[實用新型]一種新型電池包箱體底面結構

有效

• 申請號: 201721924299.5
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN207834395U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 曹鍵;張保立;張軍
• 申請（專利權）人: 上海方德尚動新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型電池包箱體底面結構，包括：一對側底板：對稱分布于箱體底面的左右兩側，側底板的側邊設有一體成型的側梁；至少兩片中部底板，中部底板位于所述箱體底面的中部，中部底板的底部長度方向設有若干空腔；若干固定板，固定板上設有多個螺紋孔和焊接孔，固定板穿過側底板上設有通孔的腔體并焊接于所述側底板；固定板穿過中部底板上設有通孔的腔體并焊接于所述中部底板；接合底板連接位于其左右兩側對稱分布的兩片中部底板；一對橫梁通過拐角連接件連接于所述側底板的兩端；本實用新型有效改善電池包箱體較重的問題和改善鋁箱強度，降低生產成本、同時安裝方便、可根據電池包的尺寸大小來選擇中部底板的數量組裝非常靈活方便。

技術領域

本實用新型屬于汽車電池包領域，尤其涉及一種新型電池包箱體底面結構。

背景技術

目前，新能源行業發展迅猛，動力電池包作為電動汽車、儲能設備等行業的發展核心，其能量密度得到了足夠的重視，特別是電池包箱體的組裝方式、整體架構的質量、及占用體積都得到了廣泛的關注；合理的箱體設計與組裝方式既可以充分提高電池包的能量密度，又降低了消費者的使用成本，并且還可以提高電池包箱體強度。所以電池包箱體的設計是否合理成為電池包行業需要攻克的重點。

現階段，電池包多采用鋁制箱體，生產采用高投入設備的攪拌焊接，攪拌焊接設備成本高；對于固定電芯使用的焊接螺母，焊接要求極高，容易松動；同時為了保證箱體強度，不得不增加鋁材重量，重量甚至超過鐵制箱體、以及電池包箱體的尺寸不好調節。

實用新型內容

有鑒于此，為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型電池包箱體底面結構，可以有效改善生產裝配工藝及電池包質量較重的問題、電池包箱體尺寸不易調節，同時降低了電池包箱體生產費用高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種新型電池包箱體底面結構，包括：

一對側底板：對稱分布于箱體底面的左右兩側，所述側底板的側邊設有一體成型的側梁，所述側底板的底部長度方向設有若干空腔，其中一個空腔的頂面設有若干通孔；

至少兩片中部底板：所述中部底板位于所述箱體底面的中部，所述中部底板的底部長度方向設有若干空腔，其中一個空腔的頂面設有若干通孔；

若干固定板：所述固定板上設有多個螺紋孔和焊接孔，所述固定板穿過側底板上設有通孔的腔體并焊接所述側底板；所述固定板穿過中部底板上設有通孔的腔體并焊接于所述中部底板；

接合底板：所述接合底板連接位于其左右兩側對稱分布的兩片中部底板；

一對橫梁：通過拐角連接件連接于所述側底板的兩端；

所述側底板的內側連接一片所述中部底板的一側邊，所述中部底板的另一側邊連接相鄰的中部底板或接合底板。

橫梁的長度可以根據需要設定長短，根據中部底板的多少，來匹配其長度。

進一步，還包括堵片，所述堵片包括第一堵片和第二堵片，所述第一堵片焊接于所述側底板上設有通孔的腔體的兩端，所述第二堵片焊接于所述中部底板上設有通孔的腔體的兩端。

進一步，所述側底板的內側邊緣連接處上設有若干連接孔，所述連接處略低于所述側底板的空腔頂面，所述側梁的兩端連接處設有用于連接的螺絲固定孔。

進一步，所述中部底板的兩側邊緣為連接處并設有若干連接孔，中部底板的一側連接處為頂面平面，另一側連接處略低于其頂面平面。

進一步，所述接合底板的兩側邊緣為連接處并設有若干連接孔，接合底板的連接處的頂面與結合底板的頂面為同一水平面。

進一步，所述側底板、中部底板、接合底板的長度相同。

進一步，所述中部底板為兩片，且對稱分布于所述接合底板兩側。