[實用新型]一種電梯轎門鎖

有效

• 申請號: 201721926439.2
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN207774568U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 陳小榮;陶青松
• 申請（專利權）人: 臺州富士電梯制造有限公司
• 主分類號: B66B13/14
• 分類號: B66B13/14
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種電梯轎門鎖，包括電氣觸點、鎖鉤、門鎖搖臂、搖臂滑軌、鎖擋、副門刀、主門刀、附加門球，所述主門刀固定在轎門底板上，所述副門刀固定在主門刀上，所述副門刀轉動連接有兩個可實現開合的擺臂，所述搖臂滑軌固定在副門刀的一個擺臂上，所述搖臂滑軌隨副門刀擺臂一起動作，所述鎖鉤與門鎖搖臂轉動連接，所述門鎖搖臂鉸接在鎖鉤上，所述門鎖搖臂沿搖臂滑軌內軌道滑動，所述電氣觸點固定在門機底板上，所述附加門球固定在層門上。其結構簡單，且符合GB7588?2003的規定。

技術領域

本實用新型涉及一種電梯轎門，更具體地說它涉及一種電梯轎門鎖。

背景技術

轎門為電梯結構之一，即在電梯里電梯關上里面看到的門。與廳門（或稱層門），即在外面呼梯時所看到的門相對。電梯即垂直升降機，裝有箱狀吊艙，稱為轎廂，是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成。

GB7588-2003第一號修改單已于2016年7月1日開始實行，此標準為國家強制性標準，所有的電梯必須符合第一號修改單的要求。

其中，涉及到轎門的部分如下：

8.11.1 如果由于任何原因電梯停在開鎖區域，應能在下列位置用不超過300 N的力，手動打開轎門和層門：

a）轎廂所在層站，用三角鑰匙開鎖或通過轎門使層門開鎖后；

b）轎廂內。

8.11.4 應僅當轎廂位于開鎖區域內時才能從轎廂內打開轎門。

而按照GB7588-2003舊版規定制造的電梯，電梯不能在電梯開鎖區域內從轎廂內打開轎門，如果使用工具，則可能在轎廂內手動打開非開鎖區域內的電梯轎門。

目前普遍的方法是在轎門上另外加裝符合新規要求的門鎖，這些門鎖往往結構復雜，有待改進。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種電梯轎門鎖，結構簡單。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種電梯轎門鎖，包括電氣觸點、鎖鉤、門鎖搖臂、搖臂滑軌、鎖擋、副門刀、主門刀、附加門球，所述主門刀固定在轎門底板上，所述副門刀固定在主門刀上，所述副門刀轉動連接有兩個可實現開合的擺臂，所述搖臂滑軌固定在副門刀的一個擺臂上，所述搖臂滑軌隨副門刀擺臂一起動作，所述鎖鉤與門鎖搖臂轉動連接，所述門鎖搖臂鉸接在鎖鉤上，所述門鎖搖臂沿搖臂滑軌內軌道滑動，所述電氣觸點固定在門機底板上，所述附加門球固定在層門上。

通過采用上述技術方案，當轎廂位于電梯開門區域時，轎廂內人員手動推門，帶動主門刀及副門刀的擺臂做擺動，此時由于附加門球的阻擋，副門刀擺臂張開，搖臂滑軌帶動門鎖搖臂沿鉸接軸做旋轉運動，將鎖鉤脫離鎖擋，同時，電氣觸點斷開，輸出門鎖斷開信號。

當轎廂位于非開門區域時，轎廂內人員手動推門，帶動主門刀及副門刀的擺臂做擺動，此時由于沒有附加門球的阻擋，副門刀擺臂不張開，鎖鉤不能脫離鎖擋。轎廂內人員無法通過推動轎門實現自救。

其結構簡單，且符合GB7588-2003的規定。

本實用新型進一步設置為：所述門鎖搖臂設置有滾輪，所述滾輪沿搖臂滑軌內軌道滑動。

通過采用上述技術方案，通過滾輪的設置，更加便于門鎖搖臂沿搖臂滑軌內軌道滑動。

本實用新型進一步設置為：所述門機底板上固定連接有鎖擋。

通過采用上述技術方案，鎖擋對鎖鉤具有限位作用，有利于減小鎖鉤轉動所需的行程。

附圖說明

圖1是實施例的結構示意圖；