加速度差的慣性扭矩從環形齒輪106或質量體經由小齒輪83而施加至太陽齒輪87或扭振阻尼器的輸出元件，由此提高了扭振阻尼器的振動阻尼性能。

引用列表

專利文獻

專利文獻1：日本專利申請公開No.2000-154863

發明內容

在常規的扭振阻尼器中，從在更大的扭矩被傳遞至蓋板(輸入元件)時保護彈簧的觀點出發優選的是限制蓋板與太陽齒輪之間的相對旋轉，使得包括來自旋轉慣性質量阻尼器的慣性扭矩在內的過大載荷不作用于彈簧。然而，專利文獻1沒有公開關于對蓋板與太陽齒輪之間的相對旋轉的限制的任何內容。因此，上述扭振阻尼器的耐久性仍然存在問題。

本公開的主題是利用旋轉慣性質量阻尼器提高阻尼器裝置的耐久性。

本公開涉及一種阻尼器裝置。該阻尼器裝置構造成包括第一旋轉元件、第二旋轉元件、第三旋轉元件、第一彈性體、第二彈性體以及旋轉慣性質量阻尼器，其中，來自發動機的扭矩傳遞至第一旋轉元件，第一彈性體布置成在第一旋轉元件與第二旋轉元件之間傳遞扭矩，第二彈性體布置成在第二旋轉元件與第三旋轉元件之間傳遞扭矩，旋轉慣性質量阻尼器具有隨著第一旋轉元件與第三旋轉元件之間的相對旋轉而旋轉的質量體。阻尼器裝置包括止擋件，該止擋件構造成限制第一旋轉元件與第三旋轉元件之間的相對旋轉。旋轉慣性質量阻尼器構造成包括行星齒輪裝置，該行星齒輪裝置包括太陽齒輪、與該太陽齒輪嚙合的多個小齒輪、以及用作質量體的環形齒輪。第一旋轉元件構造成包括第一旋轉支承構件和第二旋轉支承構件，第一旋轉支承構件與該第二旋轉支承構件彼此聯接成在阻尼器裝置的軸向方向上彼此對置。第一旋轉支承構件和第二旋轉支承構件以可旋轉的方式支承所述多個小齒輪。第三旋轉元件構造成在其外周部中包括與所述多個小齒輪嚙合的外齒齒輪部。第三旋轉元件沿軸向方向設置在第一旋轉支承構件與第二旋轉支承構件之間以用作太陽齒輪。止擋件構造成包括接觸部，該接觸部布置在第三旋轉元件的外周部中從而隨著第一旋轉元件與第三旋轉元件之間的相對旋轉而與第一旋轉元件的一部分接觸。