[實用新型]一種電池電芯模擬裝置

有效

• 申請號: 201721926061.6
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207832981U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 劉長明;張君鴻;陶曉冰;王帥宇
• 申請（專利權）人: 北京智行鴻遠汽車有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛

本實用新型公開了一種電池電芯模擬裝置，包括電池管理系統BMS控制器和電池電芯模擬單元，所述電池電芯模擬單元包括多個模擬電池電芯電路，所述多個模擬電池電芯電路中每個模擬電芯都分別與所述BMS控制器連接。通過電池電芯模擬裝置避免了由于電池組的笨重，以及電池模組在使用一段時間后需要充電而導致電池電芯電壓不均衡以及便捷性較差的問題，并且可以使用更輕便、電芯電壓穩定、測試路數可以配置、輸出電壓可以配置。

技術領域

本申請涉及新能源技術領域，尤其涉及一種電池電芯模擬裝置。

背景技術

在新能源汽車等行業中，多芯串聯的電池包是必備的一個組件，其中用于監控電芯電壓的電池管理系統(Battery Management System，簡稱：BMS)控制器是電池管理系統中重要的一環。

在控制器實驗室開發階段，驗證BMS控制器需要使用電池模組逐一對每一路從控制器的電池監控電路進行測試。由于電池模組的笨重，并且電池模組在使用一段時間后需要充電，并且會出現電芯電壓不均衡的現象，使用便捷性較差。

實用新型內容

本實用新型提供了一種電池電芯模擬裝置，用以解決現有技術中由于電池模組的笨重，并且電池模組在使用一段時間后需要充電，并且會出現電芯電壓不均衡的現象，使用便捷性較差的問題。

其具體的技術方案如下：

一種電池電芯模擬裝置，所述裝置包括：電池管理系統BMS控制器以及電池電芯模擬單元，

其中，所述電池電芯模擬單元包括多個模擬電池電芯電路，所述多個模擬電池電芯電路中每個模擬電芯都分別與所述BMS控制器連接。

可選的，所述模擬電池電芯電路包括：保險管、穩壓管、電容濾波器、隔離DC-DC變換器、調試DC-DC變換器、電阻、可調變阻器，

其中，電源經過所述保險管、所述穩壓管和所述電容濾波器輸出至所述隔離DC-DC變換器，所述隔離DC-DC變換器的輸出經過電容濾波后輸出至調試DC-DC變換器，所述調試DC-DC變換器的輸出經過所述電阻以及所述可調變阻器輸出電芯電壓。

可選的，所述模擬電池電芯電路還包括：

開關，所述開關一端連接至電源，另一端連接所述隔離DC-DC變換器的接地端。

可選的，所述模擬電池電芯電路還包括：

極性電容，一端鏈接至所述調試DC-DC變換器的輸出端，另一端連接至所述可調變阻器輸出端。

可選的，所述BMS控制器的接口與所述電池電芯模擬單元的接口一致。

本實用新型所提供的電池電芯模擬裝置，通過電池電芯模擬裝置避免了由于電池組的笨重，以及電池模組在使用一段時間后需要充電而導致電池電芯電壓不均衡以及便捷性較差的問題，并且可以使用更輕便、電芯電壓穩定、測試路數可以配置、輸出電壓可以配置。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中一種電池電芯模擬裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中模擬電池電芯電路的結構圖之一；

圖3為本實用新型實施例中模擬電池電芯電路的結構圖之二；

圖4為本實用新型實施例中模擬電池電芯電路的結構圖之三。

具體實施方式

下面通過附圖以及具體實施例對本實用新型技術方案做詳細的說明，應當理解，本實用新型實施例以及實施例中的具體技術特征只是對本實用新型技術方案的說明，而不是限定，在不沖突的情況下，本實用新型實施例以及實施例中的具體技術特征可以相互組合。