[實用新型]一種新型紡織機減震裝置

有效

• 申請號: 201721925220.0
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207777514U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 陳天連
• 申請（專利權）人: 陳天連
• 主分類號: F16F15/023
• 分類號: F16F15/023;G01G3/14;G01G19/52;G01G23/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型紡織機減震裝置，其結構包括壓力傳感器、裝配孔、蓋板、減震定位筒、彈簧減震器、底板、接電線、單向氣閥、減震氣囊、警報器，底板為長方體，頂端4角均鎖接有彈簧減震器，頂端中部膠接有減震氣囊，蓋板為長方體，頂端4邊中部均貫穿設有裝配孔，底部4角均焊接有減震定位筒，與彈簧減震器間隙配合，底端中部與減震氣囊頂端膠接，減震氣囊為圓柱形，前端下方膠接有單向氣閥，本實用新型的有益效果：本裝置通過在蓋板上設有壓力傳感器和在蓋板底部前端設有警報器，使裝置能夠進行使用承重的檢測，并在裝置使用超重時可進行聲光報警，便于用戶進行合理的裝置裝配，防止裝置超重損壞，便于使用。

技術領域

本實用新型是一種新型紡織機減震裝置，屬于減震領域。

背景技術

減震器，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的，減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作，在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器，與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動。

現有技術公開了申請號為：201520441364.3的一種紡織機用減震裝置，包括：紡織機架和設置在紡織機架上的減震裝置，減震裝置包括減震桿和減震槽，減震桿為Z字形減震桿，減震桿上端面和下端面均設置有減震墊，減震桿中間位置設置有減震彈簧，減震桿通過緊固螺栓設置在紡織機架的支腿上，減震槽根據紡織機架支腿的位置開設在地面內，減震槽內設置有防震墊，減震桿插設在減震槽內實現紡織機的減震，該新型結構簡單，維護方便，使用安全，可有效緩解機架震動?，F有技術使用容易因為不同紡織機械使用時的承重不同，需要進行不同數量裝置的裝配，導致減震裝置的超重而不知而損壞，造成使用的不便。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種新型紡織機減震裝置，以解決現有技術使用容易因為不同紡織機械使用時的承重不同，需要進行不同數量裝置的裝配，導致減震裝置的超重而不知而損壞，造成使用的不便的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種新型紡織機減震裝置，其結構包括壓力傳感器、裝配孔、蓋板、減震定位筒、彈簧減震器、底板、接電線、單向氣閥、減震氣囊、警報器，所述底板為長方體，頂端4角均鎖接有彈簧減震器，頂端中部膠接有減震氣囊，所述蓋板為長方體，頂端4邊中部均貫穿設有裝配孔，底部4角均焊接有減震定位筒，與彈簧減震器間隙配合，底端中部與減震氣囊頂端膠接，所述減震氣囊為圓柱形，前端下方膠接有單向氣閥，所述壓力傳感器貫穿膠接于蓋板中部，與警報器電連接，所述警報器膠接于蓋板底端前側，右端扣接有接電線，所述壓力傳感器包括感應壓板、感應機體、傳輸線，所述感應壓板貫穿扣接于感應機體頂端中部，所述感應機體底端通過傳輸線與警報器電連接。

進一步地，所述警報器包括喇叭、警示燈、接電頭、機體。

進一步地，所述喇叭膠接于機體前端左側。

進一步地，所述警示燈鎖接于機體前端右側。

進一步地，所述機體頂端與蓋板底端前側膠接。

進一步地，所述機體后端與傳輸線電連接。

進一步地，所述機體右端通過接電頭與接電線扣接。

本實用新型的有益效果：本裝置通過在蓋板上設有壓力傳感器和在蓋板底部前端設有警報器，使裝置能夠進行使用承重的檢測，并在裝置使用超重時可進行聲光報警，便于用戶進行合理的裝置裝配，防止裝置超重損壞，便于使用。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：