[發(fā)明專(zhuān)利]控制設(shè)備、程序更新方法和計(jì)算機(jī)程序

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780004301.3
• 申請(qǐng)日: 2017-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108369505B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 關(guān)龍介
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 住友電氣工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): G06F8/65
• 分類(lèi)號(hào): G06F8/65;G06F1/28;B60R16/02;B60R16/03
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 李銘;陳源

一種控制設(shè)備，其控制對(duì)車(chē)載控制裝置的控制程序的更新，所述車(chē)載控制裝置控制安裝在設(shè)置有多個(gè)電源的車(chē)輛中的目標(biāo)裝置，所述控制設(shè)備包括：檢測(cè)單元，其檢測(cè)向所述目標(biāo)裝置供電的所述多個(gè)電源的狀態(tài)；以及確定單元，當(dāng)由所述檢測(cè)單元檢測(cè)的所述多個(gè)電源的狀態(tài)是所述多個(gè)電源中的至少兩個(gè)電源能夠輸出更新所述控制程序所需的電力的狀態(tài)時(shí)，確定控制程序是可更新的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及控制設(shè)備、程序更新方法和計(jì)算機(jī)程序。

本申請(qǐng)要求于2016年10月27日提交的日本專(zhuān)利申請(qǐng)No.2016-210154的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容以引用方式并入本文中。

背景技術(shù)

近年來(lái)在汽車(chē)領(lǐng)域，車(chē)輛在功能上已經(jīng)取得了進(jìn)步，并且在車(chē)輛中安裝了各種各樣的裝置。因此，車(chē)輛配備有大量控制裝置，即所謂的ECU(電子控制單元)，以用于控制這些車(chē)載裝置。

每個(gè)車(chē)輛配備有各種類(lèi)型的ECU，例如：行駛型ECU，其響應(yīng)于對(duì)加速器、制動(dòng)器和手柄的操作而控制發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、EPS(電動(dòng)轉(zhuǎn)向)等；車(chē)體型ECU，其響應(yīng)于乘員執(zhí)行的開(kāi)關(guān)操作來(lái)控制車(chē)內(nèi)燈和車(chē)頭燈的開(kāi)/關(guān)、報(bào)警單元的聲音等；以及儀表型ECU，其控制布置在駕駛員座位附近的儀表的操作。

通常，每個(gè)ECU由諸如微型計(jì)算機(jī)的運(yùn)算處理單元組成，并且通過(guò)讀出存儲(chǔ)在ROM(只讀存儲(chǔ)器)中的控制程序并執(zhí)行讀取的控制程序來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)載裝置的控制。

ECU的控制程序可以根據(jù)車(chē)輛的目的地、等級(jí)等而不同。因此，響應(yīng)于控制程序的升級(jí)，需要用新版本的控制程序來(lái)重寫(xiě)舊版本的控制程序。

例如，專(zhuān)利文獻(xiàn)1公開(kāi)了通過(guò)無(wú)線電通信遠(yuǎn)程地更新安裝在車(chē)輛中的ECU的程序的技術(shù)。具體地，車(chē)載通信裝置等的網(wǎng)關(guān)從管理服務(wù)器接收更新程序，并且ECU通過(guò)使用接收到的更新程序用新版本的控制程序重寫(xiě)舊版本的控制程序。

引文列表

[專(zhuān)利文獻(xiàn)]

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特許公開(kāi)的專(zhuān)利公布No.2007-65856。

專(zhuān)利文獻(xiàn)2：日本特許公開(kāi)的專(zhuān)利公布No.2007-237905。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的控制設(shè)備是這樣一種控制設(shè)備，其構(gòu)造為控制對(duì)車(chē)載控制裝置的控制程序的更新，所述車(chē)載控制裝置控制安裝在包括多個(gè)電源的車(chē)輛中的目標(biāo)裝置。所述控制設(shè)備包括：檢測(cè)單元，構(gòu)造為檢測(cè)向所述目標(biāo)裝置供電的所述多個(gè)電源的狀態(tài)；以及確定單元，構(gòu)造為當(dāng)由所述檢測(cè)單元檢測(cè)的所述多個(gè)電源的狀態(tài)指示所述多個(gè)電源中的至少兩個(gè)電源能夠輸出更新所述控制程序所需的電力時(shí)，確定對(duì)所述控制程序進(jìn)行更新是可能的。

根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例的程序更新方法是一種用于更新車(chē)載控制裝置的控制程序的方法，所述車(chē)載控制裝置控制安裝在包括多個(gè)電源的車(chē)輛中的目標(biāo)裝置。該方法包括以下步驟：檢測(cè)向所述目標(biāo)裝置供電的所述多個(gè)電源的狀態(tài)；以及當(dāng)檢測(cè)到的所述多個(gè)電源的狀態(tài)指示所述多個(gè)電源中的至少兩個(gè)電源能夠輸出更新所述控制程序所需的電力時(shí)，確定對(duì)所述控制程序進(jìn)行更新是可能的。

根據(jù)又一實(shí)施例的計(jì)算機(jī)程序是用于使計(jì)算機(jī)用作控制設(shè)備的計(jì)算機(jī)程序，所述控制設(shè)備構(gòu)造為控制對(duì)車(chē)載控制裝置的控制程序的更新，所述車(chē)載控制裝置控制安裝在包括多個(gè)電源的車(chē)輛中的目標(biāo)裝置。計(jì)算機(jī)程序使計(jì)算機(jī)用作：檢測(cè)單元，構(gòu)造為檢測(cè)向所述目標(biāo)裝置供電的所述多個(gè)電源的狀態(tài)；以及確定單元，構(gòu)造為當(dāng)由所述檢測(cè)單元檢測(cè)的所述多個(gè)電源的狀態(tài)指示所述多個(gè)電源中的至少兩個(gè)電源能夠輸出更新所述控制程序所需的電力時(shí)，確定對(duì)所述控制程序進(jìn)行更新是可能的。

附圖說(shuō)明

圖1是示出根據(jù)實(shí)施例的程序更新系統(tǒng)的整體構(gòu)造的示圖。

圖2是示出網(wǎng)關(guān)的內(nèi)部構(gòu)造的框圖。

圖3是示出ECU的內(nèi)部構(gòu)造的框圖。