[實用新型]一種可靈活調度組合的一機三槍充電樁控制系統

有效

• 申請號: 201721926688.1
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207984588U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 葛俊
• 申請（專利權）人: 深圳市車電網絡有限公司;深圳市科陸電子科技股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 洪銘福

本實用新型公開了一種可靈活調度組合的一機三槍充電樁控制系統，包括三把充電槍、三組充電模塊和多個控制開關，所述多個控制開關分別連接于各充電模塊與充電槍之間，使得可通過選擇各個控制開關的通斷調度充電模塊給每一把充電槍。本實用新型通過選擇各個控制開關的通斷分別控制其中一組或多組充電模塊與充電槍連接以輸出充電電流，克服了現有技術中存在的多槍充電樁系統無法實現靈活調度的技術問題，實現了充電樁充電功率的靈活調度，從而使得充電槍能以最大功率給電動汽車充電，從而提高充電樁的使用效率，具有良好的經濟和社會效益。本實用新型可廣泛應用于各種充電樁系統。

技術領域

本實用新型涉及供電或配電的電路裝置或系統，尤其涉及一種電動汽車充電樁。

背景技術

目前的國內外的充電樁都是一機一槍或一機雙槍，隨著各國政府對新能源汽車支持的力度逐漸加大,有越來越多的新能源汽車投放市場，提高電動汽車的車樁比都是各國政府需要面對的課題，用較小的社會資源建設出更多的充電樁來提高車樁比才能讓車主較好的使用新能源汽車。一機多槍充電樁是其中較好的解決方案。

現有技術中，雖有文獻公開一機多槍充電樁，但其仍存在以下問題：每把充電槍均配備固定的充電電流，充電功率無法實現靈活調度。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種可實現充電功率靈活調度的三槍充電樁。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種可靈活調度組合的一機三槍充電樁控制系統，包括三把充電槍、三組充電模塊和多個控制開關，所述多個控制開關分別連接于各充電模塊與充電槍之間，使得可通過選擇各個控制開關的通斷調度充電模塊給每一把充電槍。

優選的，所述三把充電槍分別為A槍、B槍和C槍，所述三組充電模塊分別為A組充電模塊、B組充電模塊和C組充電模塊，所述多個控制開關包括第一控制開關、第二控制開關、第三控制開關、第四控制開關、第五控制開關和第六控制開關；第一控制開關K1連接于A組充電模塊與A槍之間，第一控制開關K1閉合時，A組充電模塊與A槍導通連接；第二控制開關K2連接于B組充電模塊與B槍之間，第二控制開關K2閉合時，B組充電模塊與B槍導通連接；第三控制開關K3連接于C組充電模塊與C槍之間，第三控制開關K3閉合時，C組充電模塊與C槍導通連接；第四控制開關K4連接于A組充電模塊與C槍之間，第四控制開關K4和第三控制開關K3同時閉合時，A組充電模塊與C槍導通連接，第四控制開關K4和第一控制開關K1同時閉合時，C組充電模塊與A槍導通連接；第五控制開關K5連接于A組充電模塊與B槍之間，第五控制開關K5和第二控制開關K2同時閉合時，A組充電模塊與B槍導通連接，第五控制開關K5和第一控制開關K1同時閉合時，B組充電模塊與A槍導通連接；第六控制開關K6連接于B組充電模塊與C槍之間，第六控制開關K6和第三控制開關K3同時閉合時，B組充電模塊與C槍導通連接,第六控制開關K6和第二控制開關K2同時閉合時，C組充電模塊與B槍導通連接。

優選的，還包括計費管理單元、監控單元、三個接口單元；所述計費管理單元的輸出端連接有指示燈和顯示屏，所述計費管理單元的輸入端連接有讀卡器，所述計費管理單元通過CAN總線分別與三個接口單元連接；所述接口單元均連接有用于檢測充電槍電流的直流電能表，所述三個接口單元均通過CAN總線與監控單元連接；所述監控單元通過CAN總線與三組充電模塊通信連接，所述監控單元連接有用于檢測充電樁系統輸入電流的交流電能表。

優選的，所述三個接口單元分別為A槍接口單元、B槍接口單元和C槍接口單元，所述A槍接口單元用于控制第一控制開關的通斷狀態，所述B槍接口單元控制用于控制第二控制開關的通斷狀態，所述C槍接口單元用于控制第三控制開關的通斷狀態，所述監控單元用于分別控制第四控制開關、第五控制開關和第六控制開關的通斷狀態。

優選的，所述A槍接口單元用于與A槍充電車輛的車載BMS通信連接；所述B槍接口單元用于與B槍充電車輛的車載BMS通信連接；所述C槍接口單元用于與C槍充電車輛的車載BMS通信連接。