[實用新型]熔斷器固定架及高壓箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721927143.2
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207753299U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發(fā)明（設計）人: 李卓;羅洪旭;于強;楊廣敏;呂成榮;王全軍
• 申請（專利權）人: 北京國能電池科技有限公司
• 主分類號: H02B1/18
• 分類號: H02B1/18
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊勛

本實用新型提供了一種熔斷器固定架及高壓箱，涉及高壓箱技術領域。所述熔斷器固定架包括：絕緣材料制成的固定架本體，固定架本體上設置有多個第一熔斷器安裝槽和多個第二熔斷器安裝槽，第一熔斷器安裝槽的長度和寬度分別大于第二熔斷器安裝槽的長度和寬度；各第一熔斷器安裝槽上相對的兩側的側壁上設置有貫穿壁厚的第一插口，各第二熔斷器安裝槽上相對的兩側的側壁上設置有貫穿壁厚的第二插口，第一插接件依次穿過各第一插口，第二插接件穿過各第二插口。所述熔斷器固定架應用于高壓箱，通過插接件固定熔斷器，具有固定效果好，便于維修和使用方便的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及高壓箱技術領域，尤其是涉及一種熔斷器固定架及高壓箱。

背景技術

電動汽車由于其清潔和環(huán)保的特點成為今后汽車發(fā)展的一個重要趨勢。其中動力電池作為電動汽車的儲能單元，擔負著為整車各個用電器提供動力的重要作用，由于動力電池電壓高、功率大，具有一定的危險性。為了保證電動汽車的安全運行，需要對各條電氣回路進行電流分配，并通過接觸器實現(xiàn)對各個回路的控制，通過熔斷器和保險絲實現(xiàn)各條回路的安全保護。

現(xiàn)有技術是將所有的電池管理系統(tǒng)控制板和接觸器、熔斷器等高壓元器件安裝在電池組內部，這種方式不便于高壓元器件的維護和保養(yǎng)。如果元器件發(fā)生故障則需要對整個電池組進行拆卸，不利于動力電池組的安全和密封，當電池組發(fā)生故障時也不便于電池組內部故障的檢測。且熔斷器的固定效果不好，浪費大量的時間和成本。

現(xiàn)有的高壓箱內高壓元件分別通過螺栓固定到高壓箱內，固定過程耗時較長，效率較低，且固定位置較為混亂，不便于安裝和維修。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種熔斷器固定架，以解決現(xiàn)有技術中存在的高壓箱內高壓元件較為混亂，不便于安裝和維修的技術問題。

本實用新型提供的熔斷器固定架，包括：絕緣材料制成的固定架本體，所述固定架本體上設置有多個第一熔斷器安裝槽和多個第二熔斷器安裝槽，所述第一熔斷器安裝槽的長度和寬度分別大于第二熔斷器安裝槽的長度和寬度；各所述第一熔斷器安裝槽上相對的兩側的側壁上設置有貫穿壁厚的第一插口，各所述第二熔斷器安裝槽上相對的兩側的側壁上設置有貫穿壁厚的第二插口，第一插接件依次穿過各所述第一插口，第二插接件穿過各所述第二插口。

在上述任一技術方案中，進一步的，各所述第一熔斷器安裝槽和各所述第二熔斷器安裝槽相互平行且均設置于所述固定架本體的同一側。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述第一熔斷器安裝槽的開口處的兩側向背離所述第一熔斷器安裝槽的方向設置有第一延伸板，所述第一插口設置于所述第一延伸板上；所述第二熔斷器安裝槽的開口處的兩側向背離所述第二熔斷器安裝槽的方向設置有第二延伸板，所述第二插口設置于所述第二延伸板上。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述第一插接件包括插接部和固定部，所述插接部的兩端分別轉動連接有所述固定部，所述固定部的厚度小于等于所述插接部的厚度。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述插接部與所述固定部通過軸承連接，所述插接部與所述軸承的外圈連接，所述固定部與所述軸承的內圈連接。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述第一熔斷器安裝槽和所述第二熔斷器安裝槽的底部截面均為弧形。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述固定架本體上設置有安裝板，所述安裝板上設置有安裝孔。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述第一熔斷器安裝槽的數(shù)量為兩個，所述第二熔斷器安裝槽的數(shù)量為兩個。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述第一熔斷器安裝槽的數(shù)量為兩個，所述第二熔斷器安裝槽的數(shù)量為五個。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的熔斷器固定架具有以下優(yōu)勢：