[實用新型]一種用于新能源汽車的軟銅排

有效

• 申請號: 201721925410.2
• 申請日: 2017-12-31
• 公開（公告）號: CN207782071U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 葛楊波;孫玲珂
• 申請（專利權）人: 上海維衡精密電子股份有限公司;昆山維開安電子科技有限公司
• 主分類號: H01R25/14
• 分類號: H01R25/14
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251
• 代理人: 劉計成

本實用新型提供了一種用于新能源汽車的軟銅排，其包括：銅板件和軟接頭，銅板件與所述軟接頭焊接，軟接頭包括數層銅箔，數層銅箔層疊焊接為一整體結構，銅板件上設有彎曲支撐部，軟接頭靠近所述彎折支撐部。該軟銅排將整個銅排分為銅板件和軟接頭兩部分，整個銅排采用軟硬結合的方式來實現，在銅板件上設置彎曲支撐部，將彎曲支撐部的設置在軟接頭的一側，這樣在進行組裝時，彎曲支撐部一方面可以對銅排起到支撐固定的作用，另一方面還可以將軟接頭支撐起來，這樣就會留出多余的空間，非常方便軟接頭彎曲接線，因此可有效提高銅排的組裝速度，提高工作效率。而且使用這種軟銅排在不影響電氣特性的前提下，能有效降低生產成本。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車領域，特別涉及一種用在新能源汽車上的軟銅排結構。

背景技術

隨著能源的日漸緊缺以及環境污染的日漸嚴重，新能源汽車代替傳統汽車已經是大勢所趨，新能源汽車已經是未來汽車發展的主要方向。為了保證電氣連接的穩定性，在新能源汽車中使用了大量的銅排作為導電排，新能源汽車主電機的與汽車動力電池之間的連接銅排是新能源汽車的關鍵部件，為了保證電路的穩定性，目前常用的方式還是使用常用的銅板件進行連接，但這種銅板件不方便組裝，而采用目前常用的異性軟銅排也存在著結構復雜，安裝不方便的問題，特別是完全使用異性軟銅排，由于電流較大，對整個軟銅排整體焊接強度要求較高，這樣就會導致軟銅排的生產成本高，這樣就不利于新能源汽車成本降低，進而會影響新能源汽車的進一步推廣。為此有必要對現有新能源汽車上使用的軟銅排結構做進一步的改進。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種組裝方便、穩定性好、生產成本低的新能源汽車的軟銅排。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供了一種用于新能源汽車的軟銅排，其包括：銅板件和軟接頭，所述銅板件與所述軟接頭焊接，所述軟接頭包括數層銅箔，所述數層銅箔層疊焊接為一整體結構，所述銅板件上設有彎曲支撐部，所述軟接頭靠近所述彎折支撐部。

優選的，所述銅板件與所述軟接頭之間通過釬料焊接。

優選的，所述軟接頭上設有彎曲部，所述彎曲部上設有通孔。

優選的，所述彎曲支撐部上設有通孔。

優選的，所述銅板件與兩個平行排列的軟接頭連接，所述彎曲支撐部設置在兩個軟接頭之間。

優選的，所述銅板件的一端還設有接線柱。

如上所述，本實用新型的用于新能源汽車的軟銅排具有以下有益效果：該軟銅排將整個銅排分為銅板件和軟接頭兩部分，整個銅排采用軟硬結合的方式來實現，在銅板件上設置彎曲支撐部，將彎曲支撐部的設置在軟接頭的一側，這樣在進行組裝時，彎曲支撐部一方面可以對銅排起到支撐固定的作用，另一方面還可以將軟接頭支撐起來，這樣就會留出多余的空間，非常方便軟接頭彎曲接線，因此可有效提高銅排的組裝速度，提高工作效率。而且使用這種軟銅排在不影響電氣特性的前提下，能有效降低生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

1、銅板件；2、軟接頭；3、彎曲支撐部；4、彎曲部；5、通孔；6、接線柱；7、通孔。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。