[實(shí)用新型]能撤卸和復(fù)原且內(nèi)設(shè)氣囊系統(tǒng)的貨物周轉(zhuǎn)箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721928027.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN207658388U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周谷涵;呂中意;王振玉;王慶蓮;楊波;郭文勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周谷涵
• 主分類號(hào): B65D81/05
• 分類號(hào): B65D81/05;B65D6/24;B65D21/08;B65D53/02;B65D51/24;B65D25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型能撤卸和復(fù)原且內(nèi)設(shè)氣囊系統(tǒng)的貨物周轉(zhuǎn)箱是能撤卸又能重裝，并且內(nèi)設(shè)氣囊系統(tǒng)的快遞用周轉(zhuǎn)箱。周轉(zhuǎn)箱用本體內(nèi)設(shè)有組合氣囊的拼接板組成有拼接式氣囊系統(tǒng)的快遞周轉(zhuǎn)箱，拼接板的組合氣囊包括氣管的進(jìn)氣口、導(dǎo)氣口和出氣口、導(dǎo)氣口連接有氣體雙向閥在拼接板邊緣，以及拼接板的板面粘有彈性膨脹性的氣囊膠片。優(yōu)點(diǎn)：周轉(zhuǎn)箱內(nèi)的拼接式氣囊系統(tǒng)能減少或不用填充物也能減震保護(hù)內(nèi)裝貨物。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于貨物周轉(zhuǎn)箱，特別是能撤卸成平面面板和能快速卡接復(fù)原周轉(zhuǎn)箱，并且內(nèi)設(shè)填充用組合式氣囊的輕物和較輕貨物周轉(zhuǎn)箱，即特別適用于快遞的貨物周轉(zhuǎn)箱。

背景技術(shù)

輕貨物周轉(zhuǎn)箱，特別是現(xiàn)在快遞用的輕貨物周轉(zhuǎn)箱，希望有內(nèi)裝貨物總體積容量可小又可擴(kuò)大的周轉(zhuǎn)箱，并且對(duì)內(nèi)裝貨物可不用或少用減震填充物。

現(xiàn)有技術(shù)關(guān)于內(nèi)裝貨物總體積容量可小又可擴(kuò)大的周轉(zhuǎn)箱，如下面兩項(xiàng)：

中國專利201120196875.5天津市利順?biāo)芰现破酚邢薰竟_了一種《中空板周轉(zhuǎn)箱》是一個(gè)大周轉(zhuǎn)箱內(nèi)分隔成多個(gè)小盒單元。缺點(diǎn)是：一是大周轉(zhuǎn)箱與小周轉(zhuǎn)箱同時(shí)存在，不能單用小周轉(zhuǎn)箱。

中國專利200910261597.4楊峻公開了一種《可拼合式周轉(zhuǎn)箱》，是以可折疊的六面板組成的周轉(zhuǎn)箱，以周轉(zhuǎn)箱為單元的多周轉(zhuǎn)箱拼合式結(jié)構(gòu)。缺點(diǎn)是：一是周轉(zhuǎn)箱的結(jié)構(gòu)部件太多太復(fù)雜，二是多周轉(zhuǎn)箱拼合成的大周轉(zhuǎn)箱僅是外形尺寸擴(kuò)大，大周轉(zhuǎn)箱內(nèi)空間仍然是一個(gè)一個(gè)小周轉(zhuǎn)箱的獨(dú)立空間，即拼成的大周轉(zhuǎn)箱不能裝入大物件。

現(xiàn)有技術(shù)關(guān)于不用或少用減震填充物，如下面三項(xiàng)：

中國專利201520419050.3湖南傲派自動(dòng)化設(shè)備有限公司公開了一種《具內(nèi)部定位功能的防盜周轉(zhuǎn)箱》，箱蓋的頂面設(shè)有定位塊，箱蓋的底面固定有氣囊，箱蓋的頂面設(shè)有分別與氣囊連通的進(jìn)氣端和出氣端，箱蓋的邊緣設(shè)有與周轉(zhuǎn)箱開口扣合的磁性防盜鎖。

中國專利201420185096.9河南省煙草公司焦作市公司公開了一種《煙草周轉(zhuǎn)箱》，包括箱蓋、四周側(cè)壁和底板，所述的四周側(cè)壁內(nèi)壁內(nèi)凹，所述的內(nèi)凹位置設(shè)有氣囊，所述的氣囊四角固定于內(nèi)壁的四角，所述的側(cè)壁設(shè)有通孔，所述的氣囊的充放氣孔固定于通孔內(nèi)。

中國專利201610583735.0蘇州信利昌電子材料有限公司公開了一種《帶有氣墊的塑料周轉(zhuǎn)箱》，其特征在于，包括塑料周轉(zhuǎn)箱本體、交叉隔板、氣囊、充氣嘴以及簡(jiǎn)易踩踏式充氣泵，所述交叉隔板設(shè)置于塑料周轉(zhuǎn)箱本體內(nèi)部，所述氣囊貼合固定于交叉隔板表面，所述充氣嘴設(shè)置于交叉隔板邊緣并且與氣囊連接，所述簡(jiǎn)易踩踏式充氣泵設(shè)置于交叉隔板之間并且與充氣嘴連接。

上述三個(gè)減震氣囊專利的缺點(diǎn)是：周轉(zhuǎn)箱不能撤卸而不便于減少體積方式回收周轉(zhuǎn)箱材料；周轉(zhuǎn)箱不能拼接擴(kuò)大或減少體積，而不能減少或增加周轉(zhuǎn)箱內(nèi)空與物品的間隙；各氣囊獨(dú)立使充氣次數(shù)多，作為現(xiàn)在新興快遞業(yè)使用不方便，各氣囊獨(dú)立使周轉(zhuǎn)箱內(nèi)裝物品不能居中，易在搬運(yùn)中損壞內(nèi)裝物品。

傳統(tǒng)的卯榫結(jié)構(gòu)不能作內(nèi)空間擴(kuò)容周轉(zhuǎn)箱的原因：傳統(tǒng)的卯榫結(jié)構(gòu)總是榫頭全卡在卯眼或卯槽之中，但要實(shí)現(xiàn)一個(gè)體積單元用的側(cè)板和蓋板的平行擴(kuò)容成2塊蓋板后，原用于一個(gè)體積單元用的側(cè)板把2塊蓋板圍成盒體時(shí)，連成同一平面拼接的2塊側(cè)板總是比成同一平面拼接的2塊蓋板更短，使其原用于一個(gè)體積單元用的側(cè)板，不能用于同一平面拼接的2塊蓋板合成周轉(zhuǎn)箱。結(jié)論：傳統(tǒng)的全卡入式卯榫結(jié)構(gòu)，僅用側(cè)板和蓋板兩種板，不能實(shí)現(xiàn)即可用于合成4塊側(cè)板和2塊蓋板的單元周轉(zhuǎn)箱，又可用于同一平面拼接的2塊蓋板榫卯連接成大內(nèi)空擴(kuò)展周轉(zhuǎn)箱；總之，傳統(tǒng)的全卡入式卯榫結(jié)構(gòu)，僅用側(cè)板和蓋板兩種板，只能拼接單元周轉(zhuǎn)箱，不能擴(kuò)容成多單元合成一個(gè)大內(nèi)空空間的周轉(zhuǎn)箱。

發(fā)明內(nèi)容