[實用新型]一種汽車坐墊

有效

• 申請號: 201721928439.6
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207826032U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 馬偉
• 申請（專利權）人: 河南牧寶車居股份有限公司
• 主分類號: B60N2/60
• 分類號: B60N2/60
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實用新型公開了一種汽車坐墊，包括汽車坐墊本體，汽車坐墊本體包括背靠墊與底座墊，還包括：設置在背靠墊的上側且與背靠墊的上側邊相連的第一套裝件、與第一套裝件的左側及右側相連的第二套裝件：其中，第一套裝件的上表面上設置有第一暗扣，第二套裝件的上表面設置有與第一暗扣相配合的第二暗扣；第一套裝件與第二套裝件通過第一暗扣與第二暗扣套裝在汽車座椅上。本申請公開的上述技術方案，在第一套裝件上設置第一暗扣，在第二套裝件上設置與第一暗扣相配合的第二暗扣，通過暗扣將汽車坐墊套裝在汽車座椅上，從而在一定程度上增強了汽車坐墊與汽車座椅之間的牢固程度，延長了汽車坐墊的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾品技術領域，更具體地說，涉及一種汽車坐墊。

背景技術

汽車坐墊作為有車一族的主要消費品而受到人們的普遍關注，目前，市面上出現了各式各樣的汽車坐墊。

現有的汽車坐墊多采用線條或繃帶的方式固定于汽車座椅上。但是，隨著汽車坐墊的長期使用，固定汽車坐墊的線條會發生變形、繃帶的彈性會變差，導致汽車坐墊與汽車座椅之間的牢固程度大大降低，甚至發生脫落，并且隨著線條變形、繃帶彈性變差，汽車坐墊會逐漸發生變形，導致汽車坐墊的使用壽命變短。

綜上所述，現有的汽車坐墊存在因線條變形或繃帶彈性變差而導致汽車坐墊與汽車座椅之間的牢固程度降低的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種汽車坐墊，以解決現有的汽車坐墊所存在的因線條變形或繃帶彈性變差而導致汽車坐墊與汽車座椅之間的牢固程度降低的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車坐墊，包括汽車坐墊本體，所述汽車坐墊本體包括背靠墊與底座墊，還包括：設置在所述背靠墊的上側且與所述背靠墊的上側邊相連的第一套裝件、與所述第一套裝件的左側及右側相連的第二套裝件：

其中，所述第一套裝件的上表面上設置有第一暗扣，所述第二套裝件的上表面設置有與所述第一暗扣相配合的第二暗扣；

所述第一套裝件與所述第二套裝件通過所述第一暗扣與所述第二暗扣套裝在汽車座椅上。

優選的，所述第二套裝件包括：與所述第一套裝件相連的后罩、與所述后罩的上側邊相連的套裝部、設置在所述后罩與所述套裝部相連位置處的松緊結構：

其中，所述松緊結構，用于根據所述汽車座椅的尺寸調節套裝在所述汽車座椅上的所述第一套裝件與所述第二套裝件之間的松緊程度。

優選的，所述松緊結構設置在所述后罩的左側與右側。

優選的，所述第一套裝件為W形結構，所述第二套裝件中包含的套裝部為W形結構：

其中，W形套裝件的兩側分別設置有所述第一暗扣，W形套裝部的兩側分別設置有與所述第一暗扣相配合的第二暗扣；

所述W形套裝件的中間凸起部位設置有所述第一暗扣，所述W形套裝部的兩側分別設置有與所述第一暗扣相配合的第二暗扣。

優選的，所述第一套裝件為矩形結構，所述第二套裝件中包含的套裝部為矩形結構。

優選的，所述第一套裝件包括外層與內層，所述第二套裝件中包含的套裝部包括外層與內層，其中，所述外層為亞麻套裝件、冰絲套裝件、竹編套裝件、PU套裝件、紡織套裝件、聚酯纖維套裝件中的任一種，所述內層為用于進行定型的硬質填充物套裝件。

優選的，所述外層與所述內層之間還包括無紡布層。