[實用新型]電池支撐板

有效

• 申請號: 201721924720.2
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207690871U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 李卓;羅洪旭;于強;楊廣敏;呂成榮;王全軍
• 申請（專利權）人: 北京國能電池科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 曾章沐

本實用新型涉及鋰電池技術領域，尤其是涉及一種電池支撐板。電池支撐板包括主板；所述主板上設置有至少一個定位孔；所述主板的一側設置有線束固定槽。本實用新型提供的電池支撐板，在主板上設置定位孔，能夠完成對匯流排的定位，進而保證匯流排的穩定性；在主板上還設置有線束固定槽，將所有的線路通過線束固定槽，進而能夠使得布線能夠更加的合理，而保證了接線的準確性。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池技術領域，尤其是涉及一種電池支撐板。

背景技術

用于航空領域的應急備用電源的主要是鉛酸蓄電池和鎘鎳電池組，隨著飛機戰術技術指標的不斷提高，現役蓄電池組的重量、體積以及放電倍率等方面很難滿足要求，嚴重制約了各種航天航空飛行器的戰術技術指標進一步提高。另外，由于鎘鎳蓄電池有記憶效應，維護工序復雜，使用壽命短等特點，對飛機的維護效率和成本有較大的影響。

鋰離子電池由于工作電壓高、功率密度和能量密度高、使用壽命長、無記憶效應、充電速度快、使用溫度范圍寬和自放電小等優點，越來越多地被使用在無人機、車載、艦載等航天航空領域。

在現有技術中，鋰電池一般是由多個電池模組組成，其主要是通過匯流排等結構固定連接在一起。而電池模組一般是由多張極片疊加后構成，其先進行疊加，再進行固定。

但是，現有技術中，對極片進行固定時，其固定強度不夠，且與匯流排之間的連接容易晃動，而且線束在支撐架上較為混亂，容易接錯線路，進而導致鋰電池無法使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電池支撐板，以解決現有技術中存在的技術問題。

本實用新型提供的電池支撐板，包括主板；

所述主板上設置有至少一個定位孔；

所述主板的一側設置有線束固定槽。

進一步的，所述主板上設置有線束固定槽的一側還設置有卡扣。

進一步的，所述卡扣為多個；

多個所述卡扣成排設置。

進一步的，所述線束固定槽的兩側設置有卡接結構。

進一步的，所述卡接結構包括卡接鉤和定位部；

所述卡接鉤和所述定位部間隔設置。

進一步的，所述線束固定槽兩側的定位部相對應設置；

所述線束固定槽兩側的卡接鉤相對應設置。

進一步的，所述卡接鉤為T型。

進一步的，所述卡接鉤與所述定位部上均設置有穿線孔。

進一步的，所述定位孔的相對的內側壁上設置有定位槽。

進一步的，所述主板上設置有線束固定槽的一側還設置有絕緣凸起。

本實用新型提供的電池支撐板，在主板上設置定位孔，能夠完成對匯流排的定位，進而保證匯流排的穩定性；在主板上還設置有線束固定槽，將所有的線路通過線束固定槽，進而能夠使得布線能夠更加的合理，而保證了接線的準確性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的電池支撐板的使用狀態參考圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；