[實用新型]片式鎖定裝置

有效

• 申請號: 201721925311.4
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN207739791U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 袁玉平
• 主分類號: E05B65/52
• 分類號: E05B65/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種片式鎖定裝置，包括一鎖片、兩鎖片導向柱、一拉簧及一鎖定架，兩鎖片導向柱和鎖定架固定安裝于機箱，鎖片主體的尾部設置鎖片固定柱來通過拉動鎖片而將鎖片固定柱嵌入鎖定架的鎖定架槽中，鎖片主體的中部開設兩鎖片導向槽來對應插入相應鎖片導向柱而使得鎖片沿鎖片長度方向移動，鎖片主體在兩鎖片導向槽中設置拉簧固定柱，拉簧的一端與拉簧固定柱連接，拉簧的另一端與兩鎖片導向柱中的一個連接，以便拉簧復位力作用下使得鎖片與鎖定架槽實現鎖定。本實用新型片式鎖定裝置可以優化機箱空間布局。

本申請是申請日為“2017-07-03”、申請號為“2017207955474”、名稱為“一種制冷系統管路”的中國實用新型專利的分案申請，其全部內容結合于本申請之中。

技術領域

本實用新型涉及鎖具，尤其涉及一種片式鎖定裝置。

背景技術

片式鎖定裝置在機箱中較為常見，其基本結構是將鎖片尾部鉸接于機箱的鎖片轉軸上，扳動鎖片可以進行旋轉，使得鎖片頭部嵌入機箱上的鎖定架槽中，由此實現機箱的鎖定。這種片式鎖定裝置鎖定通過旋轉鎖片來實現鎖定，需要預留較大的鎖片旋轉位置，這不利于優化機箱空間布局。

實用新型內容

針對現有技術的缺陷，本實用新型目的在于提供一種片式鎖定裝置，用以優化機箱空間布局。

為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案提供一種片式鎖定裝置，包括一鎖片、兩鎖片導向柱、一拉簧及一鎖定架，兩鎖片導向柱和鎖定架固定安裝于機箱，鎖片主體的尾部設置鎖片固定柱來通過拉動鎖片而將鎖片固定柱嵌入鎖定架的鎖定架槽中，鎖片主體的中部開設兩鎖片導向槽來對應插入相應鎖片導向柱而使得鎖片沿鎖片長度方向移動，鎖片主體在兩鎖片導向槽中設置拉簧固定柱，拉簧的一端與拉簧固定柱連接，拉簧的另一端與兩鎖片導向柱中的一個連接，以便拉簧復位力作用下使得鎖片與鎖定架槽實現鎖定。

與現有技術相比，本實用新型片式鎖定裝置的鎖片可以沿鎖片的長度方向活動，可以便捷地將鎖尾固定柱嵌入機箱鎖定架的槽中。由于鎖片的活動方式為平移，因此僅需預留較小的鎖片移動位置，這有利于優化機箱布局。

附圖說明

圖1是本實用新型片式鎖定裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面結合附圖與具體實施例來進行詳細說明。

參見圖1，為本實用新型片式鎖定裝置的結構示意圖。該片式鎖定裝置包括鎖片1、鎖片導向柱2、拉簧3、鎖片導向柱4、指示牌座5、傳感器6、指示牌7及鎖定架8：鎖片導向柱2、鎖片導向柱4和鎖定架8固定安裝于機箱的相應位置(具體安裝方式可采用習知的現有技術)。鎖片主體11的尾部設置鎖片固定柱111，拉動鎖片1可將鎖片固定柱111嵌入機箱上的鎖定架8的鎖定架槽81中；該鎖定架槽81為不對稱的U型開口槽，該U型開口槽的長邊靠近鎖片1，該U型開口槽的短邊遠離鎖片1，這種結構便于鎖片1的進出。鎖片主體11的中部開設鎖片導向槽112及鎖片導向槽114，它們分別優選為長圓槽；鎖片導向槽112及鎖片導向槽114對應插入機箱上的鎖片導向柱2和鎖片導向柱4，由此使得鎖片1沿鎖片長度方向移動；鎖片主體11在鎖片導向槽112及鎖片導向槽114中設置拉簧固定柱113，拉簧3的一端與拉簧固定柱111連接，拉簧3的另一端與鎖片導向柱2或鎖片導向柱4連接，在拉簧3的復位力作用下，使得鎖片1與鎖定架槽81實現鎖定。這樣，鎖片1可以沿著鎖片長度方向活動，能夠便捷地將鎖片1尾部的鎖片固定柱111嵌入鎖定架槽81中；由于鎖片1的活動方式為平移，因此僅需預留較小的鎖片移動位置，這有利于優化機箱布局。