[發(fā)明專利]一種車載充電系統(tǒng)以及車載充電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780002611.1
• 申請(qǐng)日: 2017-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN108349405B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鵬飛;吳壬華;唐疑軍;鄧向鍚;劉曉紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳欣銳科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L50/60
• 分類號(hào): B60L50/60;B60L53/16;H01R13/02;H02J7/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;熊永強(qiáng)

一種車載充電系統(tǒng)以及車載充電機(jī)，包括：車載充電機(jī)，直流充電接口，電池系統(tǒng)，以及整車控制器VCU，電池系統(tǒng)用于發(fā)送電池組數(shù)據(jù)給車載充電機(jī)和直流充電接口；VCU用于當(dāng)沒有交流電供電時(shí)，給車載充電機(jī)提供電源，并參與充電過程的控制；直流充電接口用于接收電池組數(shù)據(jù)，并連接直流電源，將直流充電數(shù)據(jù)傳遞給車載充電機(jī)；車載充電機(jī)用于接收直流充電接口傳遞的直流充電數(shù)據(jù)，電池系統(tǒng)發(fā)送的電池組數(shù)據(jù)，以及VCU發(fā)送的充電數(shù)據(jù)，并將直流充電數(shù)據(jù)以及電池組數(shù)據(jù)和VCU充電數(shù)據(jù)發(fā)送給移動(dòng)終端。車載充電系統(tǒng)以及車載充電機(jī)實(shí)現(xiàn)了車載充電機(jī)監(jiān)測直流充電狀態(tài)的目的，方便了充電狀態(tài)的檢測。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，具體涉及了一種車載充電系統(tǒng)以及車載充電機(jī)。

背景技術(shù)

隨著新能源的日漸緊缺和環(huán)境污染的愈加嚴(yán)峻，電動(dòng)汽車以其優(yōu)越的環(huán)保和節(jié)能特性，成為了汽車工業(yè)研究和開發(fā)的熱點(diǎn)。電動(dòng)汽車的一個(gè)重要?jiǎng)恿M成部分是充電模塊，其技術(shù)水平的高低對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著極其重要的影響。

現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)汽車的充電連接方式主要有兩種，一種為充電樁直流充電方式，一種為車載充電機(jī)交流充電模式，電動(dòng)汽車為了解決充電問題，一般都會(huì)支持這兩種充電連接方式，目前，充電樁只能上報(bào)直流充電時(shí)的狀態(tài)，車載充電機(jī)只能上報(bào)交流充電時(shí)的狀態(tài)，不利于充電狀態(tài)的監(jiān)測。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種車載充電系統(tǒng)以及車載充電機(jī)，可以使車載充電機(jī)既能上報(bào)交流充電狀態(tài)，也能上報(bào)直流充電狀態(tài)，方便了充電狀態(tài)的檢測。

本發(fā)明第一方面公開一種車載充電系統(tǒng)，包括車載充電機(jī)，直流充電接口，電池系統(tǒng)，以及整車控制器VCU，所述車載充電機(jī)連接所述電池系統(tǒng)以及所述VCU，所述電池系統(tǒng)連接所述直流充電接口，所述直流充電接口連接所述車載充電機(jī)；

所述電池系統(tǒng)用于發(fā)送所述電池組數(shù)據(jù)給所述車載充電機(jī)和所述直流充電接口；

所述VCU用于當(dāng)沒有交流電供電時(shí)，給所述車載充電機(jī)提供電源并參與充電過程的控制；

所述直流充電接口用于接收所述電池組數(shù)據(jù)，并連接直流電源，將所述直流充電數(shù)據(jù)傳遞給所述車載充電機(jī)；

所述車載充電機(jī)用于接收所述直流充電接口傳遞的直流充電數(shù)據(jù)，所述電池系統(tǒng)發(fā)送的電池組數(shù)據(jù)，以及所述VCU發(fā)送的充電數(shù)據(jù)，并將所述直流充電數(shù)據(jù)，所述電池組數(shù)據(jù)，以及所述VCU充電數(shù)據(jù)發(fā)送給移動(dòng)終端。

結(jié)合本發(fā)明第一方面，在本發(fā)明第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，車載充電機(jī)，包括：程控開關(guān)電源模塊，主控制板模塊，直流接口電路采集模塊以及通信模塊，所述主控制板模塊連接所述程控開關(guān)電源模塊，所述電池系統(tǒng)，所述VCU，以及所述通信模塊，所述交流充電接口連接所述程控開關(guān)電源模塊，所述程控開關(guān)電源模塊連接所述電池系統(tǒng)，以及所述VCU，所述電池系統(tǒng)與所述VCU通信，所述直流充電接口連接所述直流接口電路采集模塊，所述直流接口電路采集模塊連接所述主控制板模塊，所述通信模塊連接所述移動(dòng)終端；

所述程控開關(guān)電源模塊用于通過功率轉(zhuǎn)換后為所述電池系統(tǒng)提供直流電壓和電流；

所述主控制板模塊用于與所述程控開關(guān)電源模塊之間的通信，以及用于接收所述電池系統(tǒng)發(fā)送的電池組數(shù)據(jù)，以及用于通過所述通信模塊與移動(dòng)終端之間進(jìn)行通信，以及用于接收所述直流接口電路采集模塊的信號(hào)數(shù)據(jù)；

所述直流接口電路采集模塊用于采集所述直流充電接口的所述直流信號(hào)，將所述直流充電數(shù)據(jù)發(fā)送給所述主控制板模塊；

所述通信模塊用于連接所述主控制板模塊和所述移動(dòng)終端之間的通信。

結(jié)合本發(fā)明第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在本發(fā)明第一方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述直流接口電路采集模塊在用于采集所述直流充電接口的所述直流信號(hào)方面，具體用于：