[實用新型]高強度緊湊型離合器蓋總成

有效

• 申請號: 201721926887.2
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207864466U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 陳三武;周新;李紅軍;蘇忠道;鄭更生;洪從運;趙俠彪;侯鸞英;胡富強
• 申請（專利權）人: 浙江華信汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高強度緊湊型離合器蓋總成，包括離合器蓋(1)、膜片彈簧(2)、壓盤(3)、傳動片(7)，所述離合器蓋與膜片彈簧之間裝有支承圈(4)、支承銷(5)，所述壓盤的內部設置鉚接孔(32)，所述壓盤的內孔為六角形結構設置；所述傳動片的周邊上設置有多個鉚接孔(71)，所述傳動片的中部設置有橢圓孔(72)，為壓盤上的支承山(31)讓位。本實用新型體現了結構簡化、緊湊的特點，節約占用空間，提高了離合器蓋本身強度和連接可靠性，具有高強度耐用的特點。同時，大大降低了無效行程，其分離效果更好更穩定。提升了技術性能和穩定性，并且降低成本，結構和工藝簡化，便于生產應用。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，具體涉及一種離合器蓋總成。

背景技術

目前，汽車離合器蓋總成的傳動片的鉚接結構及方式都是在壓盤最外側設置三或四組用于鉚接的壓盤耳朵伸出來(如圖6所示)，將傳動片的一端鉚在壓蓋上、其另一端鉚在壓盤耳朵上，此結構復雜，且壓盤耳朵在鉚接和使用過程中會出現裂紋或斷裂的現象，產品強度不足，從而影響離合器的使用壽命。并且傳動片的無效行程大，對離合器的分離效果造成負面影響，產品的結構緊湊性也有待提高。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一種高強度緊湊型離合器蓋總成，能實現產品輕量化、結構緊湊、高強度耐用、分離效果好的功能特點。

本實用新型的目的通過如下技術方案來實現：高強度緊湊型離合器蓋總成，包括離合器蓋、膜片彈簧、壓盤、傳動片，所述離合器蓋與膜片彈簧之間裝有支承圈、支承銷，所述壓盤的內部設置鉚接孔，所述壓盤的內孔為六角形結構設置；所述傳動片的周邊上設置有多個鉚接孔，所述傳動片的中部設置有橢圓孔，為壓盤上的支承山讓位。

所述離合器蓋的內孔采用翻邊結構，所述離合器蓋與支承圈、支承銷的接觸平面處采用內凹平面結構。所述與支承銷相接觸的膜片彈簧上的讓位孔內側和外圓外側均采用周圈擠壓圓角結構。

采用本實用新型后，取消了原公知的傳動片鉚接在壓盤耳朵上的方式，現傳動片設置連接在壓盤內側的結構方式，體現了結構簡化、緊湊的特點，節約占用空間，提高了離合器蓋本身強度和連接可靠性，具有高強度耐用的特點。同時，大大降低了無效行程，其分離效果更好更穩定。并且降低成本，結構和工藝簡化，便于生產應用。提升了技術性能和穩定性，更好地符合汽車輕量化的發展戰略。

附圖說明

下面結合附圖與實施方式對本發明作進一步的詳細描述。

圖1為本實用新型高強度緊湊型離合器蓋總成的結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為圖1中的壓盤的結構示意圖。

圖4為圖1中的傳動片的結構示意圖。

圖5為公知的傳動片的結構示意圖。

圖6為公知的壓盤的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1至圖3可知，本實用新型高強度緊湊型離合器蓋總成，包括離合器蓋1(及蓋鉚釘8)、膜片彈簧2、壓盤3、傳動片7，所述離合器蓋1與膜片彈簧2之間裝有支承圈4、支承銷5，所述壓盤3取消了原設置的外側用于傳動片鉚接孔的壓盤耳朵61(三個，如圖6所示)，所述壓盤3的內部設置鉚接孔32(如圖2、圖3所示，用于壓盤鉚釘6的鉚接)，有效減小了壓盤的占用空間而除去外圍設置，在產品內部空間做創新，使產品結構緊湊，同時解決了公知壓盤的壓盤耳朵難加工、動力帶動下強力不足及鉚接易裂紋的現象；如圖3所示，所述壓盤3的內孔為六角形結構設置，一方面給傳動片7和壓盤3的鉚接提供空間，另一方面在保證強度的同時減輕零件重量，結構簡化，外觀美觀。