[實用新型]防震高壓箱結構及高壓箱

有效

• 申請號: 201721927123.5
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207753337U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 羅洪旭;邢小強;劉丹丹;魏坤;魏建東
• 申請（專利權）人: 北京國能電池科技有限公司
• 主分類號: H02B1/46
• 分類號: H02B1/46;H02B1/54
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙琳琳

本實用新型提供的防震高壓箱結構及高壓箱，涉及電動汽車技術領域，該防震高壓箱結構包括：箱體、上蓋和防震墊；所述上蓋設置于所述箱體的頂部，所述防震墊設置于所述箱體的底部；所述防震墊包括多層防震層，相鄰的所述防震層之間設置有插接結構。本實用新型提供的防震高壓箱結構中所述防震墊設置于所述箱體的底部，所述防震墊包括多層防震層，相鄰的所述防震層之間設置有插接結構。通過設置有多層防震層和插接結構，震動隨著防震層和插接結構的層層傳遞逐漸減小，具有防震效果好和使用壽命長、成本低等優點。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其是涉及一種防震高壓箱結構及高壓箱。

背景技術

高壓配電箱是指用于電力系統發電、輸電、配電、電能轉換和消耗中起通斷、控制或保護等作用，電壓等級在3.6kV～550kV的電器產品，主要包括高壓斷路器、高壓隔離開關與接地開關、高壓負荷開關、高壓自動重合與分段器，高壓操作機構、高壓防爆配電裝置和高壓開關柜等幾大類。高壓開關制造業是輸變電設備制造業的重要組成部分，在整個電力工業中占有非常重要的地位。

高壓配電箱簡稱高壓箱，在電動汽車中使用的高壓箱在行駛過程中由于顛簸會發生震動，較大的震動會對高壓箱內部的電子元件產生損壞。現有的高壓箱不具有防震的效果，使用壽命短、成本較高。

現有的高壓箱不具有防震的效果，具有使用壽命短、成本較高等缺點。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種防震高壓箱結構，以解決現有的高壓箱不具有防震的效果，具有使用壽命短、成本較高等技術問題。

本實用新型的另一個目的在于提供一種高壓箱，具有上述提供的防震高壓箱結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了以下技術方案；

本實用新型第一方面提供的防震高壓箱結構，包括：箱體、上蓋和防震墊；所述上蓋設置于所述箱體的頂部，所述防震墊設置于所述箱體的底部；所述防震墊包括多層防震層，相鄰的所述防震層之間設置有插接結構。

本實用新型提供的防震高壓箱結構中所述防震墊設置于所述箱體的底部，所述防震墊包括多層防震層，相鄰的所述防震層之間設置有插接結構。通過設置有多層防震層和插接結構，震動隨著防震層和插接結構的層層傳遞逐漸減小，具有防震效果好和使用壽命長、成本低等優點。

防震墊可以設置多個，優選為三個或四個，三個時呈三角狀設置于箱體底部。四個時設置于箱體的四個角，使得減震效果最好。可以根據需求設置不同的個數。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述插接結構包括減震凸起和卡槽，位于底部的所述防震層上設置有減震凸起，位于頂部的所述防震層上設置有與所述減震凸起插接的卡槽。

通過減震凸起的傳遞，震動隨著防震層和插接結構的層層傳遞逐漸減小。

為了防止凸起從卡槽中脫落，在上述任一技術方案中，進一步的，所述卡槽的直徑從頂部至底部逐漸減小。卡槽也可以是倒錐形或燕尾槽形，減震凸起的形狀與卡槽的形狀匹配。

第一防震層和第二防震層，所述第一防震層上設置有多個卡槽，所述第二防震層上設置有多個與所述卡槽插接的減震凸起。

在上述任一技術方案中，進一步的，所述箱體底部設置有用于容納所述防震墊的安裝槽。

為了進一步增加防震效果，可以在箱體底部設置有海綿層，可以在整個箱體底部設置海綿層，也可以在安裝槽內設置有海綿層，海綿層能夠吸收震動。

為了防止防震墊從安裝槽內脫落，在上述任一技術方案中，進一步的，所述安裝槽的直徑從頂部至底部逐漸減小。可以為倒錐形或燕尾槽形。

為了能夠更好的減震，在上述任一技術方案中，進一步的，所述防震層上設置有減震孔。