[實用新型]一種車廂橫梁的成型落料模具

有效

• 申請號: 201721930244.5
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207642099U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 張聰
• 申請（專利權）人: 襄陽豪聰機電有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D45/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種車廂橫梁的成型落料模具，上模部分包括上模架、大凸模、U型凸模，在上模架與大凸模之間設置有大凸模增高塊，上模架與U型凸模之間設置有U型凸模增高塊；所述下模部分包括下模架、大凹模、U型凹模、支腳板，所述大凹模、U型凹模的模腔橫截面形狀與車廂縱橫梁連接板形狀相同，且所述大凹模、U型凹模下方設有用于將模腔內成形料脫出的大型卸料板、U型卸料板；所述下模架與支腳板之間兩端處分別設置有一個下模支柱，在兩個下模支柱之間相對于大型卸料板、U型卸料板位置處分別設置有大型卸料板頂出機構、U型卸料板頂出機構；本實用新型設計合理，結構簡單新穎，可有效降低車廂橫梁在成型過程中產生的震動，保證前橫梁成型的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及模具制造領域，尤其涉及一種車廂橫梁的成型落料模具。

背景技術

沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。車廂橫梁的沖壓工藝設計和模具結構設計有各種各樣的方案，每一套沖壓系統沖壓出的沖壓件的質量、精度都不一樣，材料的利用率也不一樣，而且模具的壽命也會受到影響。現有技術中車廂橫梁沖壓系統存在工序設計不合理，模具結構復雜，并且車廂橫梁模具使用時產生的震動較大，沖壓件質量差，精度低的缺點。

發明內容

為解決上述存在的技術缺陷，本實用新型提供一種車廂橫梁的成型落料模具，有效的降低了車廂橫梁在沖壓生產中的震動，是沖壓件質量得到提高。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車廂橫梁的成型落料模具，包括上模部分、下模部分和導向機構，所述上模部分、下模部分通過所述導向機構連接；其特征在于：所述的上模部分包括上模架、大凸模、U型凸模，在上模架與大凸模之間設置有大凸模增高塊，上模架與U型凸模之間設置有U型凸模增高塊；所述下模部分包括下模架、大凹模、U型凹模、支腳板，所述大凹模、U型凹模的模腔橫截面形狀與車廂縱橫梁連接板形狀相同，且所述大凹模、U型凹模下方設有用于將模腔內成形料脫出的大型卸料板、U 型卸料板；所述下模架與支腳板之間兩端處分別設置有一個下模支柱，在兩個下模支柱之間相對于大型卸料板、U型卸料板位置處分別設置有大型卸料板頂出機構、U型卸料板頂出機構。

進一步，所訴大型卸料板頂出機構包括兩個大頂出環、頂出螺桿，所述的兩個大頂出環兩端相對位置設置有通孔，兩個頂出螺桿通過通孔下端通過螺母固定，上端穿入與下模架相對的沉孔內，且兩個頂出螺桿之間設置有大頂出彈簧。

進一步，所訴大型卸料板頂出機構包括兩個小頂出環、頂出螺桿，所述的兩個小頂出環中間相對位置設置有通孔，頂出螺桿通過通孔下端通過螺母固定，上端穿入與下模架相對的沉孔內，且頂出螺桿上套有小頂出彈簧。

進一步，所述大型卸料板頂出機構、U型卸料板頂出機構之間還設置有一個下模支柱。

進一步，所述上模架與下模架兩端分別設置有一個起吊環。

進一步，所述導向機構包括導柱和導套，所述上模架和下模架的對應位置設置有通孔，所述導柱穿過所述通孔固定在所述上模架和下模架之間，所述導套套設在所述導柱上。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比本實用新型車廂橫梁成型落料模具設計合理，結構簡單新穎，頂出彈簧還可有效降低車廂橫梁在成型過程中產生的震動，保證前橫梁成型的穩定性，使沖壓件精度以及質量得以提高。

附圖說明

圖1是本實用新型車廂橫梁加工沖壓模具的裝配示意圖。