[實用新型]一種導航儀電壓轉換電路

有效

• 申請號: 201721927080.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207732642U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 徐應龍;李省
• 申請（專利權）人: 廣東歐華電子有限公司
• 主分類號: H02M3/04
• 分類號: H02M3/04;H02M1/14
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 張明

本實用新型公開了一種導航儀電壓轉換電路，包括電壓轉換芯片U1、電阻R1、電阻R2、陶瓷電容C1、電解電容C2以及電解電容C3；其中，所述電解電容C2串聯電阻R2后再并聯電阻R1組合成第一濾波單元，陶瓷電容C1組合成第二濾波單元，電解電容C3組合成第三濾波單元。本實用新型利用電解電容C2、電阻R2后以及電阻R1組合成第一濾波單元，通過第一濾波單元濾除電壓轉換過程中產生的紋波；利用陶瓷電容C1進行二次濾波，濾除第一濾波單元中無法處理的正向紋波，再利用電解電容C3進行三次濾波，濾除第一濾波單元中無法處理的反向紋波；通過三次濾波，能有效濾除電壓轉換過程中產生的紋波。

技術領域

本實用新型涉及導航儀技術領域，更具體地說，涉及一種導航儀電壓轉換電路。

背景技術

導航儀是用于定位、導航和娛樂的現代科技的產物，多用于汽車上。隨著汽車的普及和道路的建設，城際間的經濟往來更加頻繁，車載GPS導航儀顯得很重要，準確定位、導航、娛樂功能集于一身的導航更能滿足車主的需求，成為車上的基本裝備。

導航儀作為一種電子產品，其內部設置有控制電路；為了方便提供控制電路的3.3V工作電壓，往往在控制電路中配置有電壓轉換電路；在電壓轉換過程中，往往會產生正向電壓紋波以及反向電壓紋波，但是，現有技術中的導航儀電壓轉換電路都是采用電容濾波方式濾除電壓轉換過程中產生的紋波，如圖2所示，這種通過電容濾波的方式濾波效果不佳，只能濾除電壓轉換過程中產生的部分正向電壓紋波，無法濾除電壓轉換過程中產生的反向電壓紋波，從而使得電壓轉換過程中產生的紋波的輸出電壓始終含有紋波，從而影響到導航儀的電壓轉換效率。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種導航儀電壓轉換電路，解決現有技術中導航儀電壓轉換電路濾波效果不佳的缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種導航儀電壓轉換電路，包括電壓轉換芯片U1、電阻R1、電阻R2、陶瓷電容C1、電解電容C2、電源以及電解電容C3；其中，所述電壓轉換芯片U1的輸入端與5V直流電壓電性連接，所述電壓轉換芯片U1的輸出端與電阻R1的第1引腳端電性連接，所述電壓轉換芯片U1的輸出端與電解電容C2的陽極端電性連接，所述電壓轉換芯片U1的輸出端與陶瓷電容C1的第1引腳端電性連接，所述電壓轉換芯片U1的輸出端與所述電源電性連接；所述電阻R1的第2引腳端接地，所述電阻R1的第2引腳端串聯電阻R2后與所述電解電容C2的陰極端電性連接，所述電阻R1的第2引腳端與所述電解電容C3的陽極端電性連接；所述電解電容C2的陰極端與電源地端電性連接，所述電解電容C2的陰極端與所述電解電容C3的陰極端電性連接，所述電解電容C2的陰極端與所述陶瓷電容C1的第2引腳端電性連接。

作為本實用新型的優選方案，該電壓轉換芯片U1的型號為AMS1117ADG。

作為本實用新型的優選方案，該電阻R1的阻值為1-10K，所述電阻R2的阻值為1-10K。

作為本實用新型的優選方案，該電阻R1的阻值為7.5K，所述電阻R2的阻值為10K。

作為本實用新型的優選方案，該陶瓷電容C1的電容值為0.01UF-1UF。

作為本實用新型的優選方案，該電解電容C2的電容值為50UF-150UF，所述電解電容C3的電容值為5UF-15UF。

作為本實用新型的優選方案，該電解電容C2的電容值為100UF，所述電解電容C3的電容值為10UF。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型利用電解電容C2、電阻R2后以及電阻R1組合成第一濾波單元，通過第一濾波單元濾除電壓轉換過程中產生的紋波；利用陶瓷電容C1進行二次濾波，濾除第一濾波單元中無法處理的正向紋波，再利用電解電容C3進行三次濾波，濾除第一濾波單元中無法處理的反向紋波；通過三次濾波，能有效濾除電壓轉換過程中產生的正向電壓紋波以及反向電壓紋波。