[實(shí)用新型]一種汽車(chē)的前霧燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721927485.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207688008U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅云飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇葉迪車(chē)燈有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F21S41/141
• 分類(lèi)號(hào): F21S41/141;F21S45/33;F21V17/16;F21V23/00;F21V31/00;F21W102/30;F21Y115/10
• 代理公司: 常州市華信天成專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32294
• 代理人: 肖興江

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)的前霧燈，包括燈殼、透光罩、后蓋、霧燈本體、燈座、反光杯，燈殼的一端與后蓋固定連接，燈殼的另一端與透光罩固定連接，燈座固定在后蓋上，反光杯與燈座固定連接，反光杯的底部設(shè)有通孔，霧燈本體穿過(guò)反光杯底部的通孔后與燈座連接，所述燈殼與透光罩固定連接一端的內(nèi)壁面上設(shè)有環(huán)狀凸起，該環(huán)狀凸起的軸向端面上設(shè)有環(huán)形槽，所述透光罩與燈殼固定的一端設(shè)有環(huán)形凸起部，該環(huán)形凸起部上套上呈環(huán)狀的密封部件后，環(huán)形凸起部過(guò)盈配合在所述的環(huán)形槽中，密封部件與燈殼通過(guò)超聲波進(jìn)行焊接。本實(shí)用新型能確保透光罩與燈殼連接的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)燈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)的前霧燈。

背景技術(shù)

霧燈，一般是指汽車(chē)霧燈，安裝于汽車(chē)的前部和后部，用于雨霧天氣行車(chē)時(shí)照明道路。防霧燈分前霧燈和后霧燈，前霧燈一般為明亮的黃、白、藍(lán)色，后霧燈則為紅色。后霧燈的標(biāo)志和前霧燈有一點(diǎn)區(qū)別，前霧燈標(biāo)志的燈光線條是向下的，后霧燈的是平行的。由于防霧燈亮度高、穿透性強(qiáng)，不會(huì)因霧氣而產(chǎn)生漫反射，所以正確使用能夠有效預(yù)防事故的發(fā)生。在有霧的天氣，前后霧燈通常是一起使用的。

現(xiàn)有的霧燈上，燈殼與透光罩之間的固定方式為，透光罩通過(guò)膠水與燈殼進(jìn)行粘結(jié)固定，霧燈使用一段時(shí)間以后，膠水容易老化，導(dǎo)致透光罩與燈殼之間出現(xiàn)松動(dòng)的情況，從而導(dǎo)致透光罩從燈殼上掉落下來(lái)。

另外，現(xiàn)有的霧燈的功能很單調(diào)，即除了霧燈本身具備的功能，在霧燈上沒(méi)有其它功能的體現(xiàn)，因此，不但結(jié)構(gòu)看起來(lái)比較單一，而且也不美觀。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種增加美觀度的汽車(chē)的前霧燈。

解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

一種汽車(chē)的前霧燈，包括燈殼、透光罩、后蓋、霧燈本體、燈座、反光杯，燈殼的一端與后蓋固定連接，燈殼的另一端與透光罩固定連接，燈座固定在后蓋上，反光杯與燈座固定連接，反光杯的底部設(shè)有通孔，霧燈本體穿過(guò)反光杯底部的通孔后與燈座連接，其特征在于，還包括燈圈，所述環(huán)狀凸起上設(shè)有臺(tái)階，燈圈包括環(huán)形的電路板以及若干的LED燈珠，電路板固定在所述臺(tái)階上，所述LED燈珠與所述的電路板連接。

進(jìn)一步地，所述后蓋上設(shè)有孔，后蓋上還設(shè)有環(huán)繞在所述孔周?chē)奶淄玻撎淄驳囊欢斯潭ㄓ型笟馍w，透氣蓋上設(shè)有至少兩個(gè)透氣孔。

進(jìn)一步地，還包括第一部件，該第一部件的一端向內(nèi)側(cè)彎折后與后蓋的外圓周面固定，在第一部件與后蓋之間形成容納空間，所述燈殼的一端插入到該容納空間中，燈殼上設(shè)有第一凸起，所述第一部件7扣在第一凸起上使后蓋與燈殼緊固為一體。

進(jìn)一步地，容納空間中設(shè)有密封墊。

采用了上述方案，所述透光罩與燈殼固定的一端設(shè)有環(huán)形凸起部，該環(huán)形凸起部上套上呈環(huán)狀的密封部件后，環(huán)形凸起部過(guò)盈配合在所述的環(huán)形槽中，密封部件與燈殼通過(guò)超聲波進(jìn)行焊接，燈殼與透光罩采用這樣的方式進(jìn)行連接，不但起到了密封的作用，相對(duì)于兩者單獨(dú)采用膠水進(jìn)行粘結(jié)的方式而言，由于以過(guò)盈配合的方式插入后再采用超聲波進(jìn)行融合，因此，兩者之間的結(jié)合變得更加牢固，使得燈殼與透光罩之間結(jié)合的可靠性增加。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種汽車(chē)的前霧燈的正面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種汽車(chē)的前霧燈的背面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為沿圖1中A—A線的剖視圖；

圖5為本實(shí)用新型中的燈圈的示意圖；

圖6為本實(shí)用新型中的燈圈的示意圖；