[發明專利]用于車輛的模制裝飾部件

在審

• 申請號: 201780007327.3
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN108472922A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 文策爾·克勞澤
• 申請（專利權）人: 歐拓管理公司
• 主分類號: B32B5/02
• 分類號: B32B5/02;B32B5/18;B32B15/04;B32B3/28;B32B3/30;B32B3/26;B32B27/34;B32B27/36;B32B27/40
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王瑞朋;胡彬

一種用于車輛的模制裝飾部件，包括至少一個開孔聚氨酯泡沫層，并且其中，裝飾部件還包括由連續礦物細絲構成的至少一個帶，該連續礦物細絲大致單向排列，并且平行于該至少一個帶的主方向縱向延伸，并且其中，該連續細絲被嵌入熱塑性聚合物基質中，并且其中，該至少一個帶抵靠并層壓至該至少一個開孔聚氨酯泡沫層的至少一個表面。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的優選地在發動機隔室中的模制裝飾部件，例如罩或機蓋內襯或發動機艙蓋，及制造其的方法。

背景技術

在機動車輛的發動機隔室中，越來越多地使用吸收器形式的隔音裝飾部件以降低發動機噪音。通常，這些吸收器被設計為模制物件，以減少車輛的外部噪音和內部噪音。

例如，在本領域中已知的是，使用發動機隔室或發動機艙裝飾部件，也被稱為內襯或包層，比如罩內襯、機蓋內襯、發動機蓋或發動機防護件，用于降低噪音。

這些裝飾部件通常被形成為三維結構性部件，結構性在一定意義上是在被安裝于車輛上時能夠大部分地保持它們的形狀。

已知的發動機隔室裝飾部件可以由與固體塑料殼或重塑料層結合以增加額外的剛度的泡沫或纖維材料制成。

當尤其是被安裝在水平位置中(例如在機蓋下面)時，裝飾部件可能需要在能夠保持它們形狀的意義上進行構造，而不示出過多的撓曲。這些裝飾部件可能需要在沒有不可接受的下垂或撓曲情況下跨越較大的距離或面積。

在這些裝飾部件在車輛上的使用壽命期間，結構剛度可能會因這些裝飾部件所遭遇的惡劣條件而被削弱。發動機隔室中的裝飾部件可能遭受高溫和低溫以及短時間內的大的溫度變化。此外，這些裝飾部件可能暴露于來自發動機的濕氣和液體，比如潤滑劑、油和冷卻液體。這些裝飾部件也暴露于振動，這可能在車輛的使用期間導致疲勞問題。因此，在車輛的壽命期間，在部件的使用過程中，仍然可能出現下垂量。

缺少結構剛度可以通過安裝點的數量進行補償，從而將裝飾部件安裝至車輛，在大部分情況中，這些安裝點布置在裝飾部件的邊緣周圍，并且不必跨越結構的中部。安裝點(包括安裝裝置)的增加將增加部件的整體成本以及重量，并且將增加制造與安裝的復雜性。

因此，需要一種重量輕的裝飾部件，其在使用期間能夠承受撓曲、尤其是下垂，并且形成當前裝飾部件的替代解決方案，但是能夠根據需要執行。

發明內容

通過根據權利要求1的用于車輛的模制裝飾部件或包層實現該目的。

在本發明的第一實施例中，用于車輛的模制裝飾部件包括至少一個開孔聚氨酯泡沫層，并且還包括由連續礦物細絲構成的至少一個帶，連續礦物細絲基本上單向排列，并且平行于該至少一個帶的主方向縱向延伸，并且其中，連續細絲被嵌入熱塑性聚合物基質中，并且其中，該至少一個帶抵靠并層壓至該至少一個開孔聚氨酯泡沫層的至少一個表面。

該至少一個帶與該至少一個開孔聚氨酯泡沫層層壓在一起，而沒有任何中間層。

令人驚訝的是，在熱成型之后，熱塑性基質材料與嵌入的細絲局部粘附(stay)，從而增加了彎曲剛度。

該至少一個帶可以是條或梁的形式，并且用作增強層，從而增加模制裝飾部件的彎曲剛度。增加的彎曲剛度減少裝飾部件在安裝在車輛上時的缺陷。裝飾部件可以包括一個或更多個帶。

令人驚訝的是，通過使用帶可以實現足夠的彎曲剛度，而且這不會顯著增加裝飾部件的總重量。取決于帶在表面上的放置，可以實現彎曲剛度的局部提高或整體提高。

優選地，該至少一個帶具有條或梁的形式，其具有顯著長于寬度的長度方向。對于這種條或梁，該至少一個帶的主方向是縱向方向。具有清晰的縱向方向的帶是最有效的，但也可以是其它形狀。如果帶呈二次層的形式，則帶的主方向和連續細絲的縱向方向被定義為沿平行邊中的兩個，并且細絲的方向應當是需要增加彎曲剛度的方向。