[實用新型]管件加工進料結構

有效

• 申請號: 201721923205.2
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN207684450U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 陳建
• 申請（專利權）人: 重慶立萬精密制管有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88;B65G47/74
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 王典彪

本實用新型申請屬于管件加工技術領域，具體公開了一種管件加工進料結構，包括進料臺、轉動板和與進料臺緊鄰的傳送機構，進料臺包括儲料部和限料部，轉動板設于限料部與傳送機構之間，限料部的一側設有限料板，限料板上均等分布有多個分隔齒，分隔齒之間的距離小于管件外徑的兩倍，限料板的底部設有限料連桿機構；轉動板靠近限料板的一端與限料連桿機構連接，轉動板的中部固定連接有轉動桿，轉動桿轉動連接在進料臺上，限料連桿機構能夠限制限料板將管件沿儲料部向傳送機構方向傳送，并且能夠拉動轉動板轉動，限料部的高度大于等于轉動桿的高度，轉動桿的高度大于等于傳送機構的高度。本實用新型提供了一種進料生產效率高的管件加工進料結構。

技術領域

本實用新型屬于制管技術領域，具體公開了一種管件加工進料結構。

背景技術

管件(例如鋼管)生產技術的發展開始于自行車制造業的興起、19世紀初期石油的開發、兩次世界大戰期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次世界大戰后火電鍋爐的制造，化學工業的發展以及石油天然氣的鉆采和運輸等，都有力地推動著管件工業在品種、產量和質量上的發展。管件不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用管件制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減輕重量，節省金屬20-40％，而且可實現工廠化機械化施工。用管件制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。

現有技術中的管件進料生產過程中，大多采用人工進料，進料效率非常低，并且耗費人力。

實用新型內容

本實用新型的目的在提供一種管件加工進料結構，以解決現有技術的管件生產過程中，采用人工進料生產效率低的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案為：一種管件加工進料結構，包括進料臺、轉動板和與進料臺緊鄰的傳送機構，所述進料臺包括儲料部和限料部，所述轉動板設于限料部與傳送機構之間，所述限料部的一側設有限料板，所述限料板上均等分布有多個分隔齒，所述分隔齒之間的距離小于管件外徑的兩倍，所述限料板的底部設有限料連桿機構；所述轉動板靠近限料板的一端與限料連桿機構連接，所述轉動板的中部固定連接有轉動桿，所述轉動桿轉動連接在進料臺上，所述限料連桿機構能夠限制限料板將管件沿儲料部向傳送機構方向傳送，并且能夠拉動轉動板擺動，所述限料部的高度大于等于轉動桿的高度，所述轉動桿的高度大于等于傳送機構的高度。

本基礎方案的工作原理在于：管件依次經過儲料部、限料部、轉動板和傳送機構完成進料過程，管件在傳送機構上的傳送方向與管件在進料臺的傳送方向垂直；儲料部一次性可以容納多根管件；由于限料部的一側設有限料板，限料板上均等分布有多個分隔齒，分隔齒之間的距離小于管件外徑的兩倍，所以分隔齒起到限速作用；在管件被傳送至限料板上時，限料板的擺動將管件一根一根自儲料部向傳送機構方向傳送，被傳送至限料部靠近轉動板一端的管件，受到下一根管件的推動，進入轉動板；由于轉動板的中部固定連接有轉動桿，轉動桿轉動連接在進料臺上，限料連桿機構能夠拉動轉動板的擺動，當轉動板轉動到靠近傳送機構的一端低于轉動板靠近限料板的一端時，限料部上的管件進入傳送機構上，完成管件的進料。

本基礎方案的有益效果在于：1)通過限料連桿機構實現管件的限速與傳送，實現方式簡單，操作簡便；2)儲料部一次能夠容納多根管件，多根管件一根一根進入傳送機構內，無需人工控制管件的進料，極大的提高了管件的運送效率，節約人力；3)分隔齒將儲料部的多根管件一根一根傳送至轉動板上，實現管件的間隔傳送；4)限料板將一根管件傳送至轉動板上的同時，轉動板將一根管件傳送到傳送機構上，傳送速度快，傳送效率高。

進一步，傳送機構的一側設有擋板，所述擋板和轉動板分別位于傳送機構的兩側，并且位置相對，能夠防止經轉動板進入傳送機構的管件經傳送機構的另一側掉落。