[實用新型]變速器、動力驅動系統及車輛

有效

• 申請號: 201721925635.8
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207814352U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 穆金輝;朱新明;楊冬生;白云輝;陸國祥
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F16H3/085
• 分類號: F16H3/085;B60K17/02;B60K17/16
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 辛自強;陳慶超

1.一種變速器，其特征在于，包括雙離合器(4)、第一擋位齒輪組、第二擋位齒輪組，所述雙離合器(4)的第一輸出軸(42)連接到所述第一擋位齒輪組，所述雙離合器(4)的第二輸出軸(43)連接到所述第二擋位齒輪組。

2.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述雙離合器(4)位于所述第一擋位齒輪組和第二擋位齒輪組的同一側，所述雙離合器(4)的第一輸出軸(42)空套在第二輸出軸(43)上。

3.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述雙離合器(4)位于所述第一擋位齒輪組和第二擋位齒輪組之間。

4.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述變速器還包括變速器輸出軸(9)，所述變速器輸出軸(9)與所述第一擋位齒輪組連接，所述變速器輸出軸(9)與所述第二擋位齒輪組連接。

5.根據權利要求1所述的變速器，其特征在于，所述第一擋位齒輪組包括第一主動齒輪(5)和第一從動齒輪(6)，所述第二擋位齒輪組包括第二主動齒輪(7)和第二從動齒輪(8)，所述雙離合器(4)的第一輸出軸(42)連接到所述第一主動齒輪(5)，所述雙離合器(4)的第二輸出軸(43)連接到所述第二主動齒輪(7)，所述變速器輸出軸(9)和所述第一從動齒輪(6)連接，所述變速器輸出軸(9)和所述第二從動齒輪(8)連接。

6.根據權利要求5所述的變速器，其特征在于，所述第一主動齒輪(5)和第一從動齒輪(6)相互嚙合，所述第二主動齒輪(7)和第二從動齒輪(8)相互嚙合。

7.一種動力驅動系統，其特征在于，包括電機(2)、根據權利要求1-6中任一項所述的變速器、以及輸出部，所述電機(2)的動力軸與所述雙離合器(4)的輸入端(41)相連，所述輸出部用于傳遞來自所述變速器輸出的動力以驅動車輛。

8.根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述變速器還包括變速器輸出軸(9)，所述變速器輸出軸(9)與所述第一擋位齒輪組連接，所述變速器輸出軸(9)與所述第二擋位齒輪組連接，所述輸出部用于傳遞來自所述變速器輸出軸(9)的動力以驅動車輛。

9.根據權利要求8所述的系統，其特征在于，所述輸出部包括輸出齒輪(14)和差速器(16)，所述輸出齒輪(14)安裝在所述變速器輸出軸(9)上，所述輸出齒輪(14)與所述差速器(16)的主減速齒輪(15)嚙合。

10.根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述雙離合器(4)集成在所述電機(2)內，所述雙離合器(4)的輸入端(41)與所述電機(2)的動力軸形成為一體。

11.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求7-10中任一項所述的動力驅動系統。