[實用新型]軸承套圈鍛造水冷細化機

有效

• 申請號: 201721923610.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207646255U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 勇泰芳;李慧邦;賈秋生;何金光;劉德勝;李欣;閆瑞金;劉金玉;劉元玉;翟鳳
• 申請（專利權）人: 哈爾濱軸承集團公司
• 主分類號: C21D9/40
• 分類號: C21D9/40
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 高志光

軸承套圈鍛造水冷細化機，它涉及一種水冷裝置，以解決現有軸承套圈冷卻方式周期長，也無法保證產品質量的問題，它包括檢測輸送機、廢品轉出輸送機、合格轉出輸送機、二次水冷輸送機、轉序滑車、升降承載機構、翻轉機構和推件機構；檢測輸送機的進件端連接軸承套圈鍛造工段出口端，檢測輸送機上安裝有一個推件機構，檢測輸送機能將軸承套圈工件輸入升降承載機構上，升降承載機構安裝在轉序滑車上，轉序滑車安裝在架體上，轉序滑車下方的架體上安裝有水箱、翻轉機構和合格轉出輸送機，水箱布置在升降承載機構和翻轉機構之間，二次水冷輸送機與合格轉出輸送機并排設置。本實用新型用于軸承套圈鍛造后的水冷處理。

技術領域

本實用新型涉及一種水冷裝置，具體涉及一種軸承套圈鍛造水冷細化機。

背景技術

提速鐵路客車軸承的每一道工序，每一項性能指標都需要嚴格控制，多年來存在提速鐵路軸承零件的網狀碳化物指標難以控制的難題，偶而出現網狀超標情況，過去一直采用霧化冷卻，將鍛件放置于旋轉的圓盤上，圓盤外固定若干噴頭，噴頭噴出霧化的水冷卻鍛件，操作者通過觀察鍛件霧化后顏色的變化判斷細化是否完成，這樣存在很大的人為誤差，參考同行業其他公司都是采用風冷或是霧化冷卻，這兩種方法都不能保證細化效果，也不能實現同批次質量標準趨于一致，采用正火工藝成本增高生產周期延長，這是軸承行業所面臨的共同難題，為了降低生產成本提升產品質量，提出研制全自動水冷細化機，通過對水溫、冷卻時間、水流量等相關參數的精確控制，實現鍛后細化過程全自動生產，生產的產品質量完全符合相關國家標準并趨于同一級別。

實用新型內容

本實用新型是為解決現有軸承套圈冷卻方式周期長，也無法保證產品質量的問題，進而提供一種軸承套圈鍛造水冷細化機。

本實用新型所采取的技術方案是：

軸承套圈鍛造水冷細化機包括檢測輸送機、廢品轉出輸送機、合格轉出輸送機、二次水冷輸送機、轉序滑車、升降承載機構、翻轉機構和推件機構；

檢測輸送機的進件端連接軸承套圈鍛造工段出口端，檢測輸送機上安裝有一個推件機構，廢品轉出輸送機和檢測輸送機安裝在架體上且二者運行方向垂直，檢測輸送機能將軸承套圈工件輸入升降承載機構上，升降承載機構安裝在轉序滑車上，轉序滑車安裝在架體上，轉序滑車運行方向與檢測輸送機運行方向垂直，轉序滑車下方的架體上安裝有水箱、翻轉機構和合格轉出輸送機，水箱布置在升降承載機構和翻轉機構之間，二次水冷輸送機與合格轉出輸送機并排設置，二次水冷輸送機一端安裝有一個推件機構且二者運行方向平行，二次水冷輸送機另一端安裝還有一個推件機構且二者運行方向垂直。

進一步地，推件機構包括氣缸I和弧形推板，氣缸I的活塞桿的端部安裝有與軸承套圈弧面相配合的弧形推板。

進一步地，升降承載機構包括氣缸II和托盤；托盤為板式結構，托盤上開設有間隔布置的過臂槽，氣缸II的活塞桿與托盤邊緣連接，托盤上安裝有與轉序滑車上固接的導向桿相滑動的導向套。

進一步地，翻轉機構包括底座、托臂和液壓缸；底座安裝在架體上，底座兩側分別布置有托臂和液壓缸，托臂布置在托盤上的過臂槽正下方，托臂一端與底座鉸接，液壓缸的活塞桿的端部與托臂的另一端鉸接，液壓缸與底座鉸接。

本實用新型與現有技術相比的有益效果是：