[發(fā)明專利]廢熱回收系統(tǒng)、具備該廢熱回收系統(tǒng)的船舶以及廢熱回收方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780001687.2 | 申請日: | 2017-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN108027135B | 公開(公告)日: | 2019-07-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 末野智;松下浩市 | 申請(專利權(quán))人: | 三菱重工業(yè)株式會社 |
| 主分類號: | F22B1/18 | 分類號: | F22B1/18;B63J3/02 |
| 代理公司: | 上海華誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300 | 代理人: | 崔巍 |
| 地址: | 日本國東京都*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 回收 系統(tǒng) 具備 船舶 以及 方法 | ||
廢熱回收系統(tǒng)具備:廢氣經(jīng)濟器(3),從自舶用主機引導(dǎo)的廢氣流動的上游側(cè)朝向下游側(cè)配置有高壓蒸汽產(chǎn)生器(3a)和低壓蒸汽產(chǎn)生器(3b);第一輔助鍋爐(5a),具有第一蒸汽鍋筒(5a2);第二輔助鍋爐(5b),其具有第二蒸汽鍋筒(5b2);第一循環(huán)流路,以將第一蒸汽鍋筒(5a2)用作第一蒸汽產(chǎn)生器(3a)的汽水分離器的方式連接;第二循環(huán)流路,以將第二蒸汽鍋筒(5b2)用作第二蒸汽產(chǎn)生器(3b)的汽水分離器的方式連接;第三循環(huán)流路,以將第二蒸汽鍋筒(5b2)用作高壓蒸汽產(chǎn)生器(3a)的汽水分離器的方式連接;以及切換閥(TV1~TV3)和止回閥(CV1~CV6),將第一循環(huán)流路設(shè)為非流通狀態(tài)而將第三循環(huán)流路設(shè)為流通狀態(tài)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及具備從自柴油主機等舶用主機引導(dǎo)的廢氣進行廢熱回收的廢氣經(jīng)濟器的廢熱回收系統(tǒng)、具備該廢熱回收系統(tǒng)的船舶以及廢熱回收方法。
背景技術(shù)
以往以來,在使用大型柴油發(fā)動機(舶用主機)用于船舶的推進的系統(tǒng)中,已知有一種廢熱回收系統(tǒng),在該廢熱回收系統(tǒng)中,從柴油發(fā)動機排出的廢氣的熱能由廢氣經(jīng)濟器進行熱回收而生成蒸汽,用于船內(nèi)的通用蒸汽、發(fā)電等。如此,不使為了船舶驅(qū)動而投入的能量向大氣釋放而進行回收,由此,謀求了船舶的能量效率的提高。
不過,由于近年的技術(shù)開發(fā),柴油發(fā)動機的熱效率被逐年改善,因此,能夠由廢氣經(jīng)濟器從廢氣進行熱回收的熱量減少。在要在這樣的較少的廢熱量下進行熱回收的情況下,存在將廢氣經(jīng)濟器的蒸汽產(chǎn)生部分成高壓部和低壓部而要進行到低溫(低壓)為止的熱回收的情況(參照專利文獻1)。
現(xiàn)有技術(shù)文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開昭57―49704號公報
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的課題
不過,在專利文獻1中,在除了高壓的蒸汽產(chǎn)生部之外、還要追設(shè)低壓的蒸汽產(chǎn)生部的情況下,需要針對低壓的蒸汽產(chǎn)生部新設(shè)置低壓汽水分離器(參照該文獻的圖2的標號2A)。這樣一來,低壓汽水分離器的成本和設(shè)置空間成為必須,成為成本降低的障礙,同時還存在要確保設(shè)置空間的問題。
在導(dǎo)入用于廢氣經(jīng)濟器的低壓蒸汽產(chǎn)生器的汽水分離器之際,為了能夠使成本降低且無需確保設(shè)置空間,對例如船舶而言,考慮利用一般設(shè)置的輔助鍋爐等鍋筒鍋爐的蒸汽鍋筒。只要具備兩個鍋筒鍋爐,來自廢氣經(jīng)濟器的高壓蒸汽產(chǎn)生器的蒸汽能夠利用一個鍋筒鍋爐的蒸汽鍋筒,來自廢氣經(jīng)濟器的低壓蒸汽產(chǎn)生器的蒸汽利用另一個鍋筒鍋爐的蒸汽鍋筒。
不過,即使如此利用兩個蒸汽鍋筒,也在任一個蒸汽鍋筒產(chǎn)生了故障的情況下,有可能難以繼續(xù)進行廢熱回收。
本發(fā)明是鑒于這樣的狀況而做成的,目的在于提供一種廢熱回收系統(tǒng)、具備該廢熱回收系統(tǒng)的船舶以及廢熱回收方法,該廢熱回收系統(tǒng)在利用鍋筒鍋爐的蒸汽鍋筒作為用于廢氣經(jīng)濟器的低壓蒸汽產(chǎn)生器和高壓蒸汽產(chǎn)生器的汽水分離器之際,即使是蒸汽鍋筒產(chǎn)生了故障的情況下,也能夠繼續(xù)進行廢熱回收。
用于解決課題的手段
為了解決上述問題,本發(fā)明的廢熱回收系統(tǒng)、具備該廢熱回收系統(tǒng)的船舶以及廢熱回收方法采用以下方案。
即、本發(fā)明所涉及的廢熱回收系統(tǒng)的特征在于,具備:廢氣經(jīng)濟器,從自舶用主機引導(dǎo)的廢氣流動的上游側(cè)朝向下游側(cè)配置有第一蒸汽產(chǎn)生器和第二蒸汽產(chǎn)生器;第一鍋筒鍋爐,具有第一爐膛和第一蒸汽鍋筒;第二鍋筒鍋爐,具有第二爐膛和第二蒸汽鍋筒;第一循環(huán)流路,以將所述第一蒸汽鍋筒用作所述第一蒸汽產(chǎn)生器的汽水分離器的方式連接;第二循環(huán)流路,以將所述第二蒸汽鍋筒用作所述第二蒸汽產(chǎn)生器的汽水分離器的方式連接;第三循環(huán)流路,以將所述第二蒸汽鍋筒用作所述第一蒸汽產(chǎn)生器的汽水分離器的方式連接;以及第一切換閥,將所述第一循環(huán)流路設(shè)為非流通狀態(tài)而將所述第三循環(huán)流路設(shè)為流通狀態(tài)。
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